Kim-mondeo

привет, спасибо за ответ. я правильно понял, что ХL с усиленной боковиной...? резина чье производство...? боковой снос - ты имеешь ввиду валкость на поворотах или перестановках...? на моей 55-й шине небольшая валкость есть, если в поворот вхожу свыше 100 км/час, на 50-й шине мне кажется валкости быть уже не должно... :-)) уже типа профиль не высокий... или скорость должна быть значительно повыше... :-)) если катаешься на скорости 180-200 про износ надо забыть.... :-)) 1 сезон, максимум 2 и выкидывать, иначе себе дороже будет... кстати, а скока от Москвы до Питера дорога стоит, если по платной...? с уважением, :-)

Жесть

Всем привет, 2,5 сезона откатал на Pirelli Cinturato P7, (R17 215/55) проехал около 40 тыщ. км, ресурс остался еще примерно 50%, я к чему... на форуме много раз эту шину грязью поливали, а я за это время ни одного прокола и ни одной грыжи, езда трасса-город-дача-пардон обочина-бордюры... по лужам в дождь больше 120 км/час не гонял, но так вроде нормально, никаких проблем..., устойчивость считаю номано, шума особенно напряжного не замечал, музыку слушаю... :-) зимой до первого снега катаюсь, тоже все нормально... никаких нареканий или чего-то необычного, на мой взгляд нормальная рабочая резина для не очень агрессивной езды, хотя по всякому бывало... и 180 на ней ходил... трассу держит, поюзал по рейтингам, тоже вроде бы нормально... в первой пятерке, вот блин, такое ощущение, что ругают манагеры конкурентов.... проталкивают свое китайское гуано.... но я о другом... сейчас вышла новая шина Pirelli Cinturato P7 Blue - кто юзал напишите плиззз отзыв... как шина...? тока пишите плиззз кто реально на этой резине ездил, потому как хочу уже поменять, вот думаю взять туже модель или поновее, но не хочется тупо за маркетинг переплачивать... :-)) по отзывам еще правда Мишлен Примаси 3 понравился, но цена уже кусается и не уверен насколько она износостойкая, на форуме как обычно кто-то ругает, но вопрос кто он...? тот кто ругает... :-) типа тока на 25 тыщ км хватает, а кто-то пишет, что все супер..., но как понять кто есть кто...?! вот в чем вопрос... :-)) вот как-то так... с уважением,

размер колеса 225/55 17 - 680 мм, размер колеса 235/50 17 - 667 мм ... я уже писал, 225/55 17 становится, но места на мой взгляд маловато, может я и зря испугался, но тем не менее думаю, что если не заметить вечером лежачего полицейского, то скорее всего арку зацепит однозначно..., колесо 235/50 17 меньше на 13 мм и думаю, оно по высоте встанет хорошо. если я правильно понял предыдущие письма, то расстояние в 1 см от внутренней части колеса, до амортизатора не критично...? кстати, нет такого размера "места в арке еще море" (без обид) для кого-то море, а кому-то уже впритык... я человек осторожный и мне расстояние 1 см до от боковой части колеса до амортизатора показалось маловато, напишите, плиззз, кто замерял на своих авто этот размер....? мона в толщине пальца... и если можно с указанием вылета диска... с уважением,

и я тоже приветствую... но наверное че-то не догоняю... или народ "лукавит" или че-то не договаривает.... сегодня пытался поставить 225/55 17 на диск 17 х 7,5 ЕТ55 ... (резина континенталь конти 5) в итоге, после установки зазор сверху до опоры примерно 1,5 -2 см, т.е. на кочках наверняка будет цеплять за колесо... но что гораздо хуже! сбоку изнутри от края колеса до стойки амортизатора расстояние не более 1 см, палец в щель еле просунул... это на мой взгляд ваще никуда не годится.. хрень какая-то... колесо если немного приспустит или при полной загрузке в сторону распухнет... и боковина точно будет цеплять за стойку... ставить естественно не стал.... тока время зря потерял. не понимаю, как народ ставит 235/55 17...? я думаю или сначала пружины меняют... или потом молчком переходят на более - мене штатный размер... но сомнения остались... если кто в теме шарит, подскажите что не так...? может надо было диск поставить 17 х 7, 0 и вылет ЕТ50 ...? тогда по идее колесо на 5 мм отодвинется от стойки амортизатора....? но штатный размер диска рекомендуемый для мондео дизель 2,0 - 17 х 7,5 ЕТ55... и ваще тогда мне не понятно... как люди ставят 235/45 на 17-й или даже 18-й диск...? если я правильно думаю, то тогда вылет диска должен быть 40-45, чтобы колесо отодвинулось наружу... короче резину сдал... рисковать не хочу... завтра возьму 215/55 17 и посажу на диск 17 х 7,0 ЕТ50 по идее этот вариант должен встать нормально.. и диск уже и по вылету + 5 мм... во всяком случае зиму я проездил на размере 215/60 R16 проблем точно не было... вот и надо брать резину по объему не более этой... как -то так... все остальное исходя из опыта под бааальшим сомнением... с уважением,

