Дим Димыч

быть может тросик начал неверно наматываться на барабан. Там скорее всего дорожка пластиковая перетерлась от времени. Щас закройте стекло до конца и не трогайте. Будет теплее на улице - снимите обшивку дверей и посмотрите. Если будете щас пользоваться стекло подъемником - рискуете остаться на морозе с открытим окном. По поводу подъемного механизма - где то есть мой пост, с подробным описанием ремонта без покупки оного механизма. Из материалов - тросик, по моему 0.6 мм в любом магазине метизов и 8 вальцовочных гаек. По поводу барабана - дорожки проточить надфелем поглубже. Если нужна доп. инфо - рекомендую обратится в ВОВА. Мне на год хватило. (но если есть возможность лучше купите Б.у)

мде, 7000 тысяч рублей за поиск коротыша, да и поиск его в течении 8 часов это простите "жесть". Да и после ремонта у вас навернулось еще что то. Мой вам искренний совет, найдите в МСК НОРМАЛЬНОГО электрика, в сервисе вам попался видимо боцман, а не электрик. К этим больше не катайтесь, официалы - не значит лучшие. Если при диагностике кондея, они замеряли что давление газа достаточно для включения, затем включили кондей и он работал - то осматривать его они не должны, он же работает. А вообще, меняйте сервис. При таком "проффесионализме" вы будете появлятся там часто, и оставлять много.

BillyBons спасибо, твои изыскания помогли мне в ремонте. вкратце - не работал кондюк. Лампуся горит, но муфта не пристреливается к ролику. Так же не включалась первая скорость вентилятора радиатора, а при нажатии на ктопку А\С обязательно должна включатся. Электрик долго копался, предложил приехать на след день и снять компом диагностику. Почитал форум. Пост BillyBons. Обратил особое внимание на его форсунку, точнее ее подогрев. ПроводЮ щедший к подогреву форсунок у меня был переломан, почти полностью. Так же, 82 пред по идее не имеющий отношения к кондюку был сгоревший. Провод починили, заменили пред. Вуаля, работает. Тоесть при первичном осмотре обратите особое внимание не только на предохранитель кондея но и на 82 пред. (живет он в салоне, снизу слева от руля, вынимается этот маленький ящичек, - я всегда думал что это ящик, а оказалось крышка блока предохранителей. Сбоку на крышке есть схема, какой пред - какой.)

поменял. сам офигел, насколько комфортной стала работа сцепления. На все про все ушло 7 часов, с перекурами. Делал понятно - не один, точнее делал один друг а я инструменты держал ну и помогал где просили. Поменяли все, кроме прокладки вала, сухая была, трогать не стали. Пробег у машинки 140 тыков, - в руках покрутили выжимной - шумел ролик, решили махнуть. Диск сцепления - понятно изношен, весь черный и тонкий. Корзина - я бы сказал что она впорядке, но была грязная, так же с небольшими следами пережега - махнули. Теперь маховик. Маховик был визуально в порядке, однаком положили рядом новый, покрутили в пределах люфта оба, старый оказался чуть подраз**очен, подумали, покурили - решили махнуть. Самым геморным в этом деле было наверное вытаскивание приводов, тк шаровые опоры выходили весьма неохотно, понадобился большой лом + 114 Кг моего веса + здоровый металический клин и кувалда. А что делать ... =) Чесно говоря я сам не ожидал, что педаль сцепления будет НАСТОЛЬКО легко выжиматься, вот со вчерашенго вечера еще не могу привыкнуть. Раньше,если машинка стояла на нейтрали, если чуть нажать сцепу - чувствовалось вращение чегото, незнаю - шуршало что то довольно сильно. Сейчас - нет. И наконецто почувствовал что такое 125 кобыл под капотом. В общем, всем рекомендую менять и маховик, тк выработка все равно есть, только не нуно брать у официалов - дорого. К примеру в А.М. он 23 тыс почти, в обычно фордовском магазе - 15 тыс. Разница ощутима. итак бюджет: маховик 15 тыс. (Спб, Можайская) Корзина + диск сцепления. Не ремануфактуред. Типо новые 7700 (Аларм.М. Спб.) Выжимной 3800 ОРИГИНАЛ (Спб, Можайская) (у диллера 7800) Сальник правого привода 380 руб (Аларм.М.Спб) Подшипник правого привода (он там один такой, посередине всей этой длинной палки, решили махнуть ибо гремел) 2000 тыс.НЕОГРИГИНАЛ, тк брали в автосервисе что был рядом с арендуемым боксом. Литр масла для МКПП = 400 руб. (Аларм.М.Спб) (перед снятием коробки мы старое слили в канистру, но все равно - пролилось чуток, так что оказалось не лишним. потом обратно старое залили + 700 мл нового вошло.) Литр тормозухи 300 руб (все равно чуток выливается при отсоеденении трубок от выжимного.) (правда вошло грамм 50) Аренда бокса, компрессор, подъемник - 1500. 2 банки энергетика Adrenaline Rush, 2 пачки сигарет. = куча радости, и ощущение, что едешь на почти новом автомобиле. итаго 31080 рябчиков. p.s. Все детали - оригинал, за исключением подшипника на правом, самом длинном приводе.

