mondeodi2001
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mondeodi2001
-
Подскажите куда смотреть чтобы симменс от делфи отличить?
-
жалко, конечно что хетч после реисталла дизельный только с повершивтом на автомате, поглядываю в их сторону, но меня только аисин устроит...
-
спасибо, вполне доступно для понимания.
-
прочитал 127 страниц и все перемешалось.... кто скажет, 1) как точно узнать симменс или делфи топливная система, 2) кто скжет АКПП в 2009 и в 2012 ( послерейст ) шла гидротрансформатори там и там, или повершиф на реистале ?
-
можно подъехать на бош сервис и за 80$ они сами проверят))) все таки идея гениальна)
-
восстановленный надо еще привязать , это 50 $ как минимум? если привязка км 200 от вашего местопроживания, то наверное и установить сам насос придется на конторе, имеем +100$/ и хорошо если у вас VP-44? их валом, а вот попробуй найди vp-30 009 ...
-
е динамика будет тоже как у уазика?
-
видел такое чудо, по деньгам не дешево, все течет, сопливит, и потом еще продай попробуй, динамика существенно ухудшается.... вместо ЭБУ тросик ))
-
на заведенную машину опережение насосом подкручиваете? а что то моя жестковата, но прет с самых низов ....прям сташно))
-
Знаю человека, который TDCi на TDDi менял, но в обратном порядке, это только от избытка средств ...
-
откручиваешь трубопровод форсунки, саму форсунку выкручиваешь, соеденяешь с трубопроводом, не выская саму форсунку из руки, запускаешь , смотришь распыл....
-
на 90 лс нет насоса подкачки топлива
-
это вдвое дороже, чем бу форсунки
-
у меня не правильно работали три из 4 форсунок, был слабый распыл, но на заводку с утра зимой не сильно отражалось, заводилась с первого раза, да немного подтраивала, пока не прогреется, но потом норм. На сколько мне известно, ДТ при пониженных температурах расширяется, значит грешить на плунжерную пару ТНВД не стоит,( по этой причине не,как я понял, не заводится на горячую). Мне кажется что у вас подсос воздуха где то, исклучите все фильтра и подкач насос, заведите с бутылки ,заглушите, оставьте на пару часов потом заведите и посмотрите, есть ли разница.... Интересно сколько вам стали распылители, ибо не зная, что причина именно в них, я бы лучше подкинул БУ форсунки, заранее проверив их распыл...
-
если все испрано работает, то ничего менять не надо, ну если только машину целиком,
-
моя сейчас точно лучше тянет до включения турбины , чем 115 лс
-
Дешевле , вы наверное на сервис еще не ездили, видел я как там TDCI-шники плачут, отдавая треть авто за ремонт топливной, и вообще как вы думаете, почему мондео 2005 года TDCI стоит столько же как TDi 2001 года, наверное потому что TDCi дешевле в ремонте??
-
есть одна такая форсунка с хорошим распылом
-
есть видео, я на 90 лс с форсунками от 115 против мондео 115 лс по заводу.... старт с места .... там у меня две сплошные , поэтому могу только на время скинуть себе на страницу
-
их выкручивали точно,или на компе проверяли без демонтажа?
-
как тебе проверяли форсунки? сам лично присутствовал? мне тоже на бош сервисе проверили, сказали все ок, потом поменял все датчики, ТНВД, проверил метки цепи, а в итоге оказалось, что распыл форсунок плохой... при ускорении стрелка тахометра равномерно поднимается, или рывками?
-
а зачем тогда натяжитель?
-
мне " мастера " просто выбили катализатор, работать стала шумнее, динамики не прибавилось.... руки им оторвать...
-
всем привет,поставил форсунки от 115 лс, (у меня 90лс , распылители забились, топливо шло по 1-3 отверстиям из 6), проверил на простейшем самодельном стенде, авто стал ровно работать, ускоряться существенно динамичнее, проездил год, никаких отклонении не обнаружил , ниего перепрошивать не нужно, просто меняем форсунки и все. кстати можно и без стенда проверить на машине распыл.....
