qzip

Доброго дня уважаемые форумчане, пользовался поиском, но не нашел что нужно. Вопрос в следующем, можно ли поставить ДМРВ от ВАЗа? Например от 2110 или 2114? Соответственно переделав фишку на этот датчик. Видел что на некоторые иномарки переделывают вазовский датчик и он работает нормально. Заранее благодарю за ответы.

Вот как у меня, только с тем отличием что у меня штуцер прокачки и место соединения шланги наоборот на своей сфотографирую только утром.

Я понял что можно заменить только подшипник, но вопрос в том если купить новый корпус рабочего цилиндра, у него же быстросъемный разъем, а у меня стоит еще какой то клапан, который в мой рабочий вкручивается, читал здесь что можно его снять и воткнуть шлангу без него, это так? и что это за клапан?

Доброго дня уважаемые форумчане, у меня следующий вопрос: необходимо заменить выжимной подшипник, у меня он со штуцером который вкручивается, в магазинах мне предлогают выжимной с быстросъемным штуцером, читал в этой ветке форума, что часть которая у меня вкручивается (на самом шланге, в месте соединения с выжимным) снимается. Но я так и не понял подойдет ли выжимной с быстросъемным штуцером в этом случае?

Пользовался поиском, но не нашел что меня интересует(( Вопрос в следующем, от каких моделей авто (возможно отеч производства) подходят резиновые уплотнители на двери, а то мои совсем износились, думал от переднеприводных вазов подойдет, ан нет там у нас резиновая каемочка еще со стороны салона прикрывает ковролин, а на резинке ваза каемочки нет и топорщится ковролин, не красиво(((

Подскажите, при установке рейки механической вместо ГУР, крепление самой рейки к кузову остается прежним? (имею в виду болты), или нужны болты короче? А втулки или изоляторы каке нибудь нужны? Просто прежний владелец когда поставил механику сделал как то непонятно, оставил старые болты и на одной стороне стоит большая резиновая шайба между рейкой и кузовом, с другой стороны непонятно что навешано на болт (гайка, шайбы) и в итоге рейка болтается и стучит при езде. Скажите как должна быть правильно прикреплена рейка механика?

И опять я к Вам со своими глупыми вопросами, подскажите как определить колонку рулевую для версии с ГУР и без него вот что на фото это колонка для безГУРовских кашек?

Уважаемые форумчане! Нигде не могу найти рулевую колонку на версию авто без ГУР, весь интернет облазил, только одну в Питере нашел, и то сомневаюсь она ли это, может я не правильно ищу, или кто может помочь мне в поисках? с меня магарыч))))))

По моему год не имеет никакого значения.

Еще более надежный вариант вообще без сварки - подобрать вал с подходящими шлицами имеется в виду сам червяк подлиннее? и вставить его в рейку вместо стандартного?

Я тоже склоняюсь к обычной механике, т.к. для меня надежность на первом месте и механику я считаю более надежной чем ГУР, но вот подскажите еще по поводу моей ситуации, рейку мне по любому менять, т.к. наколхозили там жутко, а как правильнее будет поступить с рулевой колонкой, купить от версии без ГУР и сделать как пологается, или с помощью токаря и 2 карданчиков сделать переходник?

Вечер добрый @Radidorm , честно признаюсь это моя первая иномарка и после отечественного автопрома в этой машинке я теряюсь, мне советуют многие востановить ГУР и не городить (цитирую) "колхоз", вот я и не могу принять адекватное решение. Прошу Вас подсказать мне, ведь опыта в подобном у Вас больше. Просто боюсь навредить машинке по незнанию.

Вот и я про то же, кулибин блин, тоесть Вы поняли, рулевая колонка идет в моторный отсек без всяких переделок, потом идет промежуточный карданчик, который крепит колонку к червяку рейки, и вот как раз после него, сам червяк наварен на рейку сварочным швом, я так понял что эта верхняя часть червяка срезана со старой ГУР рейки дабы компенсировать недостающее расстояние и тип крепления.

Ребята может у кого есть рейка ГУР в любом состоянии, может валяется в гараже ненужная, за денежку разумеется? Я бы был благодарен...

сварочный шов на самом червяке.

Недавно снимал дросель, регулятор хх, чистил все, заменил воздушный фильтр, но эффекта нет. Если подклинивает регулятор хх как с этим бороться? только заменой?

Доброго дня уважаемые форумчане, вопрос у меня в следующем У меня ситуация сейчас такая, рулевая колонка предназначена для ГУР, прежний хозяин поставил рейку механику и видимо сделал переходник, т.к. на рейке сварочный шов. В принципе все работает и меня устраивает рейка механика, но когда поворачиваешь то чувствуется что то не то, то есть немного постукивание небольшой скрежет, руль крутится то нормально то туго то опять нормально. Вот я и хочу сделать все по уму без сварочных швов, возможно прежний хозяин накосячил с переходником, насколько я понял, мне нужна колонка от версии без ГУР + новая рейка механика, т.к. на этой уже приварен переходник и она можно считать испорчена. В связи с этим вопрос: рулевая колонка идет вместе с рулем или руль остается? И туда ли я копаю, может быть причина в другом? Хотелось бы сделать все понадежнее и без сварочных швов. И еще вопрос, когда меняют рейку ГУР на механику крепления совпадают или нет? Сильно прошу не пинать меня, я просто много чего не знаю во всех этих темах с ГУР, рулевыми колонками и т.д. И спасибо Вам уважаемые пользователи @Gav и @Radidorm за полезные советы и опыт, я заказал ремень 6PK1460 и 6PK1485 согласно вашим советам.

Нужна рулевая колонка на форд ка комплектация без ГУР которая (тоесть колонка на машину без ГУР) очень срочно

Эм.... Тогда у меня вопрос в другом, на холостых обороты нормальные, все как положено, но когда в движении, допустим приближаясь к светофору я сбрасываю передачу или выжимаю сцепление, обороты начинают повышаться рывками на 300-400 оборотов, так происходит раза 3 и обороты нормализуются, машина не глохнет, рывков никаких нет, и вот я не знаю на что думать?

Понятно что реле, но вот от чего? Все приборы работают? Может это как запасное?

Добрый вечер уважаемые КАшкаводы, сегодня заказал на exist ремень, который посоветовал мне @Radidorm, только другой фирмы, и прокладку клапанной крышки, срок поставки 2 дня. Я решил убрать полностью систему ГУР (насос, трубки, бачек) тк рейка стоит механическая, а система зациклена и смысла в ней я не вижу. Как придет все необходимое, займусь машинкой, постараюсь сделать фотоотчет если кому то надо.

там на крышке от блока нарисованно какой куда предохранитель идет, а то вдруг что то важное обесточил.

У меня вопрос, запитывали стеклоподъемники откуда?

Простите может за глупый вопрос, у меня дросель плотно закрывается, но подключив диагностический сканер программа показала 12% открытия дроселя, это при плотном физическом закрытии дроселя, как такое может быть? или это нормально?

А место удаленного насоса остается пустым или чем то прикрывается?