Vintyashka

@Dominickanec, Я без понятия. У ребят была, ее и подцепили. Они мне ее за 500 р отдали. Проблема в том, что было вообще непонятно куда копать. Мне с утра предлагали переворошить проводку. Работы ппц, а толку бы ноль было. Хорошо, что тайм аут взял

Ну а вообще не говорю, что именно кнопка гасит дроссель, с концевика на мозги сигнал идет, а те уже прикрывают дроссель. Будет время, ради интереса сниму воздухан и попрошу кого-нить посмотреть как и что там себя ведет.

@Dominickanec, спасибо большое за помощь!, но уже решил проблему. Пробовал переключить на бенз, а оно никак и на эмоциях стукнул по кнопке переключения... Ггг... Выключилось. Короче, проблема в кнопке была. Уже поменял и все гуд.))) Вчера дети по машине лазили, видимо ее зацепили или может еще че.. Похоже оттуда проблема была.

@strannikk, За что купил, за то и продаю. По-вашему отчего клевок? И что такое педаль-бустер? Это чип мотора или что?

@Dominickanec, Подключился. Ошибок нет. Т.е была ошибка по 3-ей форсунке, обнулил, больше нет. А блок работает в аварийном режиме на газе - так и написано. Т.е и запуск на газе и едет на нем. Пытаюсь через комп переключить - тоже никакого эффекта. Подкинул мозги исправные с Диджитроника, все так же и пищит и так же в аварийном режиме на газе.. Хз че делать. Проводку звонить?

стаг 200. Три долгих пика. Длительность по секунде где-то. периодичность раз в 2 минуты где-то и не прекращаются. На ночь скидывал предохранитель с ГБО, толку не дало.

@strannikk, у нас много чего растет отличного и великого. В чем сарказм?

@Dominickanec, Может, знаешь, что может означать непрерывное пиканье блока, что газ включает? При этом показывает, что ГАЗ включен. При 4500 не переключает на бензин. Пикает и при езде и при заглушенном. Или надо к сканеру цеплять?

Ггг.. Улыбает читать такое от пользователя форда.))))

@Artvs, Неа. Даже не думал.))

@Dominickanec, Ггг.. Так там программа другая будет. И датчики другие наверное и навесное. Даже сам этот мотор на бензине не дает заявленных характеристик, не то что на газе. Не особо хочу спорить по этому поводу. Заглядываюсь на М5, но мотор там не провереный даже бензином. Да и сама машина пока не понятная. После опыта с М4 о фордах много негатива появилось. Смотреть начинаю все больше в сторону тойоты.

@Dominickanec, Я хз, но, думаю, не получится опротестовать. А гарантия по поводу брака и т.д. А про мотор откуда информация? Он стоял где-нибудь уже до мондео?

@Dominickanec, а если ГБО ставить, гарантия слетит на мотор?

@Artvs, у меня с новья так. и дроссель чистый, так что вряд ли поможет. Привыкнуть можно. Либо со свистом трогаюсь, либо как дедулька.)))

Сегодня был на сервисе, прочитали ошибки. Чет там было, но не критично для кондея. Так что электрика ни при чем.(( Сегодня еще у двух мастеров был. Получил еще порцию предположений. Говорят вот что: - может быть из-за диодного моста на компрессоре, мол перегревается и компрессор перестает качать - может радиатор кондиционера пора поменять - не охлаждает хреон, поэтому давление после компрессора не достаточное - может ТРВ заклинил. ППЦ короче - никто ниче не знает. Специалисты, блин.

@bui, http://mondeoclub.ru/forum/topic/57447/?page=99?do=findComment&comment=2929111 Если не разберетесь, то наверное проще у Женчика напрямую спросить. У меня немного другие симптомы.((

@bui, как не включится в следующий раз, проверьте/прозвоните датчик давления.

@Nicholasss, Вот такая же фигня и у меня. Заметил, что до 35 за бортом все включается и работает как надо, но только +36 - все - беда. Все щелкает, все работает, но не холодит. Трубки обе горячие. А где реле это стоит? Что оно включает? Вы же пишете, что муфта(магнит) щелкает!?

@Сантёр, про муфту кондейщики сказали, что должна отключаться при резком газ в пол. Хотя не до конца уверен в их компетентности. @Nicholasss, а какие у вас симптомы, что вы его менять собираетесь??

@Nicholasss, А что за клапан?

@inkognito, А раньше не было так??

@Сантёр, а что значит подклинивает? Визуально видно? При резком открытии дросселя муфта отключается, чтоб разгрузить движок.

@inkognito, Да - помню про ТРВ было на 56 стр. Уже Женьку в личку отписал, может вспомнит, что было. А второй собеседник, как раз который про него писал, уже не активен.((( Сегодня был у 3х кондиционерщиков. Один заправкой только занимается, сказал ехать блок климата пробовать другой подключить. Уехал. Второй долго размышлял, пришел к тому, что с компрессором беда. Сказал, при нагреве клапан, что в компрессоре сзади стоит, стравливает давление. Был у него компрессор с форда, рабочий был, но шумит сильно подшипник внутренний, ну т.е этот клапан точно живой. Сняли оттуда, мне поставили, завели - работает. Уехал, через пару часов все те же симптомы.(( Уехал. Третий даже не стал лазить, что-то мерить, сразу говорит, я компрессоры перебираю, если хочешь, сниму, попробую перебрать. Уехал. Но все три как один говорили, что ТРВ точно не может быть - даже и рассматривать не стоит этот вопрос. На мой вопрос, как неисправный компрессор может то качать, то не качать, говорили про алюминивые поршни в нем, как у них !!! при увеличении температуры !!! падает компрессия!!! Я конечно не знаток кондеев, но по мне, так наоборот должна подниматься, либо заклинить нафихх. Один лишь предположил, что там термозащита, может она как-то отключает что-то, но по мне, так она муфту бы отключала. В общем, решения нет. Завтра продолжу поездки по мастерам. Кстати, кто с Краснодырки есть, посоветуйте мастера грамотного.

@ziron, в том-то и непонятка у меня, что муфта не отключается. Поеду искать толковых кондейщиков, походу самому не разобраться. (((

@SnoopyCO, Да - эта трубка как раз и есть дренаж. По поводу того, что не холодит климат, нет мыслей ни у кого?