pvp

Господа, подскажите, пожалуйста, в чём различие между BG9T-14A073-CK и BG9T-14A073-CL? Мои предположения: только в версии прошивки (L следующая после К), аппаратно идентичны. Какие изменения в прошивке? Только минорные (исправление багов) или есть новые фичи? Соответственно, можно ли прошить K до L? Моё предположение: да. Ну и в чём функциональная разница прошивок? (ну например, автоскладывание зеркал (при закрытии с брелка) в L есть, а в К нет или, к примеру, магнитола в L выключается при открытии двери, а в K - при выключении зажигания). Где вообще почерпнуть информацию такого рода? Буду рад помощи.

Жмёшь на соньке кнопку зелёной телефонной трубки. Далее - кнопку MENU. Потом - кнопками вверх-вниз выбираешь "Debound BT device". Затем - кнопками вправо-влево - нужное устройство и жми на кнопочу в центре энкодера (крутилки). Как-то так (пишу по памяти). Удачи

ЭПВС есть на авито за 4.5к. Сам у чувака брал недавно. Если нужен контакт - найду.

То есть у тебя всё как в штатном варианте - управление с приборки? Не подскажешь, где брал именно оригинальный котёл?

Люди! Дайте, пожалуйста, материалов по теме из etis! Схему электрическую принципиальную, расписанную установку...

Сейчас порылся в старых фотках, которые делал при установке bluetooth novero и на одной из них нашёл, кажется, разъём для подключения телестарта (замечу, что котла у меня пока нет - ни штатного, ни стороннего). Ткните, пожалуйста, в схему электрическую принципиальную - хочу отследить путь до котла линии W-BUS (ну или хотя-бы до следующего разъёма). Первая цель - выяснить, какая часть проводки присутствует у меня на авто.

Управление с приборки - исключает необходимость устанавливать "свой" блок управления (таймер либо что-нибудь другое), то есть исключает колхоз, имхо.

Господа! Осилил страниц двадцать, но ответа пока не нашёл. Подскажите, существуют ли установочные комплекты штатных (как с завода) ППП для Mondeo/S-max? Может быть не в виде комплекта, а в виде списка необхдимых блоков/деталей с finis-ами? И как сделать так, чтобы была возможность управления с конверса (понятно, что нужно исправить центральную конфигурацию в BCMi)?, а что нужно сделать ещё - установить форд-совместимый блок управления подогревателем? Или, напрмер, BCMi сам знает как управлять по CAN той же Webast'ой или Eberspacher'ом? В общем, просветите, пожалуйста.

Спасибо за ответ. Я правильно понял, что у вас гем именно с буквой "B" и блис стоял с завода, а датчики давления вы уже сами устанавливали?Кстати, для правильной расстановки колес с датчиками давления обратитесь к motral.

Одноплатформенники! Интересует следующий вопрос: будет ли работать BLIS с BCMi BG9T-14A073-BL? Владельцы машин с BLIS, но без TPMS с завода! Интересно, есть ли среди нас такие? Если кто может, сфотографируйте свой BCMi (печатную плату с двух сторон). Вся операция по демонтажу / разборке / фотографированию / сборке / монтажу заняла у меня не более получаса (все операции выполнял при скинутой клемме аккумулятора, разумеется). На одном из фото видно, как разбирал корпус и что делал, чтобы не сломать многочисленные защёлки. Хотя бы скажите, какой инженерный код у ваших BCMi (просто повернуть замок и откинуть BCMi (он на петлях) вниз в ногах пассажира и посмотреть на наклейку при включеной подсветке ног - займет одну минуту или менее). Предлагаю свои фотографии. blis.pdf Интересует коричневый разъём (С2 - FLOOR) и его обвязка в районе контактов 13,14,31,32 (отмечены на фото). Ну и наклейка блока, наверное. Вот бы схему электрическую принципиальную раздобыть... Всё сразу бы на свои места встало. Мысли вслух: судя по последней фотке и схеме из пдфки, у меня не хватает, по крайней мере, терминирования третьей CAN-шины на выводах 13 и 14 - двух резисторов и конденсатора от средней точки.

Подскажите, пожалуйста, finis-коды на стальную штамповку 16-го и 17-го радиуса (для S-max).

@korleone, Сфоткай, пожалуйста, ещё крупно и с разных ракурсов (чтобы можно было понять кто изготовитель и какой артикул или парт номер) силовой разъём (ту часть, что на проводке в авто). Спасибо.

@korleone, можно попросить картиночку из ETIS подобную тем, что приведены на первой странице темы, где указана штатная точка заземления нагревателя (PTC POWER GROUND), а именно G1D131-A согласно альбома схем MY2006 (более свежего не имею, страницу прилагаю). Спасибо. mondeo_p64.pdf

@Alex2110, Уточните, пожалуйста, будет ли работать blis с bcmi BG9T-14A073-BL? Спасибо.

Спасибо за совет. Да вот просто из-за крепежа я на них внимание обратил.

Да, Да, на них написано 433. А вот сосок резиновый - от обычного снаружи и не отличишь и крепится как обычный. Просто читал, что алюминиевые соски c гайкой, как на штатных датчиках давления, корродируют и их надо заменять/ремонтировать со временем. Вопрос остался открытым - подойдут датчики или нет?

Люди, подскажите, а вот такие датчики будут у нас работать? http://www.ebay.com/itm/Ford-Lincoln-Explorer-TPM-Sensor-Tire-Pressure-Wheel-Rim-Valve-Stem-BB5T1A180AA-/321096184750?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ac2d2f3ae&vxp=mtr

Только модуль при отсутствии проводки - бессмысленно, а вот если ещё взять микрофон, разъём (54 контактный) + 14 контактов к нему - то очень даже ничего. Это необходимый минимум. Всё остальное - по желанию. Без подрулевого переключателя с кнопками невозможно подать голосовые команды и только, а трубку снимать-вешать можно и с соньки. Ценник на подрулевой на экзисте, конечно, конский. Оригинального USB кабеля у меня тоже не было. Вышел из положения жёстким переходником с вилки мини B на розетку А и удлиннителем вилка А - розетка А.

