yurij071

Выдергиваешь "старый", втыкаешь "новый". Все провода вжгуте присутствуют. Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

Только у меня mk4. Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

У меня бывает такое в морозы довольно часто, после мойки или когда оставляю ее у вентиляторов на парковке гипермаркета. Проходит само сабой. Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

У меня тоже такой есть. И точно так же торчит. Может это стравливать воздух (предположение) Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

На Вашей фотографии необходимая часть подкрылка как-будто отсутствует. Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

Нижнее отверстие крепится саморезом с пластиковой гайкой к подкрылку (валенку) Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

Штангельциркуля под рукой не было. Предлагаю визуальный осмотр на фото)

Сегодня провел проверку состояния передних тормозных дисков и колодок марки REMSA. Заметив предпоследнее сообщение, посвященное именно им. Думаю кому-то будет интересно. На данный момент элементы пробежали 60 тыс. км. Устанавливались в мае 2012г. т.е. им 5 лет. Накатываю 250 км в неделю трасса/город 50%/50%. Вожу не агрессивно, приходилось и экстренно оттормаживаться на трассе, лужи стараюсь объезжать. Ввиду незамеченного мною изменения в работе (в сторону ухудшения или улучшения) тормозной системы, было принято решение все зачистить, промыть обезжиривателем и продолжать эксплуатировать. Думаю, что срок службы данных элементов зависит от множества факторов, ключевым из которых является сам водитель (его манера управлять ТС и требования предъявляемые его же ТС). Фотографии состояния дисков прилагаю.

запчасти менял на оригинальные, как выше описал nelegal89 башмаки (нижняя направляющая+лапа самого натяжителя) были подъедены. В коробке с натяжителем цепи нижняя направляющая отсутствует и приобретается отдельно.

Причина незавода, скорее всего невнимательность при сборке (без последствий, тьфу-тьфу-тьфу). Пока шел датчик температуры поступающего воздуха, мной было принято решение еще раз разобрать все и вновь неспешно собрать. Топливную систему, за которую я больше всего переживал, прокачал сам, прочитав ветку о замене топливного фильтра, узнав, что через ниппель прокачивается магистраль до ТНВД, а через красный штуцер обратки после ТНВД. В каком-то из постов Вами было сказано при работе с элементами топливной системы нужна стерильная чистота, руки спиртом не протирал, но за чистотой следил, что и другим советую. После первой сборки коленвал крутил один-два оборота вручную, прочитав на другом форуме, где Вы описываете замену ремня ГРМ, Вы написали о 4-х прокрутках, только после этого проверка совпадения "меток" на РВ и КВ так и было сделано. После замены датчика на новый и неспешной сборки двигателя, все получилось). Все свои действия фотографировал, чтобы не вспоминать что от куда и как стояло. Если нужны будут подробности по другим вопросам готов поделиться. Берегите своих стальных коней!!!

Процедура по замене цепи прошла успешно!!! Отдельное СПАСИБО Владимиру под НИКом "strannikk", который неравнодушен к проблемам "заблудших душ", а также "leha1970", который своевременно ответил на отправленное письмо на личную почту. По поводу ремонта. Подтверждаю, если звук похож на мой (я его выкладывал см. выше), то замена цепи этот вопрос решит. Если Вы выполняли замену ремня ГРМ самостоятельно, то эта задача Вам по плечу. Описывать не вижу смысла, если перебрать все интересующие Вас ветки, на данном форуме, то Вы найдете ответы на многие вопросы. Результат: двигатель стал работать мягче, и ушел эффект плавающих оборотов (на холостом ходу, если прислушаться, то слышно некое "мурлыкание"). Всем легких ремонтов и удачи.

Там же я выложил видео своего звука. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На форуме есть экземпляры на 60000 шумит. А машина ещё на гарантии. Тема: " подскажите, что за звук". Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk