v.i.c

Вот теперь в моих мозгах все встало на место. Спасибо! Холостые обороты показывает примерно такие.

Я ни секунды не сомневаюсь в прожорливости Алексея , но вопрос-то в другом: на дизельном Мондею установлен (и это медицинский факт!) convers+ от бензинки. Исходя из своих умственных заключений (может быть, ошибочных), я считаю, что мой тахометр показывает не правильные обороты. Например, реальные обороты 3000, а convers+ покажет 2250. Перерисовывать шкалу тахометра - не комильфо А вот про возможность перепрограммирования поподробнее плз! Я понимаю это так, что после некоторых манипуляций с прошивкой (или изменением настроек) мой тахометр при реальных 3000 оборотах покажет те же самые 3000? Или я туплю?

Реакция стрелки тахометра на поступающие с датчика числа оборотов коленвала для бензинового и дизельного convers'а разная. Почему я так утверждаю? Все просто - угол отклонения стрелки тахометра для обоих convers'ов (дизельный/бензиновый) одинаков. Максимальное отклонение стрелки для дизельного convers'а наступает при числе 6 тыс., а для бензинового - при 8 тыс. Представь себе, если на бензиновый Мондео поставить convers от дизельного! Тогда при максимальных оборотах 8 тыс. куда уйдет стрелка тахометра? P.S. Есть предложение пока отложить дискуссию, ибо все это в теории. Я заказал себе бортовой компьютер мультитроникс, через неделю, другую придет. Вот тогда я замерю обороты по мультитрониксу и сравню с показанием тахометра. Практика есть критерий истины По большому счету меня мало интересуют обороты двигателя и тахометр я считаю лишним прибором на приборной панели. И все мои соображения так, чисто из интереса. Гораздо больше меня интересует в моем случае наличие или отсутствие индикации свечей подогрева.

Ошибся немного в диапазоне для бензинки, но не суть Проблема-то осталась: при максимальном числе оборотов дизеля стрелка тахометра convers'а отклонится на всю шкалу и покажет 6 тыс., А бензиновый convers при максимальных оборотах дизеля и отклонении на всю шкалу покажет 8 тыс. Конечно, я максимально никогда не кручу движок, но в промежуточных значениях оборотов тоже будет погрешность. Как-то так...

Дело в том, что верхний предел показаний у дизельного Conversa 6 тыс, а у бензинки - 7 тыс., соответственно, шкала более растянута

Прошу совета: предыдущий хозяин моего Мондео (дорестайл, 2008г., дизель) поменял приборную панель от дорестайла на Convers+ от бензинового двигателя. Кроме как не точные показания оборотов, чем это еще аукнется? Спираль подогрева при запуске тоже не будет отображаться?

В прошлые выходные этим же занимался Я подцепился к салонному блоку предохранителей (под бардачком) к позиции №10. Там должен быть предохранитель люка в крыше на 20А. Так как у меня нет люка, то нет и предохранителя. Алгоритм работы как раз для видеорегистратора: напряжение подается в положении II ключа зажигания и снимается сразу же после перевода ключа в положение I или 0. Задержки, как в прикуривателе, нет. Землю можно подцепить рядом, справа от бардачка (блока предохранителей) есть земляной болт, к которому уже какая-то земля прицеплена. Удачи

Вопрос не ко мне, но у меня та же проблема. CD-теги и телефонная книга "кракозябрами". Мафон - Blaupunkt FX.

Спасибо, будем поискать

В выходные лазил в блок предохранителей в салоне. Случайно обнаружил патрон под лампочку для освежения пола под ногами переднего пассажира. Самой лампочки не было. Вставил, все засверкало – при открытии дверей освещается пол под ногами пассажира. Естественно, возник вопрос: а что-то похожее со стороны водителя и задних пассажиров есть? Стал внимательно все обнюхивать, но ничего похожего не нашел. Отсюда вопрос: где находится патрон освещения пола со стороны водителя? Знаю, что где-то есть, но вот где? Подскажите хотя бы с какой стороны - ближе к дверям или к центру? А у задних пассажиров есть такое? P.S. Машину покупал б/у, поэтому и вопросы такие смешные

Тоже такого мнения: если есть лишние деньги, я их лучше потрачу на расходники - масло почаще менять, резину и т.д.

Придется снимать магнитолу, чтобы посмотреть У меня как раз хэтчбек бельгийской сборки, 2008 г. выпуска

Вот я и спрашиваю: определить есть ли видеовход можно только сняв магнитолу и посмотрев обратную сторону? Из менюшек никак?

Вот у меня такая же автомагнитола на Мондео 2008 года, бельгийская сборка, Хэтчбек. Документы на эту магнитолу мне не достались, могу предположить, что это Blaupunkt FX. Это так? Тогда второй вопрос: где-то здесь проскакивала информация, что у бельгийских машин автомагнитола с видеовходом, в отличии от российской сборки. Как это проверить? Только разборкой и внимательным смотрением зада магнитолы?

На Тойотах тоже есть предупреждение об уменьшении. А на фордах работаю партизаны Можно научиться и привыкнуть пользоваться таким зеркалом, но сейчас, когда прошло всего четыре дня после покупки - непривычно.

