yuferovyurii

У меня тарахтит что то в коробке при накате после разгона со включеной передачей на высоких оборотах если катиться, но при выключении передачи шум пропадает. Что может быть?

У меня тарахтит что то в коробке при накате после разгона со включеной передачей на высоких оборотах если катиться, но при выключении передачи шум пропадает. Что может быть?

Спасибо! Буду менять!

Всем здорова! После облома верхнего витка задней пружины заменил на пружины KYB, артикул не помню ибо 50тык назад это было.Через некоторое время после замены, около 3000, стало сначала что то типо пощелкивать еле-еле и редко, потом стабильно, но не сильно еле слышно. Подумал на амортизатор, так как со сломанным витком ездил дней 5 наверно, вообщем не сразу заметил что он сломался. На отбой аморт работал исправно, так и здил где то 1,5 года, но последние пол года стуки стали усиливаться и даже начало греметь на при езде по "мелкому драже" и по неровностям. Ну все думаю аморту пипец наверно, хотя на отбой не так плохо работал, еще бы походил. И тут самое интересное, при замене стучащей стороны, выяснилось, что верхний виток пружины, как бы больше нормы и не обхватывает опору и как бы ерзает при воздействии на него. Сравнили обе сборки новая стойка- (поездевшая) пружина, в собранном и разобранном виде, сравнили опоры, и была еще одна опора б/у. Вообщем сравнили с той, в которой пружина сидит хорошо., все норм одинаковые все три и кстати все живые. Когда все разобрано при сравнении все одинаково, но когда собрали, та самая пружина со стучащей стороны никак не хочет обхватывать опору. Ну все равно собрали и поставили и..... опять снова здорова, как все и начаналось с незначительных постукиваний и пощелкаваний. ЧЁ ЗА ХРЕНЬ ТО. Что делать?...почти новые пружины менять, или одну только. И вообще что такое с пружиной случилось или брак с завода. Как будто не довит виток до нужного диаметра.

Там как раз про установку ДПКВ пустые листы(((

Поможет регулировка тепловых зазоров клапанов, после 150 тык пробега, именно это является основной причиной детонации, все остальное косвенно чуть -чуть помогает. Удачи.

Друзья, случилась такая беда: после замены вихревых заслонок при сборке, рычаг привода вихревых заслонок как то с перекосом сел я начал его выковыривать и сломал. Что посоветуете? (Фото не мое, у меня по ровнее отломился).

Возможно ЭМ-муфта не отходит

Радиаторы были чистыми, а проблема решилась уменьшением зазора муфты, было около 1мм. Сточил шайбу до 0,6 и все заработало.

Нашел сам, скорее всего надо промыть радиаторы и между ними

Привет всем! Проблема такая, если монька нагрелась на солнышке и на панели около >33 С, то при включении КК компрессор запускается (муфта щелкает), вентилятор охлаждения запускается (норм), а воздух дует теплый, а вот если температура на панели <=~30 С, то воздух холодный и даже очень, все гуд. К трем кондейщикам ездил, тока и могут проверить количество фреона и заправить, но фреон не уходит, а на этот вопрос качают головой, мол... хрен его знает может компрессору пипец подходит.

Вот этот разъем, конкретно интересует контакт обведённый желтым.

Мне кто-нибудь ответит?

форум умер

Подскажите распиновку зелёного штекера в блоке предохранителей под капотом

Всем привет! Купил б/у 2006 года ФМ-3 летом. Но так как пришли холода климат-контроль стал не холодить а соответственно греть, и я сразу почувствовал запах (что то похожее на отработанное масло) из дефлектора который направлен на лобовое стекло. Причем когда обдув кнопочкой перевести на себя и пассажира, запаха такого нет. Вот подскажите мне, как начинающему, в чём причина?