chicho

И правда, фрикционы не меняли? Или они где-то в смете затерялись?

Лучше на машине точить. Без снятия.

Короче, ребята, вся эта вибрация от колес, если неисправностей не нашли. Покупаем новые колеса и радуемся. У меня родные шпильки, видимо, чуть упирались в диск (было подозрение у меня), потому что проставка всего 20 мм и родная шпилька чуть торчала. Расчеты говорили норм, но позавчера торцы шпилек подточил - спилил острые кромки до ровной поверхности. В итоге биения, чтобы я бесился, нет. Резина - остаток протектора 1,5 мм, докатываю и в мусорку, но изношена абсолютно равномерно, прямо идеально равномерно вся.

Надо менять колеса в СБОРЕ, а не на старые диски набрасывать новую резину. И балансировка - это "творческий" процесс, привези комплект колес в 4 шиномонтажа, и в каждом найдут дисбаланс. Балансируй только с нагрузкой. Что за резина, не Триангл? А заодно надо перетряхнуть всю подвеску. Сложно ждать от машины нормального поведения, если она де-факто неисправна. Год выпуска какой, пробег, аварии, ремонты когда были?

Крепления 128 мм. У нас вроде 110.

@Oleg_KRSK Да мне -то не надо, у меня все пока норм, вот колодки буду менять скоро. А расстояние надо посмотреть. Переходник почему сложно: потому что тут осевое крепление. А переходники обычно с радиальным делают, там по 2 сверления под 90 градусов. Если ставить с диком 340+ мм, тогда возможно, как бы удлиняющий переходник, а если с маленьким диском - то вряд ли. Просто если кто заморочится - комплект вообще новый по виду.

@Chijo Жалко, блин. И даж переходник не намутить...

https://www.drive2.ru/market/offers/572872 Не совсем понял, встанут ли на нас, но комплект огневой. Мож кому надо и подходит, надо расстояния уточнить. Продавец вроде адекватный, судя по драйву.

Если руль тянет в сторону, то это нарушение геометрии. Что дает нарушение геометрии - надо искать, иногда долго и упорно, туда же и вибрация на руле. Тянуть вправо может еще, если опорный (промежуточный) подшипник правого ШРУСа сильно плох - он тупо тормозит вращение правого ШРУСа. И авто тянет вправо. Туда же - правый ступичный подшипник. Если тянет в динамике, в движении, то надо смотреть ВСЕ резинки, если порваны/надорваны, то динамические показатели схождения/развала будет уходить в движении. Они всегда уходят, но на здоровом авто равномерно и незначительно. Рейка отвечает за поворот руля и все, если она лфтит, руль будет просто болтать, а не тянуть в одну сторону. Ну руль еще криво может стоять, но это плохая регулировка и все.

Колеса проверять опять на станке, видимо, есть яйцо, если бьет от 40 км/ч. Колеса штатные, ЦО 63,3? Опорники всегда меняются парой, как и любая парная ЗЧ в машине, типа аммо и т.п. Даже ступицы лучше менять парой. Проверь подушки двигателя. Рейка тут не при чем точно.

@elekim Да зачем на разбор? Любую для 2.0 дизеля и вперед. Новый кронштейн снял, старый от своей опоры поставил. И все.

@Алексей_RuS_26 Выступал. угу, слышал его. Без комментариев) В общем, с офтопом пора заканчивать, накажутъ. И СССР разработал эффективные горизонтальные - они в плоскости земли, а не стояки в 60 метров. Они по сути лежат на земле, там уж точно птиц нет.

@Алексей_RuS_26 У нас со времен СССР загублены ВСЕ проекты по альтернативной энергетике, брат в курсе. Чего только стоят одни горизонтальные ветряки, которые не зависят от направления ветра. Пока снизу черное золото бьёт - в стране ничего другого не будет.

@Алексей_RuS_26 Электро у нас в 40 раз меньше в пересчете на население. Ну, как есть. Оценка ассортимента (рейтинг ЛМ) - это оценка рыночной доли, доли бывают разные и считаются они для разных целей. А ассортимент формируется продажниками. Плюс нужны показатели оборачиваемости, а не просто ассортимента. Насчет электромобилей и масла - ничего сказать нельзя, это относится к бизнес-планированию в условиях неопределенности. Сделать прогноз на основе исторических данных, да тем более кабинетным методом, не представляется возможным. Происходит все довольно примитивно - лидер просто делает первый ход, нарабатывается статистика, на ее основе строятся прогнозы, подтягивается первый претендент и т.д. Но лидер делает ход на основе изучения потребителя, когда все говорит о том, что потребитель готов. Довольно часто бывают фальстарты - толпа отвергает инновацию. Когда приживутся электромобили у нас - вопрос. Когда будет инфраструктура и работающие налоговые послабления. И рынок масел может перекроиться кардинально.

