jendos23

@IL 146 Спасибо. А как моторы 1.5 и турбина себя ведет ? какой ресурс?

как вообще данные авто? насколько проблемные в нем двигателя и вообще они ремонтнопригодные? и как по впечатлением?

разбирай и чисти на первые разы помогает пролить силиконом или вд-шкой. Но потом снова все по кругу. На драйве есть статьи как чистить upd http://ffclub.ru/topic/291629/jump_60/?pid=12642514#entry12642514

Я тоже стараюсь,но все в голове не удержать и не спрогнозировать) Как говорится знал бы прикуп...)

спасибо) я так и подумал)

@drakula_51 спасибо. На нем и остановлюсь. А может еще подскажите на ф4 сеточку от насекомых на радиаторы продаются, оригинальные или аналоги, или вообще самому можно ли сделать?

собраться желание не появилось ни у кого?

может кто подскажет, на соответсвующей теме спрашивал,еще тут продублирую. Нужны сайлентблоки 5500А, 5500В, 5К817А и 5К817В какой фирмы можно взять из заменителей. Лимфердер нормально ходит?

Начал греметь двигатель, сразу остановился, думал глушак отвалился, звук характерный стоял, на P и R все нормально, как только включал D, двигатель заваливался на градусов 15-20. Колошматило вообщем его прилично. И это еще все происходило в Клайпеде, в последнией день перед отъездом( Вообщем дотащили до сто и взяли за болт 80евро. Как то так. Так,что дизелисты,проверяйте крепление болта нижней подушки (:

@chicho про опоры где вы да и я раньше были)). Хотя сами подушки в неплохом состоянии а на 203к вырвало на ходу болт крепления нижней подушки ;(

@Yanek @twik спасибо,буду тогда брать лемфердер.

Есть у нас в наличе примерное следующие,из этого что можно взять? И как тут относятся к полиуретановым с\б?

Всем привет ! Такая же проблема как у выше описанных,в таком эе состояние с\б продольного рычага,так же буду менять пока что все по кругу. И развалочные болты ( 30уе) тоже в печальном состоянии. Вопрос стал в производителях, читал статью хорошую на драйве,советуют лимфердер,но это было 4 года назад. Сейчас подъезжал на сто,сказали их не брать,тк качество резины ужасное. Кто что посоветует? и есть ли смысл брать рычаги котороые 5500А и 5500В цельные,чтобы не заморачиваться с перепрессовкой?

Масло,давление в шинах вроде по гайду то вообще чуть ли не каждую неделю проверять надо)))

Эти параметры замены перекочивали еще с фм1. Там точно такие же интервалы замены были. Не знаю даже,к лучшему или нет это,что за 20 лет ничего не поменялось в плане то