все, купил.. маховик за 15 к нашел, в магазине клянуться что оригинал.. насколько это может быть правдой ? брал на можайской

Народ, подскажите СРОЧНО ! щас нуно заказ делать !!!! есть маховик, 15 тыс. руб. на Можайкой. говорят - оригинал. ПРОБЕГ Моньки 141 тыс КМ. МЕНЯТЬ ИЛИ НЕТ ? со сцепой вместе ? если по уму ?:?????

е-маё ..... я тоже сцепу меняю, топик даже есть.. подсчитал по зч - выходит так корзина + диск = 7700 выжимной 7800 сальник коленвала 1780 маховик 23000 итого 40280 тыс.р. пля.... (это цены аларм моторса) почему позвонил туда - это все таки оригинал, а ничего другово кроме оригинала на машину не ставлю.. еп... попадалово....

ну пусть бред. Только 1 вопрос. Почему НЕ КОЛХОЗ слепит меня ? и не только меня. По вашему получается что линзованая оптика никого не слепит. я одинр наверное такой, пойду запишусь на проверку зрения. по моему мнению, я еще раз повторюсь для тех кто в танке с закрытой форточкой - линзованая оптика и автокорректор - не для наших дорог, слепит бывает почище колхоза. Ха, производители напряглись, вы выложили бабло - и пребываете в уверенности что никого не слепите, это простите уже вы несете бред. каждый знает что и колхоз слепит и штатный, и галоген при определенных условиях, такие как заезд на мост, яма, неровность. Только вот почему то , владельци галогенок не обсуждаются, владельци штатного ксенона - как бы и ни при делах, тк он у них штатный, а во всю разносят колхозников. писец. Кто не дурак тот понял.

Уважаемый ! Ваш ШТАТНЫЙ, линзованный, с автокорректором, слепит ничуть не хуже ненастроенного колхозного ксенона. 90 % дорог, с ямами и кодобинами, мостами, подъемами, волнами.. а автокоректор просто не успевает реагировать на это. Я не буду убеждать вас в том что штатный ксенон говн*, нет, но гадит он встречке ничуть не хуже ненастроенного колхозного. Вы едете, с чувством уверенности в том что заботитесь о коллегах-водителях, однако 100% каждый , когда Ваш авто наезжает на ямку, итд - чертыхается отводя глаза в сторону. Нормально настроенный колхоз так же как и Ваш светит на дорогу, и так же как и Ваш на ямах итд слепит встречку. Линзованая оптика и автокорректор - лишь жалкая попытка снизить воздействие на других участников дорожного движения. Говорю с уверенностью, тк у меня "колхоз" у друга - штатный. Одна хрень при езде. Единственно что, - у штатного он не так рассеевается в стороны. Зато мне обочину лучше видно. Как люди ездили с колхозом, потому что у них не так много денег как у Вас так и будут ездить, у Вас такой же шанс как и у хозяина колхоза получить крепкое словцо от встречки.

