nodtrial
-
Постов
602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nodtrial
-
В БК есть пункт датчики шин (или как то так), и в нем подпункт - вроде инициализация - я так понимаю, что если инициализация проходит без ошибок - значит датчики есть?
-
Удалено
-
Вообще блин не думал что покупка новой тяжелее чем бу. Два дня ожидания прям в автосалоне, траханья мозга, и бесконечных торгов. Реально последнюю скидку получил за два часа до выдачи авто. Хотя в целом рольф неплох, продавец молодец - за день доставил тачку со склада в петергофе, продвинул в очереди на установку допов. Сделал все что бы тачку выдать как договаривались - одним днем в день расчета. До 11 вечера сидел со мной в салоне что бы выдать. Могу порекомендовать в Питере, на октябрьском.
-
2000 в рольфе, подтверждаю. Типа вернут потом, если сдашь авто, но реально не вернут - найдут недостатков по мелочи на две тыщи.
-
Не привычный первое время. Я его по первости все время нажать пытался и на вкл и на выкл.
-
Спасибо за картинку! Познавательно! -
Ручник вообще бесячий :-)
-
Да уверен что турбина лучше при обгонах, лучше при разгоне 60-100, 80-120 и так далее. Но конкретно 0-60, о которых плачет Металикет разница либо минимальна)(типа 0.5 сек) либо вообще ее нет.
-
Шел бы ты лесом, со своими советами :-) понятно ему что надо брать. Меня мой автомобиль абсолютно устраивает. А своими советами сам воспользуйся когда будешь новую машину выбирать, что бы не ныть потом своими проблемами по чужим веткам.
-
10,3 по-моему по паспорту 2,5. 8,7 Екобуст. Разница в 1,6 секунды. Ну о чем мы вообще говорим? На замеры пользователей ориентироваться - очень индивидуально, всетаки по факту все авто разные, по разному обкатаны, по разному коробка адаптирована и т.д.
-
Так на хрен брал?
-
Там много всего, хрен разберешь. Уверен разница не более 1,5 ну может 2 секунд. 0-60 так вообще 0,5-1 сек. А Металикет тут рассказывает басни про то что на екобусте он с места в такие маневры вписывается в которые на 2,5 даже думать нельзя. Ну может конечно ездун он такой пррфессиональный что маневры у него настолько острые что полсекунды важны. П.с. Я не ленивый, просто с телефона очень неудобно искать.
-
Кстати, объективности ради, за сколько 0-100 разгоняется ебуст и за сколько 2,5? П.с. Учитывая что акпп одно и то же, с одними и теми же провалами, подозреваю что никаких радикальных разниц мы не увидим.
-
Знаю прекрасно этот разворот, прекрасно проезжал там на 2,3 и прекрасно уходил в крайний правый. Я так понимаю Ваш стиль - это помолившись на тормоза встречно идущей машины вдавить тапку в пол и создать аварийную ситуацию на дороге?
-
Да тут прям ездуны собрались. Я не понимаю какие вопросы к двигателю? 150-180 выдает? На обгоне трудностей не вызывает? С места едет нормально? Екобуст тоже, к слову не пироженка - это к вопросу о говномоторах. Вопрос такой зреет где же вы все свои ездунские качества проявляете? Ну реально, где в пределах Ленобласти такая дорога есть на которой можно 200 ехать больше 1й минуты?
-
Как найти это место крепкое?
-
Спасибо. А то искал в гугле - там всякое фуфло показывает. А на сайте производится не догадался...:-)
-
Где бы скачать книжку к авто на русском в pdf? Неудобно дергать мануал из бардачка и обратно.
-
Друзья, волнует меня еще один вопрос - у меня нет крышки двигателя. На всех 2,5 ее нет или мне "повезло"?
-
Почитал про джеттер Sprintbooster, из описания я так понял что он решает за счет управления дроссельной заслонкой путем обмана эбу(а иными словами - дожимая за Вас педаль газа) следующие трудности:1. Задержки реакции на педаль газа. 2. Падение мощности при включении кондея. Но позвольте, разве у 2,5 есть такие трудности? По-моему мы сейчас про рено логан говорим, или матиз. Задержек реакции на газ нет, климат-контроля машина в общем-то не замечает. У меня на джетте турбированной 1,8, 180 л.с. кондей чувствовался - я включал его только на кольце(не комфортно выше 80кмч с открытыми окнами). На м4 2,3л я просто забыл что такое ездить с открытыми окнами - климат всегда включен. На м5 езжу так же.
-
12,3 и каждый,день уменьшается(вначале было под 16л). Пробег 500 км по Спб и КАД со всеми их пробками, включеным климатом на 95 лукойловском евро,и понятно - в обкатно-пенсионном режиме. З.ы. Это по бк. На четверке 2,3 по бк расход в тех же условиях кроме пенсионного режима был 13,5.
-
Это скрытая функция :-) для полноценного использования надо обновить по стекол :-)
-
Правильно я понимаю из темы что для активации навигации надо: 1. Купить карты FM5T-19H449-FC. 2. Перепрошить СИНК, для чего можно обратиться к Trainer в Спб и стоит это порядка 6 тыс. руб.? Пробки и дтп по каналу RDS будут работать. А где достать карты и сколько они стоят? Хочется понимать: 1. Что надо сделать. 2. Как это делать. 3. К кому обращаться. 4. Цена вопроса. А в обсуждении чуть конкретика - сразу в личку.
-
Я видел в обзорах, специально во время тест-драйва на шрифт обратил внимание - отлично все видно и в пиктограммы отлично палец попадает и не тормозит синк как древний пентиум(так в одном из обзоров показали). А я роста 187 см и сижу на достаточном удалении от экрана.Ну фмк задел на будущее, а пока - куда же деваться - потыкаю кнопки)