Зеркало поделено на две неравные части: левая (меньшая) сильно уменьшает, правая часть (большая) уменьшает меньше, но тоже уменьшает. Это сделано для увеличения площади обзора, эффект линзы, но только в зеркале. Правое пассажирское зеркало уменьшает - это нормально, у всех современных машин так сделано. Но такой эффект с водительским зеркалом - это для меня впервые, хотя ездил на многих машинах. Очень непривычно, трудно оценивать расстояние до машин сзади. Вот я и спрашиваю - это на всех Мондео так задумано, так сказать, новое веяние? Или только у меня?

Добрый день, коллеги! Три дня назад купил Мондео IV. Вот что меня удивило - левое (водительское) зеркало уменьшает изображение точно также как и правое. Ездил на многих машинах, но такое вижу впервые. Это у всех такая фича или прежний владелец внес "конструктив"?

Наверное, ты прав. Генк - Бельгия! Но что тогда означает приведенная мной фраза из расшифровки VIN? Может быть, просто сборочный завод находится там, а основное производство в Германии? Впрочем, гадать не буду. Радость моя от этого не уменьшится

Родился он в Германии, т.е. в ФРГ! Если расшифровать мой VIN WF0EXXGBBE8K76450, то среди прочего будет фраза: Сборочный завод Genk, Heilwood, Sao Bernado Страна происхождения Федеративная Республика Германия

Сегодня, 30 августа 2014, года я тоже влился в ваши (наши!) ряды Мондео IV 2.0 TDCi, хэтчбек. Чистокровный немец! 2008 года рождения, 2009 года начало эксплуатации. Пробег 102102 км (какие удачные цифры!). Ездил на многих машинах, в том числе на Форд Скорпио Ghia, 2.8i целых 11 лет! О Скорпионе остались самые хорошие впечатления, поэтому мой выбор при очередной смене машины пал на Мондео. После Скорпа была измена с Тойотой. Каюсь, грешен! Дизель в моей практике впервые! Ощущения самые положительные. Если у бензинки под капотом лошади, то у дизеля - кони! Как-то так...

Спасибо всем за ответы. Для себя давно решил: 1. Только один владелец 2. ПТС оригинал 3. Куплена у оф. дилера 4. Буду покупать о частника, не в салоне. P.S. Хотя гарантию может дать только росгосстрах. Потом благополучно отказаться от своих слов

Добрый день всем! Решил поднять эту тему, т.к. она для меня становится актуальной – хочу и буду покупать авто Мондео 4. На местном автомобильном форуме Калининграда прозвучало утверждение, что возможен вариант, когда у владельца залогового (кредитного) автомобиля на руках имеется оригинал ПТС. Причем без всяких особых отметок. Кредит – это именно авто кредит, а не потребительский. Приводятся много примеров со ссылкой на родственников, друзей и т.д. Это что же получается – можно «попасть» на кредитный автомобиль и никак это не предусмотреть заранее? Что думают гуру по этому поводу?

Вы, наверное, все слышали, что прежде чем машина пойдет в серию, проводится её сертификация. Важным элементом сертификации является crash-тест. Проше говоря, машину бьют о стенку. Смотрят деформации. Вносят изменения в конструкцию, чтобы уменьшить деформации и защитить водителя и пассажира. Так вот, к чему это я? Ваша распорка изменяет характер деформации кузова при аварии. Мне почему-то кажется, что далеко не в лучшую сторону. Короче – колхоз все это. Просьба не обижаться, это мое сугубо личное мнение – может я и не прав.

@mkuzminov, Спасибо за ответ! У меня уже далеко не первая машина, водительский стаж измеряется десятилетиями, поэтому хочется верить, что выберу правильную машину Просто для себя хотел уточнить многочисленные рекомендации по покупке машины, которые в разных вариантах и на разных форумах звучит примерно так: после предварительно осмотра, проверки документов - GoTo к дилеру! А оказывается, что пробег можно скрутить фактически без возможности обнаружить этот факт, сервисную книжку изготовить новую с "правильными" записями. Конечно, далеко не все этим занимаются и поход к дилеру необходим - я так и сделаю, но 100% гарантию это не даст. Вся надежда на свой зоркий глаз, чутьё блондинки и удачу

Добрый день всем! Нужен совет по покупке Мондео IV, точнее говоря, по анализу пробега покупаемого авто. Как известно, пробег можно "подкорректировать". Но в разных машинах в разные годы это происходило поразному, не в этом сейчас вопрос. В некоторых современных машинах пробег записывается в несколько отдельных блоков машины: приборная панель, коробка передач, подушка безопасности и т.д. Если "подкорректировать" только приборную панель, глубокая диагностика это сразу выявит. Серьезная "скрутка" пробега требует соответствующей квалификации, оборудования и затрат. Так вот, первый вопрос: как с этим у Мондео IV? Пробег пишется только в приборную панель или в другие блоки тоже? Насколько объективно диагностика может выявить "скрутку" пробега? Второй вопрос: сервисная книжка прохождения ТО у дилера. Мы в России живем, заиметь новую сервисную книжку с правильными отметками – вопрос некоторого количества ден.знаков. Официальный дилер ведет, надеюсь, свою базу данных прохождения ТО по конкретной машине. Насколько реально вмешаться в её содержимое? На форуме, наверное, не мало людей, кто покупал б/у Мондео IV, при этом обращался к дилеру с такими вопросами. Поделитесь опытом. P.S. Задаю вопрос потому, что собираюсь покупать Мондео IV дизель, АТ. Вот уже три-четыре месяца интенсивно читаю форум. Как только продам свою прежнюю машину, так с разу в ваши ряды