Боря рекомендовал мне обращатся к Эдику или Диме, в другую смену - лучше не соваться, себе дороже выйдет. Посмотрел я на человека, что вместо Бориса пришел - был в шоке, взяли видать от безысходности. В общем кто чинился в Гранд Авто, рекомендую записываться к Эдику.

Приветствую всех ! Переехал к вам из соседней ветки форума, с ФМ 1. Продал своего первого Моньку, 1996 г. выпуска. Продовал не без слез если чесно. Но уже пора было, нужно что то посолиднее и поновее.. Ладно лирику в сторону. Купил ФМ3. как рекламировал хозяин - 2001 года выпуска. А так как я с бумажками возился мало, потом выяснилось что машинка согласно ПТСу 2000 года. Как так ? 1.8 бензин, ручка. Бегает бодро. Собираюсь сменить масло на 5w40 фордовское. Тк скоро лето , будет жарко а температурный режим как я понимаю у 5w40 выше чем у 5w30. еще странность, машинка - синяя. а крыша черная. Машина 100 % красилась, это на сервисе сказали мои знакомые. Почему ж так ? оО. в 2006 году ввезена в РФ.

так и поступил. фоты на предыдущей странице. только взял не большие на 12 а маленикие. Большие - с маленьких и так света полно, что с больших будет ОооОО )

я же полностью опмсал процесс. Я снял обшивку, как выяснилось - зря. Просто вытяни оттуда провода если вытянуться - гуд, нет - снимать придется. Я вот жду коментов от знатоков физики, нужен ли резистор на 12 вольтовый LED или нет.

да, резистор я не использовал. конешно, LED рассчитаные на 1.2, 2, 3,5 В нужно подключать через резистор. Но эти то на 12В, вроде как он и не нужен... Хотя физику помню слабо уже, - приму совет !

Алексей! и вправду говорят - "мондео машина для богатых" дело в том, что платить за пластмасску, 2 маленьких медных контакта и лампочку 528 рЭ это уж слишком. Если можно купить такие же фонарики от копейки, немножко обточить и вуаля! цена вопроса порядка 70 рублей + 10 мин работы напильником... Вчера не получилось реанимировать старые, тк все крепления разрушены. Вплавлять в пластик латунные контакты - попробовал, держит но полная порнография получилась. Щас поеду за копеечными фонарями или на разборку..

Спасибо ! кстати, еще вопросец. А если не изолировать места скрутки проводов а закатать в термоусадку ? + какие проводки купить ? ониже все разные по сечению. В жигулевском магазе можно какой нибудь девайс купить, отрезать все лишнее и использовать этот провод для удлиннения штатной проводки к лампам подсветки номера ?: те суть - чем можно и нужно удлиннять штатную проводку на мафынке

Тогда такой вопросец - лампочка 5 или 12 В ?

оке, спасибо. щас пойду куплю, попробую ее реанимировать. Если удачно - выложу фотоотчет. Мб кому тоже понадобиться.

реанимировал с помощью паяльника ? а какие лампочки нуна туда ? обычные из жигулевского магаза сойдут ?

Ув Форумчане. К сожалению, по поиску не нашел того что меня интересует. По этому задаю вопрос. В принципе многим извесна трабла с отгниванием контактов в подсветке номера. У меня случай такой: отгнили провода от контактов с лампочкой, металические держатели для лампочек тоже сгнили, покрылось все красивой зеленой зябой. )) В связи с этим - реанимация этого хозяйства врядли возможна. - Дали мне совет, не покупай родные (600 рэ за пласмастку с лампочкой зарядили), купи от копейки, обточи и будет тебе счастье. Был в 3 ВАЗовских магазинах, от копейки не нашел. Есть от шахи.и от 4. Но в них нет дырочек для саморезиков. Мб просверлить ? а не развалиться ? а по размеру подойдут ? + в догонку. Провода, что идут к подсветке через крышку багажника, слишком короткие, никак к ним не подобраться. - Как снять обшивку пятой двери что бы добраться до этих проводков с целью удлиннения ? Если есть советы - то в студию, буду очень признателен.