AntonMonya277
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AntonMonya277
-
попробуй подушки проверить (все) особенно удели внимание кронштейнам подушки с вод.стороны -
Я ТУТ ПИСАЛ С ПРОБЛЕМОЙ ПИНКИ КОРОБКИ НА ПОНИЖЕННУЮ, ТАК ВОТ СПУСТЯ ПОЛ ГОДА РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ! ПИШУ, ЧТОБЫ ЛЮДИ ЗНАЛИ!!! ВНОШУ ДОПОЛНЕНИЯ,ТАК КАК ПОЛ ГОДА АВТО В РЕМОНТЕ БЫЛО!!!! ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО!!! Я УЖЕ ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЗАПЧАСТИ В КОРОБКЕ,И НИЧЕГО НЕ УШЛО,ТОЛЧКИ КАК БЫЛИ ТАК И ОСТАЛИСЬ!!! НУЖНО БЫЛО ПРОСТО ОБНОВИТЬ КАЛИБРОВКУ В ЭБУ КОРОБКОЙ И ДВИГАТЕЛЕМ! ПОКА НЕ ОБНОВИЛ МАШИНА ДАЖЕ СО ВСЕМИ НОВЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ЕХАЛА КАК ДОЛЖНА. У ОФИЦАЛОВ ЭТО ДЕЛАЛ,НО ИДИТЕ СРАЗУ К ТОМУ КТО ДЕЛАЕТ ДИАГНОСТИКУ МИМО ВСЕХ МАСТЕРОВ ПРИЕМЩИКОВ И ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ С ДИАГНОСТОМ!
-
Я ДЕЛАЛ это со своим гидроблоком, дало результат!но у меня есть задиры в самом корпусе поэтому иногда пинок есть когда пружина цепляется. СОВЕТ ЕСЛИ ГИДРОБЛОК С ЗАДИРАМИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫМ ПОРШНЕМ(ЦАРАПИНЫ) покупать бу на ebay из ам-ки с гарантией обойдется по цене ремкомплекта.
-
ребят кто-нибудь сталкивался с полировкой отверстий гидроблока где ходят поршни? у друга заусенцы имеются на канале ,который регулирует давление, как бы не хочется покупать отремонтированный, а у нас в селе не делают такого
-
ребят кто-нибудь сталкивался с полировкой отверстий гидроблока где ходят поршни? у друга заусенцы имеются на поршне,который регулирует давление, как бы не хочется покупать отремонтированный, а у нас в селе не делают такого
-
МОЯ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! (был пинок при переключении на пониженную передачу) Вот что нужно сделать: 1)купил комплект всех резинок,втулок и прокладок на коробку (черного цвета на фото)-заменил 4.200руб 2)купил ремонтный комплект гидроблока "с некоторыми доработками" все американского происхождения. Все что на видео-сделано3.700руб 3)новый блок солиноидов-поменян 6.500руб 4)новый фильтр,масло не важно))) толчок при снижении скорости в районе 40 км ушел(раньше я думал что со 2 на 1, но это вроде как с 3 на 2), также БЫЛ пинок при кикдауне и при включении режима "Д" машину вперед толкало. подчеркну момент, что при включенном режиме о/д пинка не происходил. ВСЕ ПРОБЛЕМЫ УШЛИ! P/S: единственная для меня загадка, почему пока я ехал из сервиса домой проблемы были, машна ночь постояла на улице, утром сел и возрадовался нормальной езде!)))) как сказал механик, возможно давление или воздух вообщем что-то вышло,то мешало работать новым деталькам в гидроблоке
-
Я сразу не стал писать,решил недельку покататься. Так вот,то что я сделал в последнем своем посте мне помогло! Делаю вывод: если проблема при переключении передач назад- нужно делать то, что я сделал с гидроблоком и тд.Единственное что не пойму ехал от сервиса до дома примерно 5 км пинки были, ночь авто постояло, сел и поехал как в сказке! и вперед и назад стало очень все хорошо переключаться, мягко и и просто приятно))) цена вопроса: ремкомплекты в москве товарищ покупал: для гидроблока 3700руб ,набор прокладок и резинок 4200руб,плюс новый блок солиноидов 6500руб и работа 10000. Итого 25000 руб СОВЕТ!!! ЕСЛИ ГИДРОБЛОК С ЗАДИРАМИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫМ ПОРШНЕМ(ЦАРАПИНЫ) покупать бу на ebay из ам-ки с гарантией обойдется по цене ремкомплекта. ВНОШУ ДОПОЛНЕНИЯ,ТАК КАК ПОЛ ГОДА АВТО В РЕМОНТЕ БЫЛО!!!! ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО!!! Я ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЗАПЧАСТИ В КОРОБКЕ,И НИЧЕГО НЕ УШЛО,ТОЛЧКИ КАК БЫЛИ ТАК И ОСТАЛИСЬ!!! НУЖНО БЫЛО ПРОСТО ОБНОВИТЬ КАЛИБРОВКУ В ЭБУ КОРОБКОЙ И ДВИГАТЕЛЕМ! ПОКА НЕ ОБНОВИЛ МАШИНА ДАЖЕ СО ВСЕМИ НОВЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ЕХАЛА КАК ДОЛЖНА
-
У Вас получается тоже был такой толчок? И на о/д режиме он проподал?
