danbiplan584

сам я ничего сравнить не смогу, подъеду к мастеру который занимался заменой насоса и уточню, а кто нибудь вообще турбокорректор ставил на бош, и если да то повлияло ли это на тягу, динамику разгона?

про давление на форсунках не знаю, знаю что оставили мои, лукас, вроде как подходят

ну так то день отъездил вроде норм, учитывая холодный пуск поутру, но "турбоподхвата" не хватает и двигатель работает как-то жеcтче .....

поставил сегодня бош от форд ескорт 1991 года, ну пока не распробовал, тяга действительно слабее лукаса, по ощущениям как будто нет турбины, при включении большего числа потребителей (печка, свет и тд....) убавляются обороты, но не критично, турбокорректор не ставил, т.к. мастер сказал что он не нужен, заводится хорошо (у лукаса с этим были проблемы по тому и менял), ну как то так, что вспомню важное допишу.....)))

Да действительно пластмассовую хрень надо крутить, сегодня разобрался!

так проконсультируй про замену лукаса на бош!!! я вот тоже до этого уже созрел, этот моторчик был крайней каплей в пользу замены лукаса на бош, да и не вижу я смысла в поиске и замене этого моторчика, все равно не надолго, и насос если честно и так уже достаточно подгулявший. Подскажи какой насос брать, от какой машины подобрал и т.д....? скину номер в личку, набери, или скинь мне свой - я наберу, мочи нет боле терпеть этот лукас...... . ........... прошу прощения всех форумчан, видел ветку на эту тему но там не совсем корректно описано какой насос подходить, да и еще надо не забывать про турбокорректор !!!(((

канена нуна, глянь пожалуйста??))) Так что крутить чтобы его выставить? И фраза интересная "после снятия лукаса", а вместо него что поставил? просто я собрался менять на бош..... может подскажешь что да как, если ты про это имел ввиду?

Здравствуйте уважаемые форумчане! перечитал тему так и не вьехал, где же все таки выставлять этот зазор 0.5-1 мм, если так на фото sava06 то тогда чем регулировать, и доп вопрос что это за доп.механизм с рег. болтом и куда его регулировать () ,а во всем остальном у меня та же беда с пластиковой шестерней, что делать не знаю, электрическая часть полный норм, а эта рень вышла из строя...............((((((((( PS. Тросик я пока снял, т.к. ищу замену убитой шестерне.

В общем проверка соединений электрических разъемов ни к чему не привела, все осталось без изменений,.... но после я поехал на "дальняк" и не далеко отьехав от своего н. п. все само вдруг заработало. Вот такой хэппи энд!

ок, сейчас пойду пробовать...., отпишу о результатах

но ниче особенного я с ним не делал,снял и поставил просто на место..... всё подсоединил..

да!!!! после снятия и установки гены эта хрень и произошла.....

какая то непонятка, при очередной заводке автомобиля ни с того не с сего стрелка тахометра ушла в крайнее правое положение и там лежит, что делать, куда ломать.......

огромное спасибо за помощь, но решил не заморачиваться отдал мастеру со стажем на сборку головы, да и цена символическая (50 $)с учетом притирки клапанов, шлифовки головы и установкой на блок цилиндров!

блин, а у меня оборвался ремень грм, результат такой же как на фото у Дена, взялся за ремонт, вроде всё понятно, но есть один скользкий и непонятный момент, описанный также в мануале, это про регулировку зазора клапанов ( с удивлением узнал что стоят не гидрокомпенсаторы), так вот регулировка их, согласно руководству самостоятельна невозможна, вошел в ступор, не знаю че теперь и делать, или забить на регулировку, в общем SOS!!!???

спасибо! Попробую позвонить михалычу! ---- дозвонился сегодня Михалычу, после праздников сказал подъезжать, как что разрулится отпишу....

Всем здравствуйте! А у меня следующая проблема, перед заменой ТНВД(как советовали на СТО) , всё же еще раз хотелось бы попробовать разобраться. У меня ФМ2 1.9TTDI 1999 г.в., на холодную зимой заводился отлично, после прогрева чуть хуже, сейчас ситуация, с повышением температур, стала ещё хуже, на холодную заводится боле менее, на горячую( всегда) раза с 2-го, 3-го, если конечно не заводить сразу после заглушки двигателя, выхлоп с трубы после заводки бесцветный что на холодную так и на горячую (и при газовке тоже), двигатель не парит не дымит, масло не кушает, тяга как в МИГ-29 , АКБ новое. После заезда на СТО предложили поменять насос подкачки, не помогло, 2 дня колупались, но к их уважению денег не взяли хотя я и предлагал, посоветовали менять насос полностью, но и сами не уверены что дело в нем, в общем я не знаю что делать, работа по замене насоса не дешевая + стоимость нового насоса ну или бу, не важно, а вдруг не он?. В общем как говорят французы HELP,SOS А да и ещё, на горячую когда завожу стал подгазовывать, тогда заводится боле менее. Совет менять машину не предлагать . Что делать или мот кто толковых дизелистов предложит в Гродненской обл. или Минск?

большое спасибо! Буду искать/подбирать.

от какого 2,3,4 или 5-го

Здравствуйте, я вот то же решился на замену лукаса, нашел от эскорта, но без турбокорректора, теперь проблема не могу найти турбокорректор, от какой машины подходить не подскажете?

все получилось, во всяком случае за сегодня ни разу не пискнул!!!!

спасибо олег!!! Завтра попробую почистить по твоему совету!

а по оглавлению, форум мондео 1-2, или что-то не так понимаю?

Так а ты его вообще снял уже? У меня тоже были с ним проблемы, так после того как я его вынял и осмотрел причина выявилась и без замера сопротивления, потрескалась, термообмазка а вместе с ней и жилы обмотки, но добрый пяльник сделал свое дело, все заработало!

И все таки почему он визжит и как с этим бороться, или поменять его нафиг?