sashasf

просто мне нужно, чтобы в Германии немцам показать что вот, мол, получите-распишитесь)

привет, друзья! такой вопрос вот: знаю, что мой пепелац относится к 4 классу по уровню выбросов, но где об этом на двигателе или под капотом можно увидеть? нужно для Umweltzonen

спасибо!

всё понял, спасибо!!

Товарищи, приветствую! Подскажите ответ на такой вопрос. Я уже гуглил темы про масло, но так и не увидел итового ответа и решения, но может подскажете для моего случая. Какое масло сейчас залить, 5w30 или же 5w40? 208 тысяча пошла как никак

Други, доброго дня! вопрос такой. Излазил темы, но не нашел точной подсказки (именно подсказки). подскажите, дизелит двигатель - это только на ходу бывает понятие такое, как я понял? просто у меня возникло сомнение, что немножко дизелит на ХХ. не то что бы (уж дизель то звучит я слышал как). на ходу - всё хорошо.

ну а если с без ХХ и сразу поехать, сколько минут? у меня при такой (+4) температуре греется около 3 минут на ходу.

привет! слушай, а сколько градусов на улице? вообще на ХХ при простое прогрев будет сильно дольше, чем при движении на 1й по двору.

2 л, 1й на промывку, 2й - на заливку уже. Декстрон 3й (красный).

если кому пригодится потом: поменял я масло в ГУРе и мычание прекратилось, и прекратилось дрыг-дрыг на холостой завод. руль сильно мягче на ходу не стал, но при парковке ощутима разница, да. масло было ЧЕРНЕЕ НОЧИ и гуще густого. фух. менял на станции, ибо пока не было возможности сделать самому. спасибо, и удачи, товарищи!

Друзья, есть вопрос. при пуске на холодную первые секунды 2-4 есть такой звук, как мычание (с повышением тона), место определить не могу, под двигателем или сбоку от него. и проходит после указанного времени. также, как мне показалось, чаще не с 1 а со 2 раза стал заводиться, глохнет прям дрыг-дрыг-дыг. проблем и провалов при движении в общем нет. бывают какие небольшие провальчики, системности не вижу.

благодарю! да, кожух выпуска. раскрутилось что-то, сейчас скачаю - посмотрю. имеется книжка Хайнесс, но там нет этого... вот и озадачился очень. а то доп.вибрация неприятная. да и непорядок, когда что-то не на месте спасибо! про профиль - добавил в гараж, еще добавлю в профиль) спасибо!

Коллеги, прошу подсказать, может кто знает-видел?

Друзья, можете подсказать или носом тыкнуть туда, где обсуждалось: как крепится тарелка теплоотвода (выхопа?) (дюралевая или жестяная такая штука за движком)? отвинтилась что-то и ходит тудэ-сюде. не пойму как. ударов не было никаких, что бы её открутило..

@Жиша, благодарю! намёк понял! мучать красавца своего не буду! спасибо!

@Жиша, Добрый день! Олег, я почитал форум. ознакомился со всеми темами по ГУРу. Сам ГУР не беспокоит (функционал отличный). Но начал шуметь немного - звук такой, как подсасывает, шипит. негромко. но шум не такой, как на крайнем положении. но и при повороте (небольшом) уровень шума возрастает. уровень жижи чуть-ниже минимума упал. уже неделю так, примерно. при покупке - было на середине между уровнями. при этом, не течёт нигде. сухо всё. правда жижа цвета неприятного. поменять смогу лишь летом. вопрос такой: долить до максимума, наблюдать и потом, при возможности (летом думается мне) поменять. верно я понял? если не беспокоит. извиняюсь, что влез в темку по ФМ2. просто что-то похожее именно тут было в обсуждениях.

История немного продолжается, вчера обратил внимание (вечером уже). что при проезде по городу при подъезде к светофору и постановке на нейтраль - обороты падают до 500 потом прыгают до 1000 и потом до нормы (750). но было 1 раз, ездил приличное количество, перебежками и в целом - не замечалось. падения мощности-тяги нет. сегодня утром история повторилась. тоже 1 раз. еще с утра проверил масло - ниже минимума, на 7-9 мм. странно. очень. до этого (на след.день после чека) проверял (не на холодную, а на постоявшую 3 часа после горячего двигателя) - было выше минимума. менять надо его видимо (ему по идее до 10 тыщ осталось 2 тыщи).

@twik,@dimm5, спасибо! будем копать!

спасибо! на удивление на Лукойле 92й лил. хотя последняя заправка была всего 16 литров от лампочки, и, как я понял, они уже ждали бензовоз, лили из остатков. да, ливану литров 10 98го и прокатаю еще раз спасибо!

Привет к гадалке сходил: Р0400 EGR, не текущая.

Привет, одноклубники Вчера у меня Чек. Загорелся после того, как поехали с женой на море (40 км). Ехали с хорошей курсовой скоростью. порядка 140-150 км/ч. Приехали. Поставили авто и пошли погулять, подышать воздухом. Приходим, садимся, ключик вставляю, панелька как всегде поприветствовала меня и остался гореть ЧЕК, я погрустнел... Поизучал форум, подумал, и вопрос такой: это видимо топливный фильтр или фильтр бензонасоса? (поеду намедни в СТО - кишку "глотать"). Исходные данные такие были - хозяин прошлый из области, неуверен, что хороший бенз всегда лил. И, кстати, у него никогда не было меньше половины бака, а у меня, как назло, в накануне чека, за пару дней до, на лампочке поедить пришлось (ну 10-15 км). И на море ехали - менее 1/4 бака. Симптомов - почти никаких, тяга нормальная, по трассе - практически так же. немного подтупливал после 120 до 140. со 130 до 150 норм. в городе норм. сегодня (когда еще уменьшилось топлива) когда ехал я на работу заметил, что если резко разгоняюсь и приходится тормозить, а потом светофор и ставить на нейтраль - обороты падают до 500, потом прыг до 1200 и потом в норму 750 становятся. а стоит мне проехать до след.светофора спокойно, или на нейтраль спокойно поставить - сразу обороты 750 как вкопанные. фильтры почистить-заменить, да? (п.с. если есть подобные симптомы и обсуждения - прошу тыкнуть носом, ну или поделиться опытом). п.п.с. - заливаю Лукойл экто 92. масло в норме. фильтра подкапотные - "свежие" относительно.

Коллеги, подскажите такой момент: купил Моню, не горит половина приборки (Тахометр и температура). прошлый хозяин говорил - пару раз возвращалось всё само. и не горит 1 лампочка подсветки номера. читал форум - они взаимосвязаны? или просто посмотреть предохранители?

усё штоле? ;)