vasek3081
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vasek3081
-
так в Том и дело что нет на разборках от 3 й мони. на одной сказали что от 2й можно род заказ. такие вот дела. -
сайленты подходят. здесьна форуме нашёл ,а вот рычаг в который пружина упирается одинаковые или ?
-
задняя подвеска фм3 и фм2 взаимозаменяемая или нет.
vasek3081 опубликовал тема в Форд Мондео 3 дизель
Доброго вечера. Подскажите по подвеске фм3 универсал. взаимозаменяемые ли рычаги задней подвески и сайлентблоки. фм3 и фм2 Спасибо. -
а то что после заводки лампа не сразу тухнет, а через 10-20 сек или после прогозовки. и сразу нагрузка на двиг. наверное гену род перебор?
-
Подскажите напряжение на клемах аккума при заведенном авто без ВКЛ. потребителей и с включенными фарами ближн и дальний. очень часто завожу авто, а лампа аккума горит и нет заряда подымаю обороты 900-1000 и лампа тухнет и идёт зарядка.и чувствуется нагрузка на двигатель. иногда бывает завожу авто, горит лампа зарядки ,потом лампа тухнет и сильная нагрузка на двигатель, может заглохнуть если не успел дать газу. редко бывает авто работает на холостых, ВКЛ противотуманки или ближний и авто пытается заглохнуть, большая нагрузка на двигатель. может быть что работает с ВКЛ светом на холостых, потом как ещё нагрузка обороты падают свет может притухать, выкл. свет опять ВКЛ и вроде норма. КУДА Копать???
-
OFFLINE 584R Отправлено Сегодня, 07:44 Manergeim сказал(а) 13 Фев 1948 - 03:59: Есть мысль))) а проверь температуру в тест-режиме! Может у тебя банально датчик шалит температурный. а разве стрелка на панели и показания в тест-режиме не с одного датчика берут данные? Всю зиму стрелка была исправна, да и сегодня в пробке исправно дошла до 12, открыла термос, запустила вентилятор.. У вас автос греется в пробке до ВКЛ. вентилятора? у меня где-то до 70 покасвечи греют антифриз, а выше только в движении, если на какое-то время становился то печка выдувает где-то опять с 90 до 70. термостаты держат очень хорошо,
-
Отправлено Сегодня, 13:26 sanjok.mp3 сказал(а) 24 Дек 1947 - 13:25: Подскажите на дизеле должен стоять предохранитель в месте указанном на фото? На свечи не идет напряжение. 2.2 дизель, Смотрел на 2.0 тоже нет его, но проблем со свечами нет! Странно ,что там 1 контакт , а не 2 как везде. Место указанное стрелкой для свечей накала в подогреватель антифриза, у некоторых дизелей там есть предохранитель у некоторых его нету, а есть у тех у кого как правило установлен штатный подогреватель антифриза (у меня нету) у меня стоит предохранитель на 50А. свечи на антифриз через него работают
-
Термостаты были новые. Марку не запоминал. В кастрюле работали норма, при установке на авто грелся и патрубок на печку и на радиатор практически одинаково, жидкость шла и на большой круг. Несколько раз снимал, ставил. Пробовал продавать ртом, воздух немного дулся, на свет было видно что не совсем плотно тарелка прижата. Тогда открыл вручную чтоб вышел шток и немного его укоротил, после этого притер притирочной пастой. Продуватся перестал, свет не видно через щель тарелки термостата. Патрубок на печку теперь горячий, а на радиатор прохладный, начинается греться где то градусов на 80 чуть больше.
-
Для замены малого не хватит. Еще выльется 1-1.5л.
-
И еще. Слить жидкость из системы для замены большого термостата можно через тонкий шланг на расширителе. Снимаем шланг, вставляем в канистру или бутыль, а через штуцер где был шланг подаем воздух (я от компрессора для колес) и сливается около 3-3.5 л. Только давление большое не нужно создавать. И при замене термостата проливается пару капель жидкости.
-
Да я понял что шутите. Насчет прогрева, когда морозы то грею и по 20-30 мин. Так как тоже не хочу морозить ребенка, малый термостат зсглушил когда не грелась( пережал шланги). И при замене большого термостата подпилил шток который открывает его. т. к. не плотно закрывался термостат. (поменял 4или5 шт. авто не грелось, подпилил шток, притер пастой для клапанов тарелку в термостата. И опа. Все стало греться.) как то так. Сейчас меняю термостат за 30-40мин.