всем привет, вчера купил резину 225/55 R17, (на мондео 13-й г. дизель 2,0) сегодня заказал диски реплика FD21 17 х 7,5 ЕТ55 - подскажите плиззз, вылет 55 норм...? или ЕТ50 надо...? с уважением,

а я вот хоть и хотел 235/50 17, но не решился...- размер не тренде блиннн... , если че замучаешься потом одно колесо докупать... а 235/55 17 тоже считаю перебор, долго сомневался с размером 225/55 17 но судя по форуму похоже и правда влезает без проблем.... надеюсь чиркать нигде не будет... в итоге заказал 225/55 17 континенталь конти премиум 5 дорого...., но надеюсь он того стоит.... если 3 года отслужит, то все норм... с уважением,

235/50 17 по размеру как раз меньше чем 225/55 17 ... поэтому и хотел ее воткнуть... а если из размера 225/55 17 - какую посоветуете...? ширина диска для 225-й резины нужна - 7" ...? с уважением,

привет, всем, зиму отъездил на размере 215/60 R16 клиренс вполне устраивает, выбираю резину на лето.... 225/50 R17 - ниже клиренс... что не хотелось бы 225/55 R17 - выше на 1 см, вроде бы уже и не надо выше... блин, кто подскажет почему так непопулярен размер 235/50 R17 ...? потому как вроде в самый раз и по клиренсу и всему остальному... профиль чуть больше чем на популярной низкопрофильной 235/45 R17, значит будет чуть мягче и управление тоже очевидно интереснее чем на 55-м профиле... и непонятно почему в этом размере выбора нет ни хрена... кто знает в чем засада...? с уважением

хм... ну -да на этот не выводится... у меня сигналка с симкой, т.е. все ч/з тел. если я правильно понял, то надо ехать к дилеру и требовать, чтобы они поменяли настройки.. . - правильно...? звонить два раза подряд для увеличения работы как-то не хочецца, а зимой ваще будет гемор... или спать или звонить ч/з каждые 10 минут... так что завтра буду дилеру звонить.... - по результатам отпишусь.. спасибо. с уважением,

Всем привет! ура! все получилось..! докупил пищалки, официалы поставили, че-то там еще сделали в конфигурации и все нормально... все работает...!!! теперь и Блау есть и парки работают!!!

привет, спасибо... где его найти...? как отключить..?

всем привет, вопрос: - поставил Пандору 4500, с автозапуска движок заводится, но почему-то глохнет через 1-2 минуты... кто знает в каких настройках чё надо поменять...? или это косяк при установке...? ставил у дилера, соляра в норме - 2/3 бака, (авто новый 2013 г. дизель 2,0) с уважением,

c резиной 225/50 проблем нет - вариантов много, а на размер 235/50 r17 - выбор небольшой... Данлоп че-то не хочеццца,... народ говорит жесткая и шумная... с уважением,

приветствую, седня был в салоне, видел 235/55 R17, на ней Куга обутый стоит... уж больно здорова, колеса просто огромные а, 235/50 R17 на мой взгляд в самый раз и клиренс и высота профиля как 215/55 R16, но, на такой широкой резине ни разу не ездил, поэтому немного сомневаюсь из-за следующих не понятных для меня факторов: - аквапланирования, - нагрузки на рейку (размер не штатный) - колейности... - с каким вылетом диск брать...? и к тому же не понятно... почему-то размер не популярный... полазил по магазинам седня - выбора почти нет... странно с уважением,

