nodtrial
-
Постов
602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nodtrial
-
вообще-то это падла от форда, только выпустили на Европу/Россию и тут же запускать рестайл...
-
про бмв расскажи :-)
-
Не рулил с 3 числа, все морозы авто простояло, вот сегодня сел за руль. По сигналке было 12.4 (специально смотрел как там аккумулятор - жив или не). Завелся без проблем. Сам по себе обогрев не включился - ни заднего ни лобового. Включил вручную, через 10 мин зад почти полностью оттаял, лобовое начало таять там где обдув. Короче не работает падла.
-
Спроси как включить обогрев лобового нитями в движении, что бы настройки обдува не менялись.
-
Не про мондео: а можно завести с толкача авто с роботизированной акпп? Ну то есть не с "тягача", разгоняя до 30 кмч, а как с ручкой - с толкача? -
Хер знает, по-моему все что дороже трех мультов уже выходит за рамки с д е. Это уже лакшери. Ну да я на истину не претендую. Опять же класс авто определяется только размерами. В слово "бизнес" каждый вставляет свои какие-то хотелки-ожидалки.
-
Е класс, в принципе не подразумевает что водить его будет владелец. Катафалки для задних пассажиров. А насчет переросток - ну пассат, к примеру, такой же переросток, дешево не стоит. Принципиально ничем не отличается.
-
У каждого свое понимание "бизнес класс" и "бизнес стандарты" - опроси по отдельности 10 человек - узнаешь 10 отличных мнений, лишь местами совпадающих.
-
Да так на форумах почитаешь - вообще придешь к выводу что надо лошадь с повозкой покупать, а не машину. Здесь тоже много что пишут о проблемах, которых у меня к примеру нет. Кто-то правильно написал - стоит к примеру создать тему что водительское сиденье поскрипывает - так найдутся тут же еще пару человек с такой же проблемой. По сути надежнее гидротрансформаторной коробки нет автомата. Погугли на каких еще авто нашу коробку ставят (не форд). П.с. Я полностью 3000 как пенсионер откатал, имею привычку по 30 сек прогревать коробас на D и R хоть зимой хоть летом перед началом движения после длительной стоянки, меняю масло в коробасе несмотря на заверения дилеров о "залито на весь срок службы" - уверен что проблем с коробкой у меня не будет. А привычки эти приобрел починив однажды акпп и понял что больше не хочу.
-
Гидротрансформаторные коробки с 80х по-моему ставят массово на авто. Сомневаюсь что на сегодня есть гидротрансформаторные коробасы, которые меньше 8-10 лет живут при своевременной замене масла. Ну а с двигателем 2,5 запас у коробки просто гигантский. П.с. Можно погуглить, наверняка эти коробки и на многих других марках авто стоят, не только на форде.
-
Думаю порядка 1,7 тонны без пассажиров.
-
Бррр. Не пойду на улицу.
-
Да, тут стиль езды. У меня в спокойном драйве со светофора на м4 стабильно крутилось до 4000. Если очень плавно стартовать конечно можно и 2500 не превысить. Просто оооочень плавно получится. Если в пробке допустим. Я потому и спросил - в чем проблема то? Давите меньше на педаль - будет на 2500 переключать. Только не забывайте что коробка адаптивная и ей надо время что бы перестроиться под новый стиль. Что касается лишнего шума - у меня музыка громче играет.
-
А в чем проблема?М4 мне со светофора и до 4-5 тыс. докручивал. Ну и по весу все таки ярис и солярис от мондео отличаются.
-
Так да, у меня тоже не моргает, я потому и спрашиваю.Вот мысль еще появилась - по идее красный индикатор на дверях загореться должен. Ну который там где раньше на авто гвоздики закрытия дверей были.
-
При этом, если правильно понимаю - с брелока можно ее закрыть заведенную? А как понять что закрылась?
-
А что произойдет если я условно завел авто, а сам с ключем отошел метров на 20-30, в этот момент кто-то сел и пытается уехать? Поедет?
-
У меня с обочины незамерзайка. Ну так я к ней и требований не предъявляю - лишь бы не воняла спиртом в салон. Я в новом году 2 раза всего ездил - в целом все работало по достижению двигателем рабочей температуры. В мороз на стекле подмерзает, но,это же с обочины незамерзайка, так что удивляться то?
-
Мне просто сложно понять - у меня,к примеру, нет перечисленных Вами проблем.
-
а что когда двигло рабочей температуры достигает - не отмерзает омывайка?
-
А вы посмотрите в ютубе дтп зимой на 150-200. Полные приводы одним колесом цепляются в снежок/лед и все. Финита. Ладно бы сами бились - так зачастую с собой по одной а то и несколько машин загребают. А подушки и прочая "безопасность" в ДТП выше 80 кмч это как мертвому припарка. Там авто просто на мелкие части разрывает. Летом еще ладно, опять же по знакомой трассе и без пассажиров. Далее Имхо: ехать по заснеженной трассе (еще и с семьей, как я понял) 150-200 это высшей степени эгоизм и дебилизм. Без обид.
-
А сколько конкретно у Вашего авто косяков, что душа кричит?
-
Ну тогда я тоже лунный :-)
-
Так радует глаз как ты в каждой теме сам приводишь какие-то доводы из своего п...атого опыта вождения суперкара бмв, попутно рассказывая как он офигенен а вокруг все гуано. После чего сам назначаешь свое мнение определяющим, а остальные - так до кучи хрень навалили. Езди ты на чем нравится, че ты ко всем лезешь со своим мнением и своим бмв? Даже не своим, а так - поводить дали.
-
Оке, попробую.