Когда-то ставил BT модуль с USB на 6000CD квадрат в C-MAXе. Блю-пуп - работает. Голосовые команды - не помню. USB/MP3 - соответственно - не работает. Если модуля у Вас ещё нет, то, возможно, имеет смысл купить модуль без USB. Иногда проскакивает в барахолке на ффклаб. Он будет дешевле, чем с USB.

Ага, теперь у меня полная каша в голове. А какие настройки необходимо сделать на телефоне, чтобы google now запускался автоматически при подаче голосовой команды call name модулю? А русский модуль делает то же самое самостоятельно, без помощи гугл нау в телефоне?

Вот это здорово! Может взять всё-таки русский модуль? Ну почему тётя в нём такая косноязычная ! Вот англичанка - любо-дорого послушать . И никаких проблем с Yes, No & Cancel. 61 13 8 369 696 на экзисте, но там ценник не гуманный (более 30 р. за штуку если десяток брать и более сорока рубчиков!!! если по одному. Совсем совесть потеряли). Я здесь заказал http://caraudio-service.ru/index.php?ukey=product&productID=12701 (не реклама). Всего по 10 р. (минимум 10 шт.) Off-top begin. Тут вспомнилась история. Покупал на экзисте гайки колёсные оцинкованные фордовские пару месяцев назад для штамповки по 12!!! рублей. В Форд центр Измайлово одна такая гаечка стоит сейчас более двухсот!!! рублей. Я даже сфотографировал от удивления. Какая же у них маржа? Коэффициент более двадцати Off-top end. А как дела с навигацией на FX (по сравнению с NX, разумеется)? Какова разница в функционале? Про камеру заднего вида с FX можно забыть сразу? Хотя NX бывают и без видеовхода. Но вот NX очень по цене кусачая. да и блок климата ей (nx) надо свой... Читал, что люди и свой, с индикацией, заворачивают в поролон и прячут под торпеду, но это, извините, колхозом попахивает...

Не понял, всё это позволяет сделать русскоязычный модуль? Или уже сам телефон? Поясните, пожалуйста, подробнее. Ну и вообще, каковы преимущества русскоязычного модуля над англоязычным? Что, например, умеет русскоязычный модуль (CS7T-14D212-AB) и не умеет англоязычный (8M5T-19C112-AT)?

ZelDol, Ну так, побаловаться только если. Я в своём С-MAX в своё время просто доработал подрулевой джойстик (добавил кнопку войс и изготовил качалку, давящую на кнопку, а в качестве толкателя для кнопки использовал d=5мм светодиод - там было место на плате). На плате подрулевого переключателя есть место под разъём шлейфа дополнительных кнопок и под развязывающие диоды - это точно. Можно тоже доработать. Но, действительно, голосовыми командами пользуюсь на си-максе редко (в основном - вызов голосом - call name ...). А так set temperature ... - прикольно всё же, особенно друзьям - коллегам в первый раз показывать. По поводу хреновой работы голосовых команд - в англоязычном модуле всё чётко, единственное замечание - это числительное "два" (two) произношу специально как "тю", не как обычно "ту". Про русский модуль слышал всякое - что даже "да" ему редко нравится. Ну и как сама синтезированная тётя говорит - бяка. Нет чтобы сделать по человечески, чтобы звучало всё как фраза "Введите код с магнитолы..." при спаривании. Кстати, язык этой фразы можно менять (в моём модуле, как в русском - не знаю). Исходя из этих моментов выбрал себе опять англицкий модуль, благо проблем с языком не испытываю. С другой стороны, люди говорили, что с USB в русском работа улучшена, хотя я и не замечал на своём английском каких-либо проблем (может, редко с флешки слушаю, в основном - радио).

ZelDol, заработало! Теперь обо всём по порядку: 1). У нас не две, а ТРИ CAN-шины: High-Speed, Medium-Speed & Multi-Media 2). Я цеплял на MS-CAN, что неправильно. Делал так потому, что был введён в заблуждение успешным чтением при помощи ELM-конфига, например, информации от соньки, по MS-CAN. 3). Прицепил модуль на MM-CAN (контакты 1 & 8) на колодке OBDII - в соньке и конверсе появилось всё, что нужно (напомню, предварительно сконфигурировал BCM и копию закинул в IPC, но необходимость этих действий для меня неочевидна - не подключал правильно модуль ДО конфигурирования. Придётся поверить на слово форумчанам ). Теперь можно закупить разъём и докинуть недостающую проводку (микрофон уже поставил ). Попутно возник вопрос - а как вызвать режим голосового управления при отсутствии подрулевого переключателя с необходимыми кнопками? Цена вопроса на exist не гуманна ~ 3400 рублей (на форумах в барахолках отдельно никто не продаёт), а брать и класть трубку можно на соньке. Полное понимание вопроса появилось после прочтения электрических схем на мондео (нашёл где-то на ффклаб'е, кажется, в виде многостраничного тифа). Таким образом, полная модификация покупного ELM327 должна включать в себя установку сдвоенного переключателя не на два, а на три направления, чтобы охватить подключением все три CAN-шины наших автомобилей. Вот этот момент осветить бы в соответствующем месте форума. Может, модераторы помогут. Урааа!!! Отдельное спасибо ZelDol за поддержку!

Повесил на ту же шину, что и магнитофон (ACM). Враньё. Не на ту же , как оказалось.