-
Отправлено 25 января 2016 - 08:32 bazilio_lg сказал(а) 07 Янв 1948 - 05:49: И я заказал. Китайцы уже отправили, жду. Кто-то знает при какой температуре он должен открываться? Чтобы перед установкой проверить его в кастрюле на огне. Да, по идее стандартно 87 или около того. А проверить можно и дунуть. Походу, vasek3081, с ними в доле. После ссылки уже 3 термоса заказали)))) Я с ними не в доле. у меня этот термостат заглушен уже 3й год и не переживаю. может и поставлю как придёт. не гоняю так чтоб выжимать все внутренности из автор. а при спокойной езде этот охладитель большой роли не играет.Только прогреву мешает.
-
Новый для форд / Mondeo MK3 2.0 и 2.2 TDDI / TDCI / 16 В ди масляный радиатор термостат 1128018 http://s.aliexpress.com/zuu6nEvU (from AliExpress Android) Может кому пригодится. в Китае малый термостат вообще копейки стоит.
-
в тдци в баке сетки нет. /у себя не нашёл/ скорее всего проблема в датчиках
-
Konstantinarius Отправлено Сегодня, 06:03 Проблема самопроизвольного включения вентилятора охлаждения решилась заменой термостата, однако существенных движений стрелки-указателя температуры замечено не было... Буду ставить картонку, кароч... скорее всего при замене потрогали невзначай провод датчика, он там рядом находится. но проблема ушла и это хорошо. а картонку наверное многие ставят, я в том числе. п.с. менял термостаты оба , разница не сильно была заметна. И еще там есть тонкий шланг с корпуса вакума в корпус термостата потом патрубок радиатора и расш. бачек. так вот когда ее глушил чтоб в корп. термостата не шел антифриз то греется быстрее и сразу бачек расш. греется. Через этот шланг антифриз и попадает (как я понял) мимо термостата в радиатор.
-
по трассе 6-6.5 в городе до 10. летом и зимой разница в пару литров в городе.
-
приподниму тему. Пружины на наши мондео толщиной 13 мм. может кто ставил чуть толще, а то надоело брюхом цепляться. если ставили то от чего подходят. Новые у меня просели так за год, что витки между собой трутся на ямах.
-
Дизель плохо греется особенно на холостых, а с включенной печкой еще хуже. Ауди или бмв 2.5 д. в разы лучше. но дело не в этом. Кто может использует чудо вентилятор для обогрева салона. Рекламируют часто. Как он в работе и есть ли смысл тратиться?
-
клапан управления поставить не от вакума чтоб работал а от давления . врезаться после турбины в воздуховод и отрегулировать чтоб ближе к 2 атм. клапан срабатывал и сбрасывал давление. насчет подружиться ли с электрикой незнаю
-
вопрос в том должно ли от руки шевелиться. внутреняя я и наружная часть.которые соединены резиной. внутреняя прикручена к коленвалу беру за ту где ремень крутит и вправо влево есть небольшое шевеление и шкив немного восьмеркой ходит.
-
работать стала тише. стук под крышкой менее слышемый, теперь осталось проверить шкив, т. к. полностью стук не ушел. только вот не пойму, шкив нужно снять и завести или достаточно снять ремень и завести. П.С. при снятом ремне шкив немного можно пошевелить пытаясь крутить за него рукой. внутриняя часть неподвижна что прикручена а наружняя чуть сдвигается вправо лево. да и зазор был у меня пипец. на видео видно.
-
поменял толкатели на 4х клапанах. остальные нрма были. сами клапана менять я думаю не надо. незачем голову поднимать.
-
Т.е. завел, проехал 1-2км, приехал, заглушил мотор и слышно, как выключается вентилятор... вопрос: что за ерунда? куда смотреть, что искать? было такое когда фишка датчика температуры плохо одел и температура не подымалась и вентил. включался
-
сегодня немного разобрал. на 4 гидро толкателя один шарик, несколько обломков от пружинок и метал. стружка полный писец короче. все остальные норма вроде .
-
Спасибо за инфу. а менять их все нужно или можно только те что стучат? и как их определить???