shiola
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент shiola
-
два месяца назад свой откапиталил, родные остались только РВ, КВ и шатуны. контрактник думаю в 55 т.р. не уложился бы, с учетом того, что на нем вероятно так же надо менять все ремни для спокойствия
-
Что то в поршнях запутался, по элькатс пробивается 1436606 если посмотреть размеры, то такие же по диаметру, высоте, отверстию под палец ставят и на фокус и на коннект. они взаимозаменяемы, или есть отличия? (по цене то разброс большой, от nural до оригинала)
-
нашел в питере в транзит-магазине в наличие и куда дешевле Насчет контрактника сначала думал, но опять кот в мешке ... а тут уже сам знаешь что капиталка сделана и когда сделана
-
Еще раз здравствуйте! Достали поршни ... по шейкам КВ равномерный износ по 0,03. На посадочных местах шатуна элипсность, но еще раз проверю в другом месте. Пробил в экзисте вкладыши шатуна, а они там поштучно идут по 1900 за шт (и только оригинал 1 675 626), позвонил им - подтверждают. Может кто то знает замену на аналог? и есть ли данные по допускам на наш двигатель? точить колено совсем не хочется
-
хотя чего я спрашиваю и так понятно ), в принципе можно уже и блок двигателя вынимать при таких условиях
-
А как их отсоединить? Коробку откручивать от блока получается нужно?
-
Товарищи, сегодня пытался снять элемент жесткости, тот что за масляным поддоном, и такое ощущение что коробка не дает ему опуститься. Все открутил, со стороны ШК отходит, а со стороны коробки нет. Не разберусь, надо смелее тянуть ее или как то коробка мешает? Подскажите кто сталкивался?
-
Не в курсе по поршням производства Yenmak 3477.050 Что за фирма, может быть есть опыт применения?
-
А вот последствия ...
-
175 т.км. , уже готовился к замене, собирался покупать кассету, но не успел ( брал трехлетку с бельгии с пробегом 64 т.км., так что насчет реальности пробега не уверен совсем) возможно пробег скручен был, возможно условия эксплуатации, она у меня все пять зим ездила без простоев
-
Открутил, вставил упор в зубы, второй гайку крутил ключом с удлинителем. Зубов на половине ремня нет ( буду голову снимать.
-
к сожалению такого добра нет (
-
Всем привет! Товарищи, кто откручивал шкив коленвала на 1.8 TDCI механика? Чем зафиксировать маховик если нет спец. инструмента? Монтировку совать стремно, а что то вменяемое никак не могу придумать.
-
Ну вроде как со своим разобрался, возможно кому то пригодится: стартер у меня: 6G9N11000EC карго 138496 - втягивающее реле карго 231961 - бендикс
-
Всем привет! Накрылся стартер, а вернее бендикс и втягивающее. Втягивающее если кое как и пробивается, то никак не могу найти бендикс, может подскажете номер. На самом бендиксе только - "8Х07" - определить производителя не могу.
-
посмотрел вчера еще раз рейку, подтеков нет, уровень жидкости так же на месте стоит. стуки после подтяжки стали хоть и меньше, но не пропали все таки. я так понимаю из сообщения на 2 поста выше что надо так же достать и посмотреть втулку, возможно у меня аналогичная ситуация.
-
Да, верно, гура не было. Понял, буду смотреть еще потом отпишусь ... спасибо
-
Понял, спасибо, опорники посмотрю. А все таки в нашей рейке есть втулки? Как понимаю пробкой мы регулируем зазор в горизонтальной плоскости, мне показалось что у меня стуки от перемещегий рейки по вертикали - на предыдущей машине так стучала рейка когда втулка рассыпалась на конце.
-
Стойки стаба не посмотрел, но при игре рулем туда сюда на вывешенных колесах думаю стойки бы не застучали.
-
Авто на подъемнике смотрел, там и тянул, там и тяги с наконечниками проверил ... ну и им всего то тысяч 10 как менял.
-
Появился стук на ходу в поворотах на нерлвностях. На незаведенной при люфте руля так же слышны стуки. Сегодня пробку где то на 1 оборот подтянул, по ощущениям до конца, перетянул, т.к. руль в ноль не возвращается после поворота. Но самое главное - стук на незаведенной не исчез, даже когда протянул пробку до конца! Тяги и наконечники в порядке. Люфт вертикальный, могут это быть втулки? И есть ли смысл пробовать менять на металлическую пробку?
-
у меня прошлым летом потекли, заехал к дилеру - форд север. колечки стоят по 35 рублей, замена сказали от 2000р. поменял сам за пару минут. потекли опять через неделю. поменял на заказанные в экзисте, оригинал. пока все ок ) (менял только колечки)
-
да, это подогрев ТФ. я фильтр меняю сам (первый раз после покупки авто поменял у "хваленного сервиса по фордам", и не завелся после того как домой доехал от них). прокачиваю грушей обычной, за 150 р. один конец подсоеденить к топливопроводу подачи из бака, второй к штуцеру куда подсоединяется этот топливопровод. немного открыть золотник на верхней крышке и прокачать. затем завожу, после 2-х минут работы, глушу двигатель, быстро отсоединяю грушу, подсоединяю топливопровод на место и завожу.
-
моя не завелась в прошлую субботу, при похолодании до -20. до этого в -15 с большим трудом раза с 8-го. поменял свечи накаливания , -18 утром, с первого раза.