-
к сожалению да!!! но пинок стал мягче,до этого можно было хорошо трухануться в кресле
-
тоже толкалась акпп? а что скажете по поводу проблем с проводкой и контактами?
-
да,примерно месяцев 8 назад. поменял так как пришла в негодность(масло вытекло). а я вот думал,что девид блейн))..хотя честно энтузиазм подходит к концу. Визуально трещин нет..еще возможно как-то?
-
если вы хлтя бы на 51 процент уверены,то я ее поменяю. а вообще годность можно как то определить?
-
эту менял это гитара?
-
Выслушав критику о вскрытии коробки и вообще критику, что я сделал: 1)купил комплект всех резинок,втулок и прокладок на коробку (черного цвета на фото)-заменил 2)купил ремонтный комплект гидроблока "с некоторыми доработками" все американского происхождения. Все что на видео-сделано 3)новый блок солиноидов-поменян 4)новый фильтр,масло толчок при снижении скорости в районе 40 км не ушел(раньше я думал что со 2 на 1, но это вроде как с 3 на 2), также пинок при кикдауне происходит и при включении режима "Д" подчеркну момент, что при включенном режиме о/д пинка не происходит.
-
Выслушав критику о вскрытии коробки и вообще критику, что я сделал: 1)купил комплект всех резинок,втулок и прокладок на коробку (черного цвета на фото)-заменил 2)купил ремонтный комплект гидроблока "с некоторыми доработками" все американского происхождения. Все что на видео-сделано 3)новый блок солиноидов-поменян 4)новый фильтр,масло толчок при снижении скорости в районе 40 км не ушел(раньше я думал что со 2 на 1, но это вроде как с 3 на 2), также пинок при кикдауне происходит и при включении режима "Д" подчеркну момент, что при включенном режиме о/д пинка не происходит.
-
я все это сделал до задачи вопросов)) к оф на диагн ездил мало ли у меня лампа не работает на приборке и тд..у них ответ один покупай новую или контрактную коробку
-
то есть Вы предлагаете не обращать на нее внимание и следующим шагом залезть в гидроблок?
-
вот в гидромозг я не залазил. думаю завтра или после завтра его снять промыть и посмотреть вообще как он там )))
-
была вторая коробка которую я брал как запчасти и они были идентичные при разборе. отсюда и не возникло надобности что то менять. я был на официальной диагностики у форда и нет никаких ошибок по авто совсем.
-
сегодня достали мы сервопоршень, пружина целая (не лопнувшая, не гнутая без видимого дефекта) единственное что маленькая пружина, которая внутри как-то легко двигалась в сборе. Мы подложили 0.5 метал-ую подкладку под нее, собрали все и МАШИНА ПРОСТО СТАЛА ЕХАТЬ МЯГЧЕ ВПЕРЕД! но толчок не ушел(примерно снижается скорость до 40 км и происходит пинок). НА СЕГОДНЯ я имею: диагностику у официалов- (нет ошибок по машине), почему при разборе коробки я не менял резинки и всякие вкладыши, так как была рядом вторая коробка (купил для замены) была идентичная без всяких видимых отклонений,новый блок солиноидов.
-
я вроде как нашел что это и как это! вот только не могу найти какой по размеру в моем коробе 74.5 mm OD, 107 mm Height или 75 mm OD, 106 mm Height)
-
так- так надо пробовать! если Вы мне еще и подскажите где он примерно стоит я буду безмерно благодарен! вообще при городской езде со2 на 1ю, по трассе при кик дауне точно не знаю или с 4 на 3 или с 3 на 2, тоже есть пинок
-
Спасибо! а как увеличить давление?
-
Опишу все по порядку. Форд мондео 3 2006г. акпп двигатель 2.0 коробка CD4E. Начал толкаться авто исключительно при снижении скорости, а точнее со 2-ой передачи на 1-ю, так же при кике происходит пинок. При включенном режиме овер-драйв толчков нет. И естественно добавились пинки при стоячем режиме при переключении скоростей по селектору. Я заменил блок солиноидов (новый) - проблема не ушла. По механической части короб разбирали все на месте без выявленных механ. повреждений. Масло и фильтр заменил. Был на сервисе форда делал диагностику - никаких ошибок ввобще. Подскажите пожалуйсат,ибо второй месяц езжу туда-сюда и никто не может помочь!
-
кстати замену масла и фильтра сделал. если так подумать логически и взять во внимание прочитанное, то у ребят вообще не работали передачи. Я все-таки предполагаю что где-то возможно контакт не плотно проходит. адаптацию коробки данной вообще делают? (возможно толчки происходят, потому что электрика опережает механическую часть)
