Andzen

Уважаемые форумчане, прочитал тему, так как сам скоро хочу заняться чисткой форсунок. Так объясните все же как и что регулируется на форсунках. Мой двигатель D6BA 115 л/с, по каталогу номер форсунки Ford1131702 (как я понял это тоже самое что и Bosch 0 432 133 801). В общем, нашел в описании форсунок Bosch, что открытие должно происходить при давлении от 221 до 233 бар. Поправьте, если что не так в цифрах. Получается, я практическим путем нашел какие форсунки льют, снял, разобрал, промыл, а как дальше отрегулировать перед установкой?

Спасибо за номера. Они как раз подвердили мои поиски. Хотя, по маховикам всплыло еще два номера: Luk 415 0168 10 Sachs 2294 501 078 В чем у них разница между вышеуказанными я так не нашел, разве что габаритные размеры. Остался еще маленький вопрос, какие расходники посоветуете поменять в догонку, там сальники, прокладки?

В общем, почитал отзывы за и против одномассовых и двухмассовых маховиков. И все же чаша весов склонилась к двухмассовому, в виду ценика и возможности выбора. Буду признателен если подскажешь номера деталей. Насчет LUK и SACHS мне недавно тоже самое сказал знакомый.

Давно интересовался этим вопросом, прочитал множество отзывов и видео. Все они противоречивы, одни говорят об улучшении, другие - о безполезности и лишней трате денег. Поэтому решил попробовать сам. Начал с присадки в масло двигателя, выбор пал на Suprotec Актив-Дизель Плюс и Liqui Moly Ceratec. В общем, начали тест на двух mondeo с двигателями d6ba. В начале корешу перед заменой масла, километров за 1000 залили флакон супротека, я себе залил при замене масла Цератек. По началу никакого эфекта не наблюдал ни я не он, даже с учетом того что я на свежем масле. Эффект лишь началь появляться после 500-600км. Чисто объективно, обе машины стали заметно меньше шума издавать, что не может не радовать, прогреваться стали также быстрее. Насчет уменьшения расхода топлива, ничего сказать не могу, пока не ощутил, на приборке тоже расход не изменился. Итак сделал вывод, что если автомгобиль с пробегом до 150 000км, то эти присадки вам не нужны, просто чаще меняйте масло. А для атомобилей с пробегом свыше 150 000км (240 000 в моем случае) наблюдалось уменьшение шума, и более быстрый прогрев двигателя (тестировал зимой). По поводу какая присадка лучше ничего не могу сказать, в обоих случаях примерно один и тот же эффект.

Форумчане, всем доброго времени суток. Знаю, что данная тема обсуждалась многократно, но тем ни мение прошу помочь разобраться. На днях, выезжая с работы, попал в неприятную ситуацию, пропало полностью сцепление двигателя с коробкой. При включении любой передачи, сцепления с двигателем не происходит, лишь легкий металлический звук скрежета ведомого диска, сделал вывод, что фрикционный материал на диске сцепления изношен. При выжимании сцепления никаких шумов, а также вибраций и ударов в педаль не наблюдалось, поэтому делаю вывод, что выжимной в порядке. Собственно, основной вопрос заключается в следующем, смысла менять одно лишь сцепление я не вижу, поэтому решил все разом. Проблема осталась лишь подобрать комплект с одномассовым маховиком. Облазил множество сайтов в поисках нужной информации, но нашел лишь один комплект с одномассовым маховиком Valeo 835061. Дальше полез на Exist, но там обнаружил другой номер комплекта Valeo 835063. Начал копать дальше и нашел один документик (скриншот прилагаю). По таблице видно, что мне подойдет комплект 835063. Вот хотел уточнить, все же какой именно комплект мне подойдет, и, если это 835063, одномассовый ли там маховик? В описании обоих комплектов одна и таже минимальная информация, что оба комплекта устанавливаются на мой автомобиль Ford Mondeo 3 2.0 TDDI двигатель D6BA и коробка MTX75, только в комплекте 835061 указано, что маховик одномассовый, а во втором комплекте этой информации нет, но и что двухмассовый, тоже не написано. В общем я запутался. Буду рад также, если дадите номера деталей-аналогов с одномассовыми маховиками, интересуют фирмы SACHS, LUK может что-то еще, хотя меня все же больше склонили к Valeo. Также хотел задать еще вопрос, к тем, кто сменил двухмассовый на одномассовый маховик, есть ли изменения в движении авто, какие-либо провалы, или еще какие-нибудь нюансы, в общем, как оно по ощущениям, в чем разница?