Новый трахтор, пробег 500 км, т.е. только выехал со двора.
Впечатления:
Говорят, что вибрация и шум дизеля.. Те, кто говорит, не ездили пять лет на первом моне с 2 литрами, который дает 500 оборотов на холостом ходу.. Вот уж точно вибрация... Там зубы постукивали на светофоре. А здесь я просто знаю, что двигатель работает, даже если у меня громко играет музыка...
Кожа понравилась, ксенон пока радует, но скорее просто его наличие, т.к. на улице белые ночи со всеми вытекающими. Странной показалась работа датчика дождя, что и неудивительно, т.к. его ставили уже после сборки (но на заводе), забыв поставить на конвейере. Меня это не напрягает. Нет ограничителя скорости на КК, но тоже не напрягает, ибо только впервые осваиваю вообще данный девайс.
Динамика трахтора радует, особенно тот звук, который он издает, когда мне в городе надо срочно обойти какого-нить тормоза... Двигатель за меня высказывает все, что я бы постеснялся...
АКПП. Господа, я все понимаю, я слышу про рывки на автомате уже много-много лет.. Вы не любите автомат? Вы просто не умеете на нем ездить... Мой автомат не дает рывков, передачи втыкаются именно тогда и именно те, которые мне и нужны в настоящий момент. Первые две действительно коротковаты, но я уже освоился и меня это не парит. Правда я убежденный "автоматчик" уже около 10 лет...
Кресла показались не самыми комфортабельными, но более-менее подстроился и в целом нормально, ездить можно. Это я капризничаю и придираюсь, просто именно к креслам у меня повышенные требования, надо было брать с 8 регулировками, но бюджет, будь он неладен... Кстати, тряпочные кресла Титаниума показались даже более удобными... Зато кожа пафоснее..
Работа телефона через Голубой зуб тронула мое зачерствевшее сердце... Были успешно распознаны обе моих трубы, одна из которых экзотический Ubiquam, правда на нем слегка ограничен функционал. Нокия вообще подключается и фурычит выше всяких похвал. Все мои собеседники не распознали на слух, что говорю по громкой связи. Говорят, что слышно отлично. Не знаю еще, куда засунули микрофон, поэтому верчу башкой в процессе разговора, как идиот...
На старую треснувшую флэху скинул сразу 4 Гига музыки и задумался о том, что дисковод в нави оказался излишеством, как если бы в навигацию воткнули кассетоприемник...
Единственное серьезное огорчение - горловина для, сцуко, "облегченной, заправки... Пользоваццо воронкой не хочу, поэтому заправляюсь пока что только на 1 заправке, благо она у меня на пути ежедневно.. Естественно это Лукойл...
Средний расход гуляет в районе 10 литров, что есть нормально, т.к. первые дни много задумчиво стоял с заведенным движком и нажимал всякие кнопачки, коих оказалось не так много, как ожидалось...
Подвеска шумновата, но до пробоев дело не доходит. Ощущение такое же, как и на третьем моне.
Парктроники именно те, какие мне и надо, я к таким привык на фольксе...
Обзор по зеркалам отличный, а если вертеть башкой, то не так все хорошо, много всяких стоек, которые закрывают обзор. Стерпится-слюбится.
Резина шумновата, но все равно нравится (Гудиер). Диски 17-е самое то, больше не хочу. Никуда машину не ведет, в колее руль приходится придерживать, но не напрягает.
Внешний вид нравится очень. Про багажник и т.п. писать не буду, т.к. взял седан сознательно, а сердце мое принадлежит сараю, на крайняк хэтчу...
Самое большое огорчение - дилер прилепил мне свой шильдик вместо дизельного, сцуко!
В общем, не буду оригинальным. Я купил именно ту машину, какую хотел, и получил именно то, что ожидал, даже чуть-чуть лучше, чем ожидал. Впечатления положительные.
Да, совсем забыл. Комплектация Титаниум Блэк есичо. Из опций только самый дешевый цвет... У дилера сигналку (штатную не брал) ставил и защиту двигателя композитную.