Andry
-
Постов
391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Andry
-
Ну как бы далеко не у всех есть датчики в шинах. А в тестовом меню данные температуры есть всегда. -
А вентилятор при этом работает? Вебаста сначала греет движок, а по достижении определенной температуры включается вентилятор и гонит теплый воздух в салон.
-
Такой - 2R8T-14489-SA?
-
Кто-то говорил что надо приподнять аккумулятор с одного края. У меня не получилось, я снимал фильтр.
-
Ага, пока китайцы настроят, его пора будет менять. Для информации, со следующего года (наверное все же ближе к середине) планируется начать работу цифрового ТВ в формате DVB-T2. И тюнеры с поддержкой DVB-T будут не актуальны.
-
А зачем?
-
Уже писали, писали, а толку 0. W-bus в салонной проводке нет. Точнее может он и есть где то еще, на каком либо нам не известном устройстве (в чем я сильно сомневаюсь), но с котла эта шина выводится только под бардачок и никуда более не идет, в отличии от CAN шины. Так что провода в твоем случае надо тянуть от котла.
-
Лучше делать параллельно штатному разъему подключения ДУ. Т.к. разъем С21-A/B содержит кучу других контактов и выглядит он вот как Либо, для машины у которых нет штатной разводки под ДУ - от котла тянуть проводку.
-
У меня машина августа 2010, до рестайла. Проводка штатная имеется.
-
Ну если котел есть, то и пин есть, т.к. ДУ есть, если котла нет, то фиг его знает. У меня предрестайлинг, котел был, а ДУ еще не ставили. Но проводка вся была. Ты объясни, какая задача стоит.
-
На всех рестайлинговых машинах, если стоит блок котел, то и блок ДУ к нему есть.
-
А если не секрет, то для чего это? Физически трасса прохождения сигнала W-bus интересует? Ну так по схемам все видно. Блок ДУ за бардачком, там первый разъем плоский на 6 пинов (C2HF03) 1 пин - "+" (фиолетовый с красным провод), 2 пин - "W-bus" (коричневый с фиолетовым провод), 6 пин - "-" (черный) . Далее от него за бардачком, справа внизу имеется большой разъем С21-A/B 6 пин - "W-bus" в моторный отсек к следующему разъему котла С1HF01-C (2 пин), 26 пин - "+" в распред коробку к предохранителю через разъем C1BB01-A предохранитель F32 на 5 А. Котел стоит в моторном отсеке, точнее под крылом.
-
Блин, ты форум то читал? Блок ДУ штатно подключается за бардачком! Скорее всего проводка уже есть. Котел стоит с завода? Хотя стоп, если бы котел с завода стоял, то и ДУ было бы. Про место в котле тоже все написано в этой теме. Читай внимательно тему! Котел то штатный? Я ранее выкладывал схемы, там нарисован котел с точками всех подключений.
-
Машина какого года? Если после рестайла, или пред рестайл, то штатный разъем для подключения ДУ скорее всего есть за бардачком. Да и вообще все в этой теме давно расписано. Отмотайте 3-4-5 страниц темы назад и прочитайте, все понятно расписано, со схемами, маркировкой проводов, необходимыми пояснениями ссылками.
-
W-bus это шина управления, никакого дополнительного модуля нет. Комплект дистанционного управления включает в себя блок управления, антенну и брелок. Вот этот модуль подключается непосредственно к котлу. Штатную схему подключения я выкладывал ранее.
-
Нет, только перед запуском.
-
Войти в тестовый режим и посмотреть. Перед запуском машины нажимаешь на правой части руля кнопку "ОК" и не отпуская ее заводишь машину. На конверсе появляется надпись test, после чего ОК можно отпустить. Далее передвигаешься стрелками вверх или в низ, доходишь до надписи температура двигателя (Engene temp). Чтоб выйти из режима тест, нажимаешь опять "ОК" и держишь пока не выйдет в нормальный режим.
-
Ну в Москве оно стоит дешевле, они в КЕМПе валяются по 750 руб. Поищи, может и в у вас они есть. Intro RFO-N15
-
Там же написано "To air quality sensor deatc front"
-
Я не видел в эл. схемах разделения на разные типы ППП. Это от чего-то другого разъем. Тем более, что цвета штатных проводов - другие. "W-bus" - коричневый с фиолетовой полосой, "+" - фиолетовый с красной полосой, "-" - черный. Судя по описанию похож на этот разъем
-
Куда он идет? Это не тот разъем. На модуле управления ответная часть другая. Разъем должен быть плоским.
-
А причем здесь официалы и заказ телестарта у них? Какой нормальный человек будет это отдельно заказывать. А прикрутить его можно к машине любого года выпуска. Только на старых машинах - надо будет до котла добраться и туда подключить модуль, а на новых - в разъем за бардачком воткнуться. Я так и сделал. Ну и конфиг поправить. Я честно говоря вообще не понимаю, о чем мы спорим. У тебя же есть пульт, ты же мне его в свое время предлагал. Ну я дешевле купил. На твоей машине наверное проводки не было, у меня - была.
-
Ты про какие программы? В электрической схеме для машин более ранних, по схемам все есть. Другое дело, что они могли в РФ не поставляться. Вот в этих схемах управление уже есть. схему я ранее выкладывал.
-
У меня машина августа 2010 года, до рестайла. Разъем есть.
-
На мой взгляд наличие или отсутствие blau никак не может влиять на ДУ к вебасте, но кто их, инженеров форда разберет. У тебя машина 2008 года, на сайте выложены эл. схемы из etis, примерно того времени. Там даже упоминания нет про пульт ДУ. У меня есть схемы чуть более поздней версии, там уже пульт ДУ присутствует, со схемой подключения блока управления. У меня машина предрестайлинговая, у меня проводка уже была. Самое простое - самому проверить на машине. Снимаешь бардачок (4 торкса по периметру и 2 болта на 10 внутри брадачка. Вытаскиваешь бардачок, сверху, в глубине проходит квадратная металлическая балка. примерно по центру ее есть жгут проводов, вот где-нибудь там и ищи, разъем на 6 контактов, задействованы только 3.
