Vintyashka

@SnoopyCO, Откидываете боковую панель центрального тоннеля в ногах у пассажира и там трубку гофрированую увидите. Фото где-то в этой теме есть.

Осилил все 100 страниц, но ответа полного так и не нашел. Были где-то описаны похожие симптомы, но про лечение так никто и не отписался. Ситуация такая: Включаю климат на охлаждение в жару, кондиционер включается, слышу щелчок, вижу, что муфта крутится, но может начать охлаждать, а может и нет. Причем взаимосвязи никакой нет - ни от наружной темп, ни от наличия солнца, ни от чего. Захочет - будет холодить, не захочет - не будет. Вот только когда не охлаждает, слышу непонятное урчание или скрип или скрежет.. не могу природу шума объяснить, но очень-очень тихий - сам редко замечаю даже. Фрион наполнял у дилера три недели назад, при них все работало, поездил пару дней - оказывается ничего не поменялось. Радиаторы мыл, но без разбора. Есть у кого-нить мысли какие, что может быть?

Как мне объяснили, на ФМ-4 - это нормально. При отпускании сцепления там есть концевик, который при замыкании прикрывает/закрывает дроссельную заслонку и происходит значительное снижение крутящего момента, отсюда кивок. Сильно чувствуется только при трогании. Вроде помогает прошивка, но не пробовал - на ГАЗу езжу - не варик шить.

@Rus232, а че эт за программа такая? Полезная вещь?

@Rus232, не меняй свечи, пока работают. Я решил поменять, просто потому что посчитал, что 30 000 км для них большой пробег, купил новые оригинальные, поставил, появились подергивания. В итоге выкрутил их и поставил те, что с завода стояли. 1600р просто выкинуть.

@Dominickanec, Если я правильно понимаю, впрыск бензина уменьшился вследствие того, что компьютер видел богатую смесь!? Чем это грозит? Так же прогар клапанов? Или при богатой смеси этого не происходит?

@PavelL, Это вылезают подснежники.))) Ребят, подскажите - загорелся чек по бедной смеси, хотя карта рисуется идеальная. Подстроили немного богаче. Машина поехала заметно резвее. Более того, если раньше на 4500 об/мин при переходе на бензин (так настроено), машина ехала чуть лучше, то сейчас наоборот стала ехать заметно хуже. И, самое неприятное, после того, как остывает, заводится и сразу как бы троит и глохнет. Можно немного пригазовывать, чтоб не заглохла, но все-равно троит. После того, как раза 3-4 глохнет, выравнивается и работает как надо. Что в этой ситуации делать-то? Обратно беднить? И из-за чего весь такой процесс начался?

@zack3, Я спросил, потому что когда к одному чиповщику заехал, он мне рассказал, как на его памяти чиповали машину и потом ее на газ перевели. Та через 10 тыс. к ним приехала и проблема была именно с прогоревшим поршнем.

@zack3, Вы уверены, что машина не чиповалась до установки ГБО?

А я свечи поменял и фильтры газовые. Если "в натяг" ехать, начинаются подергивания и толчки. Где проблема? Свечи г-но??

@Dominickanec, Ггг.. Я не знаю, что это такое. Но так понял, что пока еще не нужно!? Да, я так и не понял, форсунки все же заменить на reg fast?

@Dominickanec, хм.. У меня 25 тыщ пробега на газе, преимущественно трасса, практически всегда 4100 об/мин + без вариатора + форсунки гавно+ бедная смесь была = надо компрессию мерить???

Я так и понял после прочтения. Отсюда вывод, что вариатор нужен лишь для экономии топлива и немного лучшей динамики?

@Dominickanec, Думаете, на reg fast поменять?

@Dominickanec, А ты сколько без вариатора проехал?? До ремонта головки у тебя его я так понимаю, не было?

По совету Медпреда поехал к еще одним мастерам в Кр-ре. По оборудованию: редуктор и мозги Stag, форсунки valtek или valter (не видно последнюю букву). Вакуум сразу после дросселя, обогрев параллельно печке. В общем, откалибровали форсунки, обогатили смесь и попросил поставить переключение на бензин на 4500 об(раньше не было - все на газе было). Еще посоветовали поставить галочку напротив "теплый старт" - заводится на прогретом сразу на газу. Сказали два бака выкатать и к ним снова на коррекцию. Теперь расход на холостых на газе показывает такой же как и у бензина(раньше на 0.1 больше был), едет вроде немного порезвее, хотя не буду утверждать - никогда не гонял особо. Заметил только, подтрухивать стало на холостых. На бензин специально переключился - пропало, а только газ включу - опять. Это свечи пора менять?

@PavelL, У меня тоже такой запах иногда наблюдается. Думаете, из-за задратого редуктора? Только не пойму, где закономерность?

Ггг.. Так примерно и думал.)) Завтра займусь поисками и фото. Заодно скажете, насколько правильно вакуум взят и тосол.

@Dominickanec, был в Ростове в 3х сервисах по настройке ГБО. На Алмазе у Мастер-ГАЗ увидел крайнюю занятость мастеров, сказали подождать, но времени особо не было - так и уехал. Потом был рядом с Алмазом(Газ-Сервис вроде), потом на Орбитальной, потом на Нансена... В общем, после 4000-4500 об/мин начинаются толчки - ну как пропадает тяга и опять появляется, как чек загорался после примерно 50ти км после сброса, так и горит(то бедная, то богатая смесь). Никто толком сказать ничего не смог. Что-то корректируют, говорят все, настроили, 50 км нормально и потом опять. На днях заехал в Краснодаре к установщикам ГБО, думаю, может тут ума дадут, так мне говорят дерганья из-за свечей(менять мол пора), а заодно компрессию проверь, цитирую: "рисковый ты парень на Форде на ГБО ездить". Понял, что проще самому освоить технику настройки. Вопрос собственно вот в чем: - как определить что за оборудование стоит(покупал машину с ним), - где прочитать название на редукторе сильно не рассматривал, но оно явно не на виду, - форсунки вообще не знаю, где стоят, наверное под пластиком - на них можно прочитать? - как определить что за мозги?? - кабель под разные мозги разный?

Побывал у дилера. По АБС и ЕСП проблем нет. Все работает как надо сказали. Про лампочку практически отмолчались. Сказали, возможно ее выпаял прошлый хозяин или даже может перегорела.))) Может, у кого-нить тоже нет этой лампочки??? Отпишитесь пож-та.

@vfkot, Можно и без него обойтись. Грузовики же чипуют и легковухи значит можно.

а если у меня климат отдельно стоит, я смогу такой всунуть? или что-то дорабатывать надо?

Ребят, а подскажите, в Краснодаре можно прошить конверс на рестайл прошивкой, в которой есть парктроники графические и температура? Только не отправляйте на ads - нифига не могу зарегистрироваться там. И еще вопрос - а на всех конверсах при диагностике лампа ESP должна загораться?

В общем, при тестировании конверса у меня нет такой лампы вообще.

@вова, Ммм.. Ну на конверсе в меню есть пункт, где можно крестик на esp поставить. На гравийке в поворот заходил быстрее чем надо, тоже треск от блока абс был, поэтому уверен, что он есть. Ну и раз есть датчик угла поворота руля, то должен быть точно. Смущает одно - нет антипробуксовки, АБС работает не очень корректно и лампочка ESP не горит при самодиагностике. Щас покурю поиск по поводу теста, потом проверю, отпишу.