@Алексей_RuS_26 На Росстате есть все данные. Средняя зарплата в РФ считается как средневзвешенная, там 21 шаг, от 3000 (примерно) до 2+ млн руб. в месяц. Это действительно средневзвешенная ЗП, то есть, если взять ВСЕ деньги и поделить поровну между всеми, получится средняя, 47 что ли в месяц, точно не помню уже. Это на работающего россиянина. Если учесть иждивенцев - все печально, да. С ЗП в 3-5к в месяц сложно купить вторую пару обуви даже за 500 руб. Сложно говорить, что мы живем хорошо. В Мск выступают не из-за своего положения. Психология человека такова, что если он занят решением своих насущных проблем, он ровно этим и занимается - существованием. Гражданская позиция возникает тогда, когда уровень дохода достаточен для нормального проживания. Увы, поэтому в Мск и выходят на улицы. А реальный нуждающийся идет, когда уж совсем невмоготу. Но это уже грань гражданской войны... Но денег в стране гораздо больше. В ЗП не учитываются дивиденды и прочие доходы. Я как-то считал, если учесть все доходы в РФ, то средняя ЗП переваливает далеко за 100к. Да только дело в том, что взять и поделить просто нельзя даже в теории. Китай - вторая экономика мира, но к нам это никаким боком не относится, как и к американцам, и европейцам. Они - конфуцианская культура, это совсем другие люди, а мы, как представители индоевропейской культуры, от них сильно отличаемся.

@Алексей_RuS_26 Как маркетолог, чтобы не углубляться в дебри человеческого сознания, могу ответить очень кратко: - качество жизни - вопрос восприятия, как и ощущение счастья;, к примеру, в бедных странах, по оценке общественного мнения, население более счастливое, чем в развитых. Многия знания сулят многия печали. Мы несчастны без нового айфона или игровой приставки, а де-факто это так называемые относительные потребности, которые формирует социум, а точнее, маркетинг - "Сами немцы любят Liqui Moly и очень гордятся тем, что марка признана лучшей в Германии и уже в течении 8 лет получает почетное звание «Лучший бренд 2011/2018 в категории смазочные материалы» - вопрос ровно из той же бочки - рейтинги масел среди нашего населения - опять туда же. В общем, общественное мнение и реальность - 2 разные сущности. Но не учитывать мнение нельзя. Этим надо просто пользоваться.

@Сергей 45 Удачного и недорогого ремонта, в любом случае! Попробую у себя глянуть пузырьки, но навскидку - их не видно.

Должно быть. Тормозные резинки тоже должны быть. Но с солидолу пухнут, что мама не горюй. Фильтр проще заменить на новый. а вот разъемы... Снимать и под давлением, наверное. Ну, можно опасненько - фум-ленты намотать. Хорошо бы знать, перед ТНВД повышенной давление, или нет. Если оно в +, то течь должно, а не подсасывать воздух.

@Сергей 45 Только не солидолом. Резина разбухнет раз и навсегда. Можно любой густой силиконовой смазкой для сантехники. Отличная в быту и машине штука. Сдается мне, нужно фильтр менять. Он такой же, как на 200 силах? Может, сосет со сливной трубки или еще откуда... Быстроразъемы тоже надо бы проверить.

@elekim @diman416 По идее, подойдет любая, но тогда надо будет перекрутить кронштейн. Но это не точно, т.к. дизель тяжелый, и сама гидра может быть "крепче". Это тоже не точно)

@Gear Сегодня наконец-то был прожиг, приехал к работе, а он жжёт. Конечные цифры 16/33/1. Понятно, что загрузка и сажа - это расчетные, но довольно низкие. Пробег 1682 км после статики. Возможно, был где-то в промежутке. В движении у меня никак не получалось заметить, даже в пробках расход не отличался, если и был, то где-то на трассе. Сейчас в баке плещется 1,5 бокала Wynn's DIESEL EXTREME CLEANER, он же Diesel Clean 3. Говорить о жо.омере однозначно не возьмусь, вроде чуть полегче бежит. Полбака выкатал. Но Винз вроде одна из лучших и работающих химий на рынке. Состав посмотрел, там размягчитель 4-methylpentan-2-ol, как я понял, основное для чистки - 10-25%, цетан-корректор 2-этилгексил нитрат до 10% и остальное углеводороды как носитель, есессно.

ВВП по ППС у них долларей на 200 выше; при наших 4000 на душу и их 4200 - это 5%. зы набздел про на душу, там мы ниже, конечно, но да ладно. Когда мы уже научимся отличать кажимость и общественное мнение от реальности? Это не годится в современном мире уже даже для подсчета рейтинга телепередач, иначе мы увязнем в бузовых и прочих гордонах.

@Gear Спасибо, мил человек! А то я все моск себе изводил. У меня после статической регенерации (видимо, со сбросом адаптации показателей сажевого фильтра) пока не заметил ни одной регнерации. Все норм, авто прет нормально, но настораживает несколько... Пробег уже под тыщу после, возможно, была на ходу, и я не заметил, сейчас показател колбасятся около 70%, ДД на ХХ от 0,5 до 1 кПа. На ходу выше 10 не видел. Вроде норм...

@saha15 А навскидку - как называется? зы в общем, излазил весь форскан на компе - нету такого показателя, не отдает его ЭБУ. Возможно, дилерские сканеры могут.

Други, в Форскан лайте (для мобилок) какой показатель отвечает за посмотреть, на каком пробеге был прожиг сажевого? Или только на компе видно?