Anfernee

а у меня соседи по складу\офису тюнингом серьезным занимаются, уговорили сделать чип-тюнинг) но правда вы тут суммы такие называете... мне это дороже обошлось даже без учета стоимости услуг сервиса (мне бесплатно делали), платили с карты за саму прошивку то ли англичанам то ли еще кому, не запомнил страну. 570 евро прошивка с отключенным ЕГР. 188 лошадей и 410 момента по замерам. благо курс еще старый был))) про "местные" прошивки сказали лучше не делать - мало у кого есть ресурсы нормально прошивки опробовать, а не просто давление и топливные карты подправить. ну и видя, что за машины они строят... и хоть у них есть поток машин на тюнинг, прошивки все заказываются все равно "не наши". предложили сначала залить прошивку, которая в открытом доступе есть - мол ее в большинстве случаев и заливают при чип-тюнинге. залили - вроде есть конечно прибавка, пободрее поехала, на газ повеселее откликается. в общем решил уж делать так делать - оплатили 570 евро, считали мою прошивку, отправили им, через пару часов прислали нам прошивку. и вот после этого я действительно понял, о чем речь - разница реально чувствуется. с первой прошивкой тоже была разница, но с этой она гораздо заметнее. я не скажу, что мне до этого не хватало мощности, но теперь ее точно хватает) и сейчас разгон скорее расторопностью коробки определяется, движек может быстрее скажем так в городских условиях вообще красота - ускорится, чтобы перестроится или со светофора уйти. правда на зимней резине даже по сухому асфальту надо с газом осторожно, чтобы без пробуксовки. теперь я очень доволен контакты сервиса не даю - они фордами как таковыми не занимаются. могу спросить, что за прошивка покупалась. но правда с текущим курсом это наверно перебор по цене уже будет...

сегодня парковался около дома - внезапно на приборке загорелось мол ошибка двигателя и и звук такой тревожный. при этом двигатель стал работать неровно, обороты скакали. я заглушил машину, сразу завел - завелась уже в нормально режиме, и ошибку не показывает на приборке. как то можно через тестовый режим эту ошибку узнать? я так понимаю, там будет что то с ошибкой воспламенения. или нужно только через диагностический сканер?

я тоже пока забил. вроде не прогрессирует, посмотрим

у меня такой же примерно звук. честно говоря я даже не парился - он только на холодную, когда холоднее нуля, и проходит быстро с прогревом. в сервисе говорил - посмотрели там все, сказали не волноваться. откуда точно звук услышать не смог. при текущей погоде звука нет

во во, у меня точно такой же звук.

это ж на холодную вроде как. после смены прошивки на холодную у меня не было ни разу этого

какая то фигня появилась - машина полностью прогретая, стояла заглушенная минут 20-30, после этого завожу - еле-еле обороты набрала, думал заглохнет. а до этого неделю назад тоже такое было, но заглохла. со второго раза завелась как обычно было у кого? веселая все таки форд машина)) у меня до этого был киа сид - за 5 лет на нем у меня даже "проверь двигатель" ни разу не загоралась, не говоря уже о том, чтоб заводилась со второго раза или обороты плавали

я видел прям конкретные предложения с комплектацией, цветом, ценой и т.п. и причем там машин 15 было, и дизелей штук 12 из них. смотреть конечно надо - я так, чисто в теории смотрел. хочу на след. год такое провернуть - взять в начале 15го года машину 14го.

сейчас у многих дилеров остались машины 2013 года - не смотрели? там спецпредложения различные, можно тысяч за 850 взять дизелька нового.

сегодня внимательнее слушал сначала обрадовался - на холодную все тихо вообще... и даже проехав метров 500 до соседней улицы тоже все тихо было. потом поехал по магазинам - там было слышно опять это... но звук не громкий - на парковке его слабо слышно, так бы не заметил. с закрытой дверью вообще не слышно, только если окно открыть или дверь. заметил, когда поздно вечером парковался между двух машин - вот там прекрасно слышно было в общем, симптомы такие - звук появляется даже при легком нажатии на сцепление, пропадает, когда произошло рассоединение сцепления. про обороты я не правильно услышал - если нажать чуток совсем на газ при чуть-чуть нажатом сцепление, то звук почти затихает. при этом никакой вибрации, отдачи в педаль сцепления и т.п. - все нормально. трогается, едет тоже все ок

а оно еще и плавающее? то есть, то нету?

может кто подскажет, что за звук у меня появился если на педаль сцепления слегка нажать, до четверти хода где то, то слышен трест какой то тр-тр-тр-тр не громко, с улицы только слышно. если педаль отпущена, либо нажата больше чем половину, то все тихо причем частота звука вроде бы от оборотов не зависит - если газ нажать на нейтралке, то частота звука не меняется

на авто.ру у частника.

а как это сделать? как подлезть к началу тросика, что ВДшку залить?

я когда в январе выбирал мондео, поехал сначала в этот АТЦ Москва. нашел там 4 или 5 мондео и все были ну просто в очень плачевном состоянