У меня мазда…сх7:-) на турбине от мпс6, 63 выхлопе, и выпущенны из под пера 350 сильна мпс6(выпускной равнодлинный коллектор, gt2560rs, топливный насос, даунпайп на 76 трубе нерж, трасса на 76 трубе, боооооольшой фронтал, пайпинг 63мм) и 320 сиьная мпс3 на кунигаве болт он, так же не 76 выхлопе, фронтале, насосе. Плюс вторая по времени на 402 метра мпс6 в России является очень знакомой авто.Крепления кпп одинаковые на мазде, и на форде, на 2.0 экобуст, 2.3 атмо и 2.3 мазда турбо. Разные крепления промвала к блоку, ибо мазда полноприводная, поэтому прямая замена мотора будет....сложна.
Владимир, я тоже не менеджер по запчастям, все это железо лежит в боксе, и все что пишу, это не взято из головы.
Коленвал мазды сталь, коленвал форда чугун. Шатун у мазды короче шатуна форда, поршня по высоте одинаковые.
Камеры сгорания на мазде и форде разные, хотя оба gdi моторы.
Турбины разные, выпуск тоже совсем разный.
Взят блок форд мондео экобус 2.0, кв с ходом 94мм от мазда l3 мотора 2.3 турбо, от негоже поршень 87.5,шатун мазда:-)