СтРоЙ

Интересное прочитал. Неожиданно. Кратко: владел машиной год, проехал 27000 км. Продал и не жалею. Интересующимся советую взять в прокате на неделю зимой. А теперь напишу о том, о чем блогеры молчат. Мы сейчас будем говорить о европейской версии Tesla Model Y. Всегда хотел купить Tesla. Маркетинг у них работает просто отлично, особенно повлияли куча блогеров с YouTube которые на эти машины молятся и называют их самыми лучшими машинами в мире. Первые полгода владения были просто потрясающими. Я даже проехал из Берлина в Ростов-на-Дону и обратно. Мультимедиа в этой машине это просто космос. Все работает идеально, быстро и очень удобно. Не надо ждать ни секунды чтобы она подумала. Тач и разрешение экрана превосходны. Разгон машины это прям что-то космическое. В спорт режиме всего 3.6 секунд до 100. Это на столько быстро, что поначалу дышать забываешь. Заряда хватало на примерно 470км пробега, смотря как ехать. Потом наступила зима. Переломный момент было путешествие в Верону. Пробег упал до ~300км при небольшом минусе. И я просто разочаровался. Я устал заряжать машину каждых 300км из 1000км пути по 40 минут. После этого переломного момента я стал видеть одни недостатки в машине и не мог уже на ней ездить с удовольствием. Недостатки которые я нашел и которые не озвучивают блогеры: 1. Сиденья. Они на самом деле поначалу нормальные, но потом понимаешь что ноги у тебя все время висят и подголовник вообще не регулируется. 2. Если дома нет зарядки, то заряжать ее то еще дело. Надо куда-то ехать и там заряжать. На это уходит не мало времени, которое можно потратить с пользой. 3. Стеклянная крыша не закрывается и через нее тебя просто выжигает солнце. Дополнительно купленная «шторка» для панорамной крыши помогла, но провисает она сильно. Из плюсов все пассажиры были в приятном шоке от ощущения «кабриолета». 4. Диски это капец. Они сразу царапаются стоить только прикоснуться к бордюру. Я за год оставил две вмятинки, хотя я пытался быть максимально аккуратным. Каждый раз парковаться и бояться коснуться бордюра это ппц. 5. Краска на капоте, да и вообще на машине это жесть. Такое чувство что они пожалели краски и можно ногтем процарапать до металла. Мне попал камень на трассе и сразу отколол кусок площадью полсантиметра. 6. Подвеска жесткая, очень спортивная. Когда ты великий гонщик это может и отлично. Но когда ты ездишь каждый день на ней даже по немецким дорогам это ппц. 7. Ручки на дверях не видно. Они конечно модные, но ночью в темноте если нет привычки можно долго гладить дверь в поисках. 8. Нет автоматического дальнего света. Вообще нет и похоже не будет. Фары позволяют, но Тесла не делает, так как в США он вроде вообще запрещен. 9. Обновления по началу весело. Но за год по сути в машине нечего не поменялось из значимых фишек. Просто изменили меню навигации и добавили дрифт мод из запоминающегося. 10. Дворники трут так что камера под лобовым все равно остается грязная. Я даже менял их, все равно правый дворник край не дотирает, а просто грязь размазывает. А она отвечает за адаптивный круиз так как радара нет. Приходилось останавливаться часто и мыть ее руками. 11. Выворота колес вообще нет. Очень сложно развернуться. 12. Руль очень тяжелый, почти как на 5-ке. Конечно привыкаешь, но если проехаться на другой машине и сесть обратно в Теслу становится грустно.

Вот раз: https://auto.ru/cars/used/sale/chery/tiggo_8_pro/1120255065-3d054c1f/ Вот 2: https://auto.ru/cars/used/sale/geely/atlas_pro/1120355909-fcc601c0/ Вот 3: https://auto.ru/cars/new/group/changan/cs55plus/23443579/23443834/1118828569-b1e5bf94/ Вот 4: https://auto.ru/cars/used/sale/haval/f7x/1120058521-8ba1c3a5/ И это просто первые объявы с авто.ру. Амесли поискать, то можно и сильно дешевле найти.

Не важно. Главное - огурец вставить, а там они сами разберутся.

вот оно... Лучшие ваши автомобили. Зато не Китай. Как сообщает Autocar, компания BMW отказалась от провальной идеи продавать подписку на функцию подогрева сидений – подобная практика вызывала резкий негатив со стороны как клиентов, так и сообщества автолюбителей в целом. Член совета директоров BMW по продажам и маркетингу Питер Нота заявил, что компания больше не предлагает платный подогрев сидений, хотя и рассматривать возможность предлагать потребителям «функции по требованию», которые можно активировать после приобретения транспортного средства. По словам господина Нота, люди чувствуют, что «заплатили дважды», когда приобретают подписку на ту или иную услугу. Сам представитель BMW так не считает, но мнение водителей здесь однозначно – как показывают опросы, подавляющее большинство автомобилистов оценивают практику «услуг по подписке» резко негативно. Помимо нежелания тратить дополнительные средства, респонденты говорят об «утрате чувства владения своим автомобилем» – при регулярной оплате тех или иных услуг появляется ощущение, что машина принадлежит не покупателю, а компании.