я тоже еще не определился, но 215/50 R17 ставить точно не буду... клиренсу маловато будет... и высота профиля всего лишь 107,5 мм 225/50 R17 поинтереснее будет... и клиренс выше на 5 мм и подушка побольше, (профиль - 113 мм.) т.е. помягче будет, соответственно дискам лучче... но эт мое мнение... народ ездит на штатной и не парится, все устраивает... разница в колейности между 215-й и 225-й сильно проявляться не будет, после "фокуса" на "мондео" я ее и на 215-й почувствовал, думаю это из-за длинной колесной базы. кстати, если диск 7,5 то однозначно 225-я... (215-я узковата для такой ширины диска) с уважением,

всем привет, аще вопрос: что имеет большее значение для наших плохих дорохх высота профиля в %% или абсолютное значение профиля..? поясняю на примере: на зимних откатал размер: 215/60 R16 внешн.диаметр: 664 мм, высота профиля 129 мм - мягко без вопросов и клиренсу хватает.... на лето как уже писал есть варианты (за 18-е диски жаба дууууушит, поэтому тока 17-е) многие считают, что на наших дорогах надо не меньше 55-го профиля ставить резину, я провел небольшой сравнительный анализ: - 215/55 R17 - внешн.диаметр: 668 мм, высота профиля 118 мм; - 225/50 R17 - внешн.диаметр: 657 мм, высота профиля 113 мм; - 235/50 R17 - внешн.диаметр: 667 мм, высота профиля 118 мм; как видно параметры практически одинаковые... так вот, в итоге на 215-й ширине и на 55-ом профиле, высота шины: 118 мм и на 235-й шине, но на 50-м профиле высота шины так же: 118 мм, т.е. по идее на 235-й с профилем 50% и рулится будет хорошо и диски не будут квадратными... но колейность проявляется больше... а с другой стороны если посмотреть 225/50 - высота профиля не сильно меньше... всего лишь 5 мм, но с колейностью по идее будет проявляться меньше... во блин задача... с уважением,

подскажите плизз параметры диска... ширина...? вылет...?

всем привет, у меня мондео хетчбек 2013 года, 235-я ширина - штатная... колейность наверное должна чувствоваться больше это понятно, и все же примерно с каких скоростей надо опасаться аквапланирования....? что значит 100- верняк...?

воо, номано ответил...!!! вопрос: - 235/55 R17 - как встал...? а как рулится...? я думал поставить 225/55 R17 да че-то засомневался... типа цеплять будет да и валкость на поворотах... опять же... поэтому склоняюсь - 225/50 R17, или - 235/50 R17 но опять же манагеры запугали сплешпленинг -ом...

ну-ууу, 235/45 - тоже штатный размер.. и для многих оптимален... и если сравнить опять же штатный 235/45 R18 и штатный размер 215/50 R17 то в первом случае дорожный просвет будет больше примерно на 1 см, а за гордом этот факт существенно влияет на проходимость по пардон... буеракам и т..д., да и дороги у нас... как-то не блещут особым качеством, поэтому с одной стороны хотелось бы клиренсу, а с другой стороны - хорошей управляемости на трассе... вот и приходится думать мозгой... как оптимально соединить не соединимое... колейность, кстати и на 215-й ширине уже чувствуется, т.к. моня все же длинный... по поводу аквапланирования хотелось бы инфу "без воды..." с уважением

Всем привет, планирую поставить на лето, 215/55 R17, или 225/50 R17, или 235/50 R17, судя по форуму эти размеры должны реально встать без проблем, (по личному опыту 215/60 R16 зимние встали оч.хор.) последний два варианта нравятся конечно больше, но здесь появляется неприятная тема аквапланирования... много читал про этот эффект на шинах с широким профилем, но насколько реально он проявляется на скоростях до 150 км/час ...? или в случае обгона (резкого ускорения) в дождливую погоду... Кто подскажет с каких скоростей возникает этот неприятный эффект..? У кого есть реальный опыт поделитесь... с уважением,

в Москве, не везде улицы широкие, поэтому иногда чтобы припарковаться приходится залезать на бордюр... увы... особенно когда из дороги с двухполосным движением получается однополосная...

всем привет, седня наконец забрал свою машину из салона.... еще в салоне поменял штатную на 215/60 R16, по бордюрам уже лазил (не самым высоким) - все номано... клиренс реально +1 см, встала хорошо, нигде ниче не трет... так что кого мучают сомнения, ставьте смело... кстати, по этой причине продаю комплект (4 шт.) летней резины с мондео 4: Гудиер 215/55 R16 - абсолютно новая, снял еще в салоне, если кому надо пишите в личку... отдам дешевле рынка. с уважением,

вот и мне интересно...