roman865
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент roman865
-
я все эти массы нашел и зачистил и от мозгов тоже уже 3 года не могу найти причину мерцания
-
генератор перебирал все гуд проверяли на стенде,поставили мерцает еще у меня грелся плюсовая клема я ее перепоял хорошо облудил и мерцание пропало но через 3 дня вернулось,получается после улучшения контакта на мерцание что то повлияло,в планах полностью вскрыть этот провод до гены и хорошо все соединения облудить и кинуть разминусовку,просто больше не знаю куда лезть и как с мерцанием бороться
-
прочитал темы про вентилятор,нашел что надо поставил от шнивы и все заработало,единственное как полярность правильно делать не знаю ,и еще мне дали такой же резистор с витца,на нем написано сопротивление 1,3ом и он весь залит в керамике он больше понравился скорость вращения замедляет в половину и вентиляторов почти не слышно а шнивовский замедляет но не сильно почти как вторая скорость работает
-
прочитал темы про вентилятор,нашел что надо поставил от шнивы и все заработало,единственное как полярность правильно делать не знаю ,и еще мне дали такой же резистор с витца,на нем написано сопротивление 1,3ом и он весь залит в керамике он больше понравился скорость вращения замедляет в половину и вентиляторов почти не слышно а шнивовский замедляет но не сильно почти как вторая скорость работает
-
ставится возле вентиляторов ответственен за первую скорость вентилятора
-
накрылся он,сейчас узнавал новый 4 стоит на разборках искал нет,вот вопрос можно его как перепоять если да то как и что нужно
-
что бы не писать новую тему,с расходом такой драбл он повышеный литра на 3,когда еду на первой скорости обороты 2100 бортовик кажет мгновенный расход 4,7л/ч как только акпп переключается на вторую мгновенный 25л/ч и опять набираю обороты до 2100,и расход держится в районе 20л/ч при той же скорости обратите внимание у себя просто кажется что должно быть меньше,замерял на выходных трасса скорость 80-90 без резких обгонов 9,7литров на 100км
-
спасибо за подсказку по цветам,у меня уже там по проводке химичили,и все эти жгуты по прятаны,за панелью с боку жгут проводов теряется и не могу его нащупать,и еще сигналку ставил какой то криворук,все на скрутках причем плохих и абы как,ноя ее отключил ,сейчас немного потеплеет и сделаю фото того что там переделано и выложу на обозрение
-
я с электрикой не сильно дружу ,вот если конкретно покажут от какого места запитаться то смогу сделать,
-
какое было,часть проводов от него идет в блок предохранителей с обратной стороны а другая часть запитывается к включателю света
-
от потолочного тянуть не охото,нагрузка большая будет на него я хочу и на за тоже вывести э,а провода на него у меня дохленькие видимо туда уже кто то лазил и переделывал что то там видно что не заводское ,
-
а у меня он походу активирован,после запуска полностью включается ближний свет,переключаю на габариты вручную ближний тухнет полностью выключаю тумблер опять ближний горит,от этого один минус вечером когда стою фары полностью потушить не могу минимум только на габариты переключиться,когда я рылся и нашел какой то блок за блоком предов в салоне он по ходу за это и отвечает сейчас фото скину
-
вот сижу читаю темы про подсветку ног ну хоть тресни не могу понять от куда в блоке преда запитываться может кто фото место подключения скинет с пометкой какие ровода
-
до гаража на днях доберусь и скину,а вообще я менял колечко но мне его хватило на 3 месяца
-
термостат стоит от 4,но есть родной новый с подогревом но на нем температура скачет от 100 до 108,это нормально
-
я перепробовал все,и лямду менял,и чистил форсунки,подсосов нет,единственное грешу что 90 градусов ему мало ,так как при 105 градусах мгновенный расход даже меньше показывает
-
ну вот после всех моих переделок,сделал клемы нагрев ушел но сегодня на холостых мерцание вернулось,на клемах заряд 13,5,по бортовику в салоне так же
-
незнаю я уже руку набил за час его меняю если не меньше,у меня тоже стоит с 4 но расход не радует кажется на радном был меньше,тоже лежит новый с подогревом,позже поставлю его и посмотрю расход на нем так как кажется что когда температура в районе 100 то расход меньше
-
расход вообще такой,город с пробками в 20мороза 16-18 литров спокойная езда,ночь без пробок температура та же 13-14литров,трасса100километров в часбез резких нажатийй 8литров,140-170с обгонами постоянными и двигатель на оборотах 10,8
-
про расход и температуру я заметил ччто даже когда стоишь на холостых при температуре 90-92 мгновенный расход 1-1,1литр в час,а при температуре 100-105 расход0,9литров в час,ну вот старый термостат ставить не охото,что бы проверить как скажется на расходе
-
поставил термос от 4го,рабочая температура стоит 90-92 но расход 18литров меня не радует,а на старом термосе который с подогревом рабочая 100-107это нормально
-
на выходных разобрался со своим,тоже грелась клема и было мерцание,поменял подшипники на гене так как им уже ек пришел,и был плохой контакт на плюсовых клемах хотя с виду он был нормальный но внутри это не так,я просто вытащил провода из клемы,хорошо пролужил провод,просверлил клему на сквозь вставил и залил оловом,при пайки использовал канифоль,кислотой медь паять нельзя,и стало все нормально,клемы холодные мерцания нет замерял напряжение стоит 13,5,и при включение всего что можно 13,4
-
что бы исключить акум если завести машину и отсоеденить клемы,так прокатит можно сделать
-
так вот провода спаивал на клеме все сделано хорошо,до ремонта клема тоже грелась но начела греться быстрее когда кинул массу от гены на акум на прямую
