Вчера вечером делать было нечего, читал книжку по ремонту м4, так там про замену тяг описанное довольно просто,
Снимите рулевой механизм с автомоби-
ля (см. «Замена рулевого механизма», с. 183).
2. Снимите наружные наконечники рулевых
тяг (см. «Замена наружного наконечника руле-
вой тяги», с. 181), подсчитав количество обо-
ротов, чтобы при обратной установке по воз-
можности не нарушить углы установки колес.
3. Сожмите отогнутые ушки хомута...
4. ...сдвиньте хомут по рулевой тяге и сни-
мите его.
5. Перекусите второй хомут крепления за-
щитного чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомут крепления защитного чехла одноразо-
вый. При сборке обязательно замените его
новым.
6. Отсоедините от защитного чехла трубку
вентиляции...
7. ...и снимите защитный чехол.
8. Аналогично снимите второй чехол.
9. Зажмите рулевую рейку в тиски с губками
из мягкого металла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не зажимайте в тиски картер рулевого меха-
низма, чтобы не повредить его.
10. Отверните рулевую тягу трубным ключом.
11. Аналогично отверните вторую рулевую
тягу (не переустанавливайте рулевой меха-
низм в тисках).
12. Установите детали в порядке, обратном
снятию. Для того чтобы по возможности со-
хранить регулировку схождения колес, при
сборке тяги навинтите наконечник на рулевую
тягу, выполнив столько оборотов, сколько по-
считано в п. 2. Болты и гайки затягивайте мо-
ментами, указанными в приложении 1.
13. Удалите воздух из системы гидроусили-
теля рулевого управления (см. «Прокачка сис-
темы гидроусилителя рулевого управления»,
с. 182).
14. Проверьте и при необходимости отре-
гулируйте углы установки передних колес (см.
«Проверка и регулировка углов установки ко-
Ни слова про снятия рейки и спец инструмент.