hibinogorsk
-
Постов
133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hibinogorsk
-
а где можно скачать книгу, не могу найти. -
Всем привет. Два лузерских вопроса. 1. Дорожный просвет (клиренс) ФМ2 какой?... подкатить домкрат 150 мм получится? 2. Где можно посмотреть какая кнопка на торпеде за что отвечает? Не можем найти ни где такой картинки - с подписанными кнопками... есть некоторые - понять назначение которых не можем... Спасибо.
-
те что подошли моему двигателю на фото с лева, хотя по каталогам пришли, те что с права. вот натяжные -
-
кто знает в чём разница между двигателями 1.8 TD - RFM и RFN? не кроется ли тайна разных роликов ГРМ в этих буквах.... вот какая разница по роликам у меня получилась - это паразиты подошёл левый.
-
Всем привет. Подвернулась возможность взять за не за дорого стяжки для пружин, но их есть две длинны - 270 мм и 370 мм... Подскажите пожалуйста какие из них правильнее для Мондео 2 взять ? Предстоит менять правую переднюю пружину - откололся кусочек в 1\3 витка.
-
странно там как-то устроено, схему бы найти этого места... получается провод проверить ни как нельзя. т.е. лампочка светится, сдёрнул фишку с генератора этого проводка - она всё равно светится. т.е. обрыв его не проверить таким образом. снял генератор...а на дизеле это немного гиморно, приходится снимать интеркулер....расколол гену - аркашкой позвонил. всё нормально. взял на разборке на время другой генератор... поставил - та же история - лампочка не гаснет. полез по косе, смотрю она в районе выхода сапуна как-бы зацеплена чем-то, даже общая изоляция нарушена... потянул за проводок он и вытянулся. зачистил соединил, завёл - погасла лампа. поставил на место свой родной генератор и всё...
-
Докладываю. Причина неисправности устранена. Это был обрыв проводка идущего на генератор. На фото красный провод.
-
понял... + идёт через лампу и через РР ловит массу , при возбуждении гены - эта масса отстреливается ... например оторвал и замкнул. в общем Спасибо КО... понял в каком направлении копать... завтра скину с Генадия этот проводок... если не потухнет...то провод и буду смотреть, а если потухнет - полезу в Гешу.
-
на моём гене есть такой маленький разъёмчик, в него вставляется тоненький проводок... этот проводок не идёт ли случаем на лампочку контрольную, и при его обрыве не будет ли постоянно сиять эта лампочка? дело в том, что менял на днях фильтр масляный, а проводок этот где-то в тех краях... может я там его оборвал ненароком....
-
Коротит на массу что... вернее даже не так... коротит на массу где?
-
А что такое КО ?
-
Здравствуйте. Вопрос по зарядке Батареи. При включении зажигания загораются контрольные лампы. В том числе и красная лампочка АКБ. При включении стартера и пуске двигателя, все контрольные лампы гаснут, за исключением лампы АКБ. Проверил напряжение на батареи при заглушенном (+13.5 В) и при работающем (+14.2 В) двигателе. Зарядка получается с генератора идёт. По чему не гаснет лампочка на приборке? Спасибо.
-
Не ленюсь. Но дело в том, что СЪЁМНАЯ ПРУЖИНА не только на ТНВД бывает. Бывает она и на ролике ГРМ. Даже паразитных ролика ГРМ бывает 2 разных. Один эксцентрик, а второй с обыкновенным круглым отверстием. В моём случае путаница получилась именно из-за того, что на ГРМ стоит натяжной с двумя ребордами, с полукруглой прорезью и с пружинкой - которая в распор между двумя пластинами с выпуклостями... А прислали мне, такой натяжной как у Мазды - с зацепной пружинкой и с эксцентричной натяжкой... Ну в общем разобрались. Спасибо всем. Уже собрал, залил жидкость, покрутил на холостом 30 мин. Покатался по гаражу... Всё нормально - работает ровно, тихо и без провалов при наборе оборотней. В общем - нормально всё. СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ!!!! ............................................................................
-
извините за тупость и назойливость, пружинку - её сперва надо вставить между этими выступами на пластинках - пока ролик не затянут, а потом затягивать центральный болтик ролика?
-
Причина скрежета обнаружена. Вернее там сразу две неполадки. 1. Помпа люфтит, при чём на столько - что ребордой своего ролика срезала несколько миллиметров ремня, его тыльной стороны....получилось что в бок торчат только зубцы с одной стороны. 2 Паразитный ролик разбился на посадке совсем - болтается и косит. всё снял, помыл там как следует, завтра приедут ремни. ролики и помпа.. ВОПРОС. Как задействовать натяжной ролик ГРМ? Дело в том, что когда снимал, то стрельнула пружина и понять как её на новом задействовать - не могу.... может кто пошагово объяснит - как взводится там пружина.
-
спасибо. Ребята за помощь. Снял таки вчера защиту. Не зря - увидел металлическую пыль в некоторых местах под кожухом. Выключили свет, по этому не определил источник. Сейчас выставлю ВМТ зафиксирую валы и скину ремешки, посмотрю - кто это пищал там у меня.
-
это я про шкив колена спрашиваю.
-
открутил... коротенькие такие 4 шт., но всё равно сидит... Центральный не надо откручивать? или постучать тихонечко сзади по шкиву - спрыгнет?постучать сзади может
-
Спасибо. Побежал снимать!
-
Таки вверх!!! Ну спасибо.... Понятно, рамку эту над подушкой сквозь которую защита просунута - откручивать надо? и вверх поднимать кожух? Правильно? менять буду всё - помпу три ролика и два ремня.
-
Снял площадку кондея и сам кондей с натяжным роликом отпустил вниз.... Теперь упирается в шкив колен вала вся защита, не выходит она вниз. Да и если скинуть шкив - Кстати как он снимается? достаточно ли 4 болтика открутить или надо центральный болт выкручивать? Даже если я её и вытяну - мне не совсем понятно, каким образом я доберусь до роликов и помпы - там между ними и кузовом совсем мало места... Есть тут кто-то, кто менял ролики и ремни?
-
Скажите пожалуйста. А что нужно снимать двигатель что-бы поменять ремни ГРМ? Спрашиваю по тому - что не могу снять верхний кожух защиты этих самых ремней. 1. Откинул ремни гены. гура, кондея. 2. Откинул трубки от гура, что бы не мешали. 3. Скинул шкив с ТНВД 4. Отстегнул три замочка на наружной крышке защиты ГРМ и открутил несколько винтов держащих эту защиту на двигателе... 5. Снял нижнюю защиту - ниже шкива колена которая. А что дальше то делать? Ну болтается она там теперь, а толку - вверх её не достать, мешает скоба подушки. Вниз не опустить - мешает много чего - например ролик натяжения ремня кондея да и насос кондея... Что делать???
-
Dark_Dante NickMiспасибо. понял.
-
подскажите где во 2-ом Моне находится салонный фильтр и как его заменить. спасибо.
-
ОК. Спасибо за совет. Завтра скину крышку и посмотрю... может ролик подклинивает... Когда-то на Вектре было такое, ролик клина ловил ГРМовский... звук немного напоминает.