roman865
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент roman865
-
грешил на генератор так как было мерцание на холостых,отдал гену в ремонт,через день перезванивают говорят гена в идеале только подшипники надо поменять,за замену подшипников за все вместе взяли2550,и мастер сказал возможно масса,привез я его поставил,кинул массу от гены на клему,завожу вроде работает нормально но через минуту до плюсовой клемы дотронуться не смог,аж аккумулятор проплавило где провод с ним соприкосался,так вот вопрос можно ли как то тестером определить на какой цепи замыкание или плохой контакт,и вообще куда лезть,с электрикой не сильно дружу а тестером вообще пользоваться не умею,надо постоянно говорить на что его включать,да и вообще куда лезть с чего начинать,визуально смотрел касиков на проводах нету,может кто сталлкивался с подобным
-
в блоке под капотом вроде лишнего нет а тот который в салоне с провдами что то на химичено что разобраться не смог,спасибо за подсказку буду пробовать искать
-
вообще ее уносил
-
да я уже думал но интерес штука такая
-
пробовал и без него все заводится нормально,работает штатный имобелайзер,и лампочка в чисах моргает,как то разбирал в районе замка лишнего там ни чего нет
-
как говорил последний хозяин ему сказали что он всегда должен быть с ключом
-
это шло с машиной изначально так мне сказали ,я прбовал заводить ключом без имобелайзера с этой штукой не заводится,дополнительной сигналки не стоит,штатная сигналка и штатный имобилайзер работают
-
предыдущий хозяин сказал что он должен висеть всегда с основным ключом,но что это такое и для чего нужен?
-
подскажите если кто знает,какого цвета провод на приборке который показывает уровень топлива
-
читал так и не понял так как же всетаки выставить дпкв,снимал и поставил от болды,теперь от этого проблемы,центр датчика при вмт на какой зуб должен смотреть и точно ли посредине или левее,правее
-
и на каком графике смотреть, показания о2или что то другое, сканер елм 327, программа торгуе про
-
И еще угол постоянно прыгает от 13до 15 также и нагрузка на месте ни чего не стоит такое ощущение что он постоянно коректирует работу двс , как будто пропуски зажигания идут, но от чего они половину датчиков заменил, провода, заслонки,подсос воздуха убрал, и в итоге бульк и провал пропал но на низах тяга отсутствует 1.6 спокойно обгоняет, а после 3тысяч оборотов идет нормально куда еще лезть? Весь мозг уже сломал да и двс уже откапиталил тысяч 5назад
-
вот именно что без климы а на холодную при прогреве вообще 50, кстати передвинул дпк угол зажигания стал 13
-
Если кто смотрел подскажите нагрузка на двигатель в процентах и угол опережения зажигания, и должен ли он прыгать. А то у меня нагрузка на холостых 30% и угол постоянно прыгает от 15до19
