Дим Димыч

взял SKF; 900 км полет нормальный; 7 тыс руб.

Вова, твоими молитвами у меня пол года проработал !! !!

Олег привет ! да, было бы интересно - что у тебя на свечах с Киришского зебина.

понял, спасибо.. веселого мало конечно в плане денех...

dim8847 т.е это зола, продкт сгорания масла ?* и бедной смесью что ведет к прогару - тут не пахнет ?

Приветствую коллеги !! Вот, после 2 дней лежания под японским мопедом - завел заразу, на радостях вспомнил о свечах в моне.. Решил выкрутить, посмотреть, интересно же.. А обнаружил такое.... Бензонасос - новый. И года нет, оригинал. Бензин - тока кириши. Масло - да, кушает . 450 гр. на 1000 км. (на 60 % - трасса. ) и налет такой на них - как бахрома. если это с закиданного в циллиндры масла - фиг с ним, долью еще. А если бедная смесь ? тогда нужно ехать лз смотреть... Вообще еще - удалены заслонки со стержнем во впуске, там был какой то шланчик - его болтиком заткнул. Визуально болт на месте и подсоса нету. прошу совета - что с пациентом ? зы. то что на резьбе камушки - в песок уронил. почистил прежде чем закрутить. Такая картина на всех 4 свечах.

добрый день коллеги ! Нужна помощь от разбирающихся в радиоэлектронике. Купил недавно 3Г модем от МТС. Собственно в городе проблем особо нет. приехав на дачу - все чего я добился это дико не стабильный ГПРс. Причем 30 сек работает, минуты 2 - канала нет. Ну делать нечего, стал думать. Самостоятельно спаял антенну Харченко. Так как на модеме не оказалось гнезда для внешней антенны - просто обернул другой конец антенны вокруг модема. 3-4 витка. О-па, Канал стабилен, вместо неработающего ГПРС хорошо работающий 3Г (1 палка ). 2 недели наслаждался. Приехав домой ненадолго, решил сделать внешнее гнездо для антенны на модем. Однако не вышло, все изза отсутствия лупы и паяльной станции. Обычный паяльник - как веслом в глазу. короче выпаял разъем. однако подпаиватьс я оказалось некуда. оловянный горбик к которому можно было подпаяться - сорвал ( Теперь модем не видит симку. хотя сигнал сети есть. Вопрос - модем выкидывать ? Далее - приехав опять на дачу, положил телефон тем местом где у него антенна на жилу из внешней антенны. Заработало. Хотя когда вокруг модема обматывал было лучше. но дело не в этом. У нас в доме очень плохо берет любая сеть. Приходится идти на дорогу. Только там берет. Ежели взять конец от антенны этой и прижать к телефону - сеть (900 мгц) взлетает на 4 палки, вместо отсутствия сигнала ! прекрасно все слышно, потерь связи нет. Однако не совсем удобно так разговаривать , от антенны не отойти. Возникла идея, - переизлучение сигнала. на коленке собрал подобие антенны харченко, только без отражателя - ибо на даче нет нужных запчастей. присоеденил к первой и направил внутрь комнаты. - не заработало. В связи с этим вопросы; разве тут переизлучение не работает ? И как самому решить этот вопрос не покупая репитеров и прочего в магазине, т.к интересно сделать это самому из подручных материалов.

окей, возможно и они. посмотрю сегодня.

Коллеги, всем привет. Столкнулся с проблемой. Грелось заднее колесо - приговорили суппорт, в то время ручником пользовался активно. Решил для себя, что переборка - не панацея, решил купить новый. Взял оригинал. Через 2 недели, флажок (хрень с пружиной) Так ЖЕ как и на старом суппорте перестала нормально работать. ТОбишь опять закисла. И это на НОВОМ суппорте. С тех пор ручником не пользуюсь. Был вчерась на СТО, мне МОЛОТКОМ растормозили оба суппорта (развели пружины дабы неюыло паразитного торможения). В общем закисли. Теперь есть блаж - разработать их опять. Как я понимаю, НОВЫЙ суппорт не мог просто так взять и закиснуть что бы понадобилась его переборка ? Чем его смазать флажок и пружину дабы двигалась она нормально ?

Берите SKF, - почти тоже что и оригинал. Тут люди писали отчеты о разных ступицах - mapco, hans price (а-ля top-pran) ходят не так что бы долго. (mapco прошла около 15 тыс) Вообще решайте сами, если ремонт для себя - лучше SKF, если скоро на продажу - наверно подешевле.

хм... SKF за 1700 - что то слабо вериться что это действительно ступица SKF. Я 2 дня искал, если не заглядывать в интернет магазины - то цена везде от 6300 до 7000 в среднем.

по поводу болтов. Там в ступице - есть технологическая дырка. Совмещаете дырку и головку болта , засовываете металический штырь - и раз 5 молотком по штырю, выкручивается прекрасно, и ничего высверливать ненадо. Только без фанатизма.

там если снять пепельницу, прям под ней - блок есть, чесно не помню как он называется - он вроде у всех неагревается. Но не так что бы очень.

Не соглашусь с Вами, коллега. Сам разобрал свой впуск на 157 тыков. Ось заслонок, сами заслонки, резиночки - все как новое ! Правда все равно вынул и выкинул, на всякий случай. .... зря.

но все таки - изза его "диагностики" вполне мог заказать или за 38 тыс или за 9500 + установка. менял бы хорошее на новое. тут есть смысл ? Тогда уж сразу - вешал бы табличку, после меня езжай в следующий атвтосервис, проверяйся. Тоже жалеть таких "мастеров" - пусть на разборку идет работать, а не на мои деньги и моей машине учится. если не знает особенностей и нюансов форда - так за что он берет деньги ? наавось? за такое морду бить, или если цивилизованно - бабло назад с извинениями. Ну более не буду по таким шарагам ездить, только в проверенные места. кстати, вспомнил где это было -это угол Витебского и Орджиникидзе, на пригорочке автосервис, будте внимательней.

моя история, кому интересно Имеем: Моня, 2001 г.в. 1.8 Симптомы: очень слабо охлаждает кондиционер, холод чувствуется только при включенном режиме рециркуляции, т.е заслонка наружу закрыта. И только на ходу, когда обороты выше 2 тык. Проблема существует в теч. 2.5 лет, что я владею этой машиной. Прошлым летом, в начале - заехал в автосервис. Просто ехал с работы и у въезда на КАД (СПб) только не помню в каком районе ))) увидел - СТО, автокондиционеры, электика. Описал проблему мастеру. Он все понял и понеслась... Минут 10 искал, где находится второй клапан, для подключения манометра. В итоге пара звонков - ему сказали, где смотерть. Ну вывернул колеса, отвинтили пару саморезов - выаля, нашелся. НУ начали проверять. В итоге - сказал, что давления компрессор не создает почти. типа долил 50 грамм фреона - 0 эмоций. Так что если хлчешь холода - под замену компрессор. Заплатит 700 рЭ за диагностику. уехал. Ну прошлое лето проездил так, - как работает так и работает. недели 2 назад, решил занятся этим вопросом. новый компрессор у официалов 38 тык. - не вариант. бу- 9500. а на что попадешь ? В итоге решил, фиг с ним, пускай так работает. Но закрались смутные сомнения, вспомнил - доверяй но проверяй. решил потратит в субботу пару часиков. Заехал на СТО, так и сказал - приговорили компрессор, но - проверьте ? В итоге, продиагностировали, посмотрели... 150 грамм фреона, - чисто на глазок. .... и холод пошел !!!! причем отлично !!! так же, как и на 2 ух годовалой королле моего кореша. Вот так, доверяй но проверяй.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Air-Con-Compressor-Ford-Mondeo-Transit-2000-2007-NEW-/110623055737?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19c1a5df79 а это подойдет ? хочу заказать.... вот с помощью ВОВЫ откры для себя ибей. =)

подскажите - компрессор кондиционера , номерок. vin - WF04XXGBB4YS72049 да и толковый сервис по кондеям в СПБ. Именно толковый.

так понимаю что на вашей машине - коды ошибок с движка не читает ? и не стирает ?

ребят, - вот полажа руку на клаву - стоит ли престиж своего бабла ? чем он кому помог за исключенем инфо о примерном кол-ве топлива в баке ? функции типа прогрева свечей, перепрограммирования температуры включения вентилятора ?

т.е колхозникам с 23 сентября придется еще чего то опасаться ? Вроде говорят что уже щас права забирают со всеми вытекающими....

да, вот блаж нашла.

Господа ! Я не тупой. но подскажите, на ebay.ru - это тоже что и enay com, org ? И что то я не могу найти оптику на моню. Подскажите - как оформить поисковый запрос. Я в интернете не особо....

первое предложение в первом посте http://mondeoclub.ru/forum/topic/57507/

резал металл у лючка. ножницами по металу. на все про все 20 минут. на всю замену. бак не снимал. полет нормальный.