bot2

Всем доброго дня! Может кто подскажет есть ли готовые вставки вместо сажевика с номером для заказа через интернет-магазин. Сажевик выкинут давно, машина сейчас далеко от сервисов, которые могут сварить этот участок, с прогнившей банкой. Хотелось сразу приехать к машине и поменять на месте, а не гнать за много километров с прогоревшей выхлопной системой.

А здесь можно совет оставить?

Добрый день! Как решили проблему? У меня такая же история на дизеле 2.0

Спасибо! По Вашему совету снял датчик к\в, помыл, почистил, продул - перестала глохнуть. Осталось добить волнообразный разгон и проблему с егр.

Спасибо за совет, попробую завтра поковырять и в том направлении.

Тахометр на приборке вообще не показывает, при этом мотор работает. По форскану до 3,5 тыс. работает без замечаний. Вчера в таком режиме проехал больше 300 км, как только повышаешь обороты-сразу глохнет.

Егр, в %

Доброго времени суток. Прошу помощи. Уже давно появился волнообразный разгон, кроме небольшого дискомфорта проблем не доставлял, но вчера получилась следующая ситуация: сначала при езде на первой на холостых машина дёрнулась, потом тахометр упал на 0, и при наборе оборотов свыше 2,5-3 тыс. (согласно данным из форскана) машина стала глохнуть. На холостых работае ровно, немного набирает обороты, едет. Но при наборе оборотов постоянно глохнет. Почему-то выдало ошибку по егр, но он уже давно заглушен, я его ещё раз снял, почистил, проблем по не у не заметил. Есьь скрины из форскана. Прошу помочь советом (грешу на регулятор...но при чём тут егр?).

Добрый день! А ссылочкой на али экспресс не поделитесь?

Всем привет! Никто не подскажет, возможно ли найти отдельно шкив компрессора кондиционера, или только муфта в сборе?

Добрый день! Снимал на 2.0 tdci. Всё очень легко: на яме снимешь защиту и через промежутке между телевизором и компрессором маленькой трещёткой откручиваются болты крепления. Сам компрессор остаётся висеть на шлангах (разъём муфты лучше отключить чтоб не порвать провода). И в таком положении прекрасно снимается муфта для замены подшипника.

Там в блоке есть свободные места, хотел еще одного потребителя добавить и сделать по-феншую, как будто там всё штетное стояло. Один пин с приходящим плюсом есть, а второго под вторую ногу предохранителя нет... Спасибо большое! Теперь буду заказывать, а то сломалась фишка и периодически напоминает о себе ошибкой.

День добрый! У меня еще один вопросик. Есть ли номер фишки MAF-а. Вот такой:

Есть ли у кого каталожный номер пина под маленький предохранитель подкапотного блока предохранителей?

Я снимал по осени - снимается не очень сложно - только предварительно надо снять приводной ремень и открутить компрессор кондиционера. Я делала на яме - снял минут за 15. Осторожно с проводами на гене - сначала убедиться что все провода отключены и только потом снимать. Вынимал через низ.