AntonMonya277

попробуй подушки проверить (все) особенно удели внимание кронштейнам подушки с вод.стороны

Я ТУТ ПИСАЛ С ПРОБЛЕМОЙ ПИНКИ КОРОБКИ НА ПОНИЖЕННУЮ, ТАК ВОТ СПУСТЯ ПОЛ ГОДА РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ! ПИШУ, ЧТОБЫ ЛЮДИ ЗНАЛИ!!! ВНОШУ ДОПОЛНЕНИЯ,ТАК КАК ПОЛ ГОДА АВТО В РЕМОНТЕ БЫЛО!!!! ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО!!! Я УЖЕ ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЗАПЧАСТИ В КОРОБКЕ,И НИЧЕГО НЕ УШЛО,ТОЛЧКИ КАК БЫЛИ ТАК И ОСТАЛИСЬ!!! НУЖНО БЫЛО ПРОСТО ОБНОВИТЬ КАЛИБРОВКУ В ЭБУ КОРОБКОЙ И ДВИГАТЕЛЕМ! ПОКА НЕ ОБНОВИЛ МАШИНА ДАЖЕ СО ВСЕМИ НОВЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ЕХАЛА КАК ДОЛЖНА. У ОФИЦАЛОВ ЭТО ДЕЛАЛ,НО ИДИТЕ СРАЗУ К ТОМУ КТО ДЕЛАЕТ ДИАГНОСТИКУ МИМО ВСЕХ МАСТЕРОВ ПРИЕМЩИКОВ И ДОГОВАРИВАЙТЕСЬ С ДИАГНОСТОМ!

Я ДЕЛАЛ это со своим гидроблоком, дало результат!но у меня есть задиры в самом корпусе поэтому иногда пинок есть когда пружина цепляется. СОВЕТ ЕСЛИ ГИДРОБЛОК С ЗАДИРАМИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫМ ПОРШНЕМ(ЦАРАПИНЫ) покупать бу на ebay из ам-ки с гарантией обойдется по цене ремкомплекта.

ребят кто-нибудь сталкивался с полировкой отверстий гидроблока где ходят поршни? у друга заусенцы имеются на канале ,который регулирует давление, как бы не хочется покупать отремонтированный, а у нас в селе не делают такого

ребят кто-нибудь сталкивался с полировкой отверстий гидроблока где ходят поршни? у друга заусенцы имеются на поршне,который регулирует давление, как бы не хочется покупать отремонтированный, а у нас в селе не делают такого

МОЯ ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! (был пинок при переключении на пониженную передачу) Вот что нужно сделать: 1)купил комплект всех резинок,втулок и прокладок на коробку (черного цвета на фото)-заменил 4.200руб 2)купил ремонтный комплект гидроблока "с некоторыми доработками" все американского происхождения. Все что на видео-сделано3.700руб 3)новый блок солиноидов-поменян 6.500руб 4)новый фильтр,масло не важно))) толчок при снижении скорости в районе 40 км ушел(раньше я думал что со 2 на 1, но это вроде как с 3 на 2), также БЫЛ пинок при кикдауне и при включении режима "Д" машину вперед толкало. подчеркну момент, что при включенном режиме о/д пинка не происходил. ВСЕ ПРОБЛЕМЫ УШЛИ! P/S: единственная для меня загадка, почему пока я ехал из сервиса домой проблемы были, машна ночь постояла на улице, утром сел и возрадовался нормальной езде!)))) как сказал механик, возможно давление или воздух вообщем что-то вышло,то мешало работать новым деталькам в гидроблоке

Я сразу не стал писать,решил недельку покататься. Так вот,то что я сделал в последнем своем посте мне помогло! Делаю вывод: если проблема при переключении передач назад- нужно делать то, что я сделал с гидроблоком и тд.Единственное что не пойму ехал от сервиса до дома примерно 5 км пинки были, ночь авто постояло, сел и поехал как в сказке! и вперед и назад стало очень все хорошо переключаться, мягко и и просто приятно))) цена вопроса: ремкомплекты в москве товарищ покупал: для гидроблока 3700руб ,набор прокладок и резинок 4200руб,плюс новый блок солиноидов 6500руб и работа 10000. Итого 25000 руб СОВЕТ!!! ЕСЛИ ГИДРОБЛОК С ЗАДИРАМИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫМ ПОРШНЕМ(ЦАРАПИНЫ) покупать бу на ebay из ам-ки с гарантией обойдется по цене ремкомплекта. ВНОШУ ДОПОЛНЕНИЯ,ТАК КАК ПОЛ ГОДА АВТО В РЕМОНТЕ БЫЛО!!!! ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО!!! Я ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЗАПЧАСТИ В КОРОБКЕ,И НИЧЕГО НЕ УШЛО,ТОЛЧКИ КАК БЫЛИ ТАК И ОСТАЛИСЬ!!! НУЖНО БЫЛО ПРОСТО ОБНОВИТЬ КАЛИБРОВКУ В ЭБУ КОРОБКОЙ И ДВИГАТЕЛЕМ! ПОКА НЕ ОБНОВИЛ МАШИНА ДАЖЕ СО ВСЕМИ НОВЫМИ ЗАПЧАСТЯМИ НЕ ЕХАЛА КАК ДОЛЖНА

У Вас получается тоже был такой толчок? И на о/д режиме он проподал?

к сожалению да!!! но пинок стал мягче,до этого можно было хорошо трухануться в кресле

тоже толкалась акпп? а что скажете по поводу проблем с проводкой и контактами?

да,примерно месяцев 8 назад. поменял так как пришла в негодность(масло вытекло). а я вот думал,что девид блейн))..хотя честно энтузиазм подходит к концу. Визуально трещин нет..еще возможно как-то?