небось б/у?

а зачем розетки, если топят дровами и освещают керосинками

а у нас водителям электроавтомобилей все платные парковки бесплатны, все платные дороги бесплатны и что-то ещё... забыл.

это который хавал джолион? Так это минималка у китайцев. Почти как у корейцев Киа Рио.

Сейчас спам пришёл от конторы, где мы рафик обслуживаем. Предлагают купить вот такое за 2,8 млн. https://hongqi-mbb.ru/models/h5/

это я согласен. Но каждый день вижу разные именно батарейки. Воях фри - их вообще много уже ездит. Пару каких-то больших джипов видел и точно они полностью электрические. Всё больше их в городе становится. А вот где они их заряжают, я не знаю.

а зачем новому китайцу надо искать запчасти? Вот старикашке европейцу точно надо волноваться. А китайцы ездят себе и посмеиваются над трясущимися любителями старых европейцев. На стоянке сосед на работу взял эксида. Больше года там все подряд ездят по рабочим делам и вот совсем ничего не надо делать - бензин и масло с фильтрами и всё. У родителей хавал уже больше двух лет - тоже только необходимая расходка для ТО. И ни миллиметра коррозии нигде (а всё заводское, ничего дополнительно не делали). Вы вот всё путаете китайцев, которые были 5-10 лет назад и те, которые сейчас.

и ещё... Берём нового китайца за 3,5. Через 2 года хочется его продать и продаёшь его за 2,5. Всякие инфляции, подорожания и т.д. опустим сейчас. Т.е. за 2 года потерял 1 лям. Покупаем старый мерин (пусть десятилетку) тоже за 3,5. Через 2 года хочется его продать и, допустим... допустим, получилось продать его не за 2,5, а за 3. Т.е. потерял всего 500 тыров. Но... Новый китаец на гарантии, с запчастями проблем никаких и они не дорогие. А неожиданно за время эксплуатации у этого старого мерина пришлось менять стойки, амморты, тормозные диски (я уж не говорю про ремонт двигателя или коробки). А то, что скорей всего ремонтировать придётся - это практически точно. И вот сидим ждём 2-3-4 месяца запчасти, которые стоят бешеных денег. И в итоге эта экономия в 500 тысяч уже становится не экономией, а очень даже минусом. И вопрос всё таки в продаже быстрой старой машины. Вот лично я точно даже смотреть не буду на машину старее 5 лет. Ни на какую. Хоть мега-супер роллс-ройс.

Но 2-х летнего китайца я продам за несколько дней, а старый мерин можно несколько месяцев продавать.

Автомобильная отрасль переживает серьезную трансформацию, а электромобили становятся все более популярными. При этом Tesla и многие китайские компании производят только электромобили, ускоряя процесс перехода на этот вид тяги. Все это ведет к противостоянию между старыми игроками рынка и «новичками». Обо всем этом порассуждал генеральный директор BMW Оливер Зипсе (выдержки из интервью привел ресурс cnBeta). По мнению Зипсе, Европа давно является «сердцем» автомобильной промышленности. Многие производители, которым более 100 лет, стали лидерами рынка, так как имеют большие подразделения, которые занимаются исследованиями и разработками прорывных технологий. Однако распространение электромобилей изменило положение дел. Ситуация еще больше осложняется конкуренцией со стороны китайских производителей, а также предстоящим запретом бензиновых и дизельных двигателей в Европе. Все это подталкивает европейских автопроизводителей к ценовой войне с китайскими конкурентами, выиграть которую «принципиально невозможно». В итоге, Зипсе считает, что автомобильная отрасль Европы в худшем случае вообще исчезнет, а в лучшем европейские производители потеряют доминирующую роль на рынке.

Узконаправленный раздел юриспруденции.

А вот я лучше куплю нового китайца. Потому что через 2-3 года без проблем можно будет поменять на нового. А старый мерс станет мега старым и точно никому не нужным. А значит менять его = просто покупке новой машины.

а какие сейчас машины стоят менее 3,5 млн и не г...? Дело не в Китае совсем. А в том, что все машины менее 3,5млн - именно оно. Сейчас такие цены.

В 30 лет - или спорт, или водка и разврат В 40 лет - или водка, или разврат В 50 лет альтернативы водке уже нет никакой В 60 лет только из-за неё и жив...

Это ж надо было додуматься - назвать трудное для произношения слово "сложновыговариваемым".

Жена мужу: - Убери своё пиво с глаз долой, а то оно шепчет "выпей меня"! Муж: - Это оно мне шепчет. Не подслушивай моё пиво!

Поставил набухать тесто и, чтоб ему не было скучно, набухался с ним.

не... это слишком

- Что ты пьешь? - Лекарство на травках. - Это же ром! - Ты считаешь, что сахарный тростник – это не трава?

Любой нотариус - это юрист. Но не каждый юрист - это нотариус. Нужен как шампунь - 2 в 1.