Монександр
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Монександр
-
Понял, спасибо!
-
Lutik добрый день! А как решили вопрос с тем, что на кнопке с камерой нет разъема, а есть только провода, а штатный коннектор не разборный?
-
описал решение проблемы по ссылке: http://mondeoclub.ru/forum/topic/120230/?do=findComment&comment=3026834
-
Вообщем нашел проблему в своем случае, может кому-то тоже пригодится. Все дело было в том. что за несколько дней до того, как у меня погасли габариты на правом борту, я менял габариты в передних фарах и заднюю лампочку стоп/габарит (двухнитиевая). Оказалось все просто: я на картинке показал синей стрелкой и буквой L расстояние от одной нити до другой, эти нитки крепятся на "рожки" и заворачиваются. такт вот эти загибы в моей лампочке были очень близко к друг другу и по всей видимости они при нажатии на тормоз замыкались (возможно от разогрева они расширялись, возможно слишком мелкое расстояние пробивалось), после чего блок, отвечающий за свет в габаритах, отключал весь борт, чтобы не было замыкания, поскольку разная мощность на нитях (прим. Это мои домыслы про замыкание, может просто не хватает мощности на 26 ватт). Итог простой, заменил лампу на другую, все прошло, а то каждый раз при нажатии на тормоз выдавало сообщение с зумом о том, что "неисправн. габаритные огни".
-
Добрый день, тоже началась проблема с отключением правого борта по габаритам,фм 2010 дорест 2.0 дизель акпп, причем если нажимаешь на тормоз загорается передний правый габарит и задний вместе со стопом, ем включить передние птф, то тогда при нажатии на тормоз передние птф гаснут и справа и слева и при этом передний габарит не загорается, но задний загорается. Пои включении задних они загораются, но при нажатии с ними ничего не происходит. Кто-то решил эту проблему?
-
Добрый день, тоже началась проблема с отключением правого борта по габаритам,фм 2010 дорест 2.0 дизель акпп, причем если нажимаешь на тормоз загорается передний правый габарит и задний вместе со стопом, ем включить передние птф, то тогда при нажатии на тормоз передние птф гаснут и справа и слева и при этом передний габарит не загорается, но задний загорается. Пои включении задних они загораются, но при нажатии с ними ничего не происходит. Кто-то решил эту проблему?
-
нашел партномер заглушки, может кому надо, называется: 1121183 заглушка болта в ручке ford mondeo 4
-
А кто-нибудь помнит какой партномер у этой сука-заглушки? Свою тоже отстрелил в траву и фиг нашел! А по теме: Кто-нибудь сталкивался со скрипом и хрустом центральной консоли, в частности с накладной АКПП? Ужасно достал, при малейшем перекосе кузова начинает хрустеть, как старый китайский трансформер.
-
поискал на форумах для лэндроверов, там коробкатакая же, вроде, есть такаяинформация: LR005643 - пробка-щуп LR002908 - заглушка указателя уровня Прокладки пробок АКПП: LR000867 - на заливную; LR002461 - на контрольную; LR000869 - на сливную Что поставлю, отпишусь как подошло.
-
Добрый день! Такая же проблема на моем дизеле, как у вопрошающего свыше, помогите размером.
-
О, да, я тоже победил этот стук, по началу грешил на двери, даже разбирал, а тут все проще оказалось. В действительности, очень много жалуются на этот стук. Я справился с ним с помощью пенопластового куска, который одевают на автостекла, чтобы не разбить. И все, шум, так бесивший меня побеждён! Остался скрип центральной консоли, но боюсь от него не избавиться, поскольку сам пластик дешевый и скрипит на перекосах, и это в авто за 1,2 млн!
-
Добрый день, точно такая же проблема, при активной езде или при стоянии в пробкке АКПП на дизеле начинает толкаться при переходе с 2 на 3 передачу, и обратно при понижении, если начинать активно тормозить. Также присутствует очень сильный удар при включении задней передачи. Снимал теплообменник, числти его, грязь была, но не много. Антифриз не уходит, карлсон работает адекватно, при заглушении не крутит, даже в жару. Не исключаю, что должен крутить, но у меня не крутит. Масло менял 2 раза, способом не полной замены, по 3,5 литра. Опытный человек, занимающийся фордами около 7 лет сказал, что нет смысла все менять, все-равно все не стечет, даже на установке, а может даже и навредить. На перепрошивку ездил к официалам, сказали, что и так стоит самая свежая прошивка. Теперь думаю промыть радиатор ДВС, со сливом антифриза, вдруг поможет. О результатах отпишусь позже, если интересно. Еще заинтересовал вопрос установки радитора охлаждения масла АКПП от ФФ3, есть ли смысл заморачиваться для дополнительного охлаждения?
