gaifik

Разобрался 6,Ч(ноль),7,2(+12),(пустой), (пустой). От неправильных попыток сгорел предохранитель. Оттолкнулся от схемы замка https://www.drive2.ru/b/489546558224728210/

Господа, помогите советом. Не углядел за проводами. На замке какие номера по большой фишке . Пробовал 2(+12), Ч(он же масса), 7,6,(пустой), (пустой) = Замок постоянно отпирается. По схеме 6,Ч,7,2,(пустой), (пустой) не реагирует. От кнопки открытия один провод идет на массу, а второй куда? на 13? Тогда 1 куда идет? Работают все фары, кроме подсветки номера.

Господа, помогите советом. Не углядел за проводами. На замке какие номера по большой фишке . Пробовал 2(+12), Ч(он же масса), 7,6,(пустой), (пустой) = Замок постоянно отпирается. По схеме 6,Ч,7,2,(пустой), (пустой) не реагирует. От кнопки открытия один провод идет на массу, а второй куда? на 13? Тогда 1 куда идет? Работают все фары, кроме подсветки номера.

Короче запустили. Обошлось 3200. Процедура выглядела примерно так: Зарядили аккум. Потом зацепились за сканер ключей(вроде где то под крышей), прописали ключи. С ключом запустилась панель, сумели подключить комп. Как-то через онлайн процедуру перепрошили все мозги. Проверили замок, не нашли на нем нареканий. Все таки предположили, что подсел аккумулятор, не смог разблокироваться -заблокироватся, а там еще и добавили отключением питания.

Прямо как то много и сразу. У меня 15 декабря то же самое случилось. Сначала не видел ключ, скинул клейму и началось "Неисправность рулевого управления", хотя запирающее устройство открыто. После нескольких попыток, перестал видеть ключ, поэтому не смогли сканером зацепится и протестировать. Сегодня утащил к официалам. Жду результата. Сколько отдали за диагностику и прошивку ключей?

Что то похожее, топикстартер не обидится надеюсь если спрошу: Потухли одновременно правые лампы ближнего и противотуманного света. Ксеон линзированный заводской. пока связи не вижу, завтра вскрывать буду. До этого лужу большую преодолевал медленно.

после эксплуатации мицубиши, для меня это все кажется дешево.

уже срабатывает. вроде решил вопрос. Магазин, где брал пиленги, берет их назад, я доплачиваю 1400р за FAG, и они за свой счет их меняют в своем сервисе. вообще шикарно решили. Большой им респект как говорится. Завтра уже придут, и сразу поменяют. 4800 примерно обошелся fag.

Да, стерли. откалибровали. Ошибки не показывает, но говорили что то на счет потери сигнала по шине. В пятницу просили 2950, сегодня продали 4300. Ищу сейчас FAG немецкие. Попробую сдать эти пиленги. Буду опять менять в любом случае: на обгоне вечером сработало, неприятные ощущения. FAG 713 6788 40 ПЕРЕД, FAG 713 6788 60 ЗАД

Здравствуйте. Опишу свою ситуацию. Поменял сегодня оба ступичных подшипника. поставил Пиленги. После выезда заморгал есп. Вернулся, прикрутил комп. Левое колесо на 10 км быстрее всех остальных. Кроме всего вылезла ошибка датчика положения руля, не видит он его типа. До ремонта все смотрели, не было ошибок. Покатался полчасика, вроде не вылазит, завтра поеду опять смотреть. У кого нибудь есть идеи, связь данных действий и ошибки положения руля?