lisovvolga
-
Постов
79 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент lisovvolga
-
И еще ,я так понял на баке стоит модуль управления топливом. Или мы об одном и том же? Ценник на экзисте 5т.руб. Забудьте, кто возомнил что может поставить себе этот насос Ну так хоть помечтали.
-
Держи в курсе. И прежде чем покупать насос ,убедись, что дело в нем. 65у.е. тоже деньги.
-
В экзисте такой насос 35т. руб. На сайте ( ссылку дал kubalexx) 64,52 американских рублей. Ничего не пойму.
-
Да ,похоже на то. Тогда почему такая цена смешная? Может подойдет он на наши моторы?
-
Круто ,насос почти даром. Картонный фильтр скорее всего стоит отдельно, т.к. на фото в сборе с насосом его нет. Вчера в каталогах его находил (цену не помню) ,меняется он каждые 20-30т. км. Если фильтр забитый, то ошибка будет. Вот фото нашего насоса с фильтром: ( стрелкой показано ,где находится картонный фильтр)
-
Не в коем случае! Болты там одноразовые и обломать их ,как с добрым утром. Есть опыт.
-
Наверно где-то под днищем. Не пойму почему молчат те у кого тоже экобусты?
-
Думаю ,самое время добраться до бумажного фильтра.
-
Насос конечно отличается от тех ,что на обычных моторах. Но скорее и здесь нет обратки. Вопрос не в этом. Я не наблюдаю бумажного фильтра. По всей вероятности ,он выносной. Если это так ,поменяй его. И кстати какой пробег?
-
Что-бы не быть голословным
-
Ну вот, более чем доходчиво.
-
как -то не задумывался ,завтра посмотрю у себя
-
Как я и предположил датчик всему виной. Насколько я знаю (могу ошибаться ) их два. Так думаю ,один идет на мозги ,другой на приборку на стрелку (его менять). Тот который на мозги ,в тестовом режиме показывает правильно. Повторюсь, могу ошибаться.
-
Если аж через 5 мин, то скорее всего датчик температуры мягко говоря лукавит
-
Согласен, пусть не 90 ,но и не меньше 60. У меня например стрелка дернулась ,обороты уже холостые.
-
на видео 90 гр. и обороты в районе 1000, какие 840?
-
У тебя явный подсос воздуха
-
У тебя температура двигателя 90 гр. ,какие прогревочные обороты?
-
давать большие обороты ,это не значит крутить до 6000 ,да и Krispen врятли подымал стрелку до 6000 ( уши заложит ).Но в итоге он выехал, по моему факт на лицо.
-
Krispen и я разные люди ,почитай мои сообщения внимательно.
-
тебе так нравится цифра 6000 ,почитай повнимательней...
-
Во первых : слово иногда означает не всегда, во вторых: 6000 об. очень мало ,крутить нужно до 8000. А если посерьезней ,то после последнего снегопада пробивал себе дорогу около 50 метров, как раз на больших оборотах ( уточню ,что большие обороты начинаются не с 6000 ) и весьма удачно ,в натяг и в раскачку было бы долго и муторно. Если авто не может тронуться ни в перед ни назад, но еще не на пузе, вот тогда натяг с раскачкой в самый раз. Это конечно же мое мнение и никому его не навязываю.
-
Живу в сельской местности и поэтому уверяю тебя, что иногда большие обороты помогают выехать из грязи или сугроба.
-
Где-то читал, что в наших двигателях промывку использовать крайне не желательно, т.к. вкладыши беззамковые и могут провернуть. Не знаю насколько это верно, но проверять бы я не стал.
-
Клапана IMRK новые. И вот еще какую особенность замечал по осени: трасса ,скорость 130 и время от времени самопроизвольный подхват (как будто кто-то машину толкнул) на 2-3 сек. С началом зимы перестало. На драйве советуют поменять бензонасос, но почему тогда летом смесь богатая (сажевое кольцо на конце глушителя) Вопросов больше ,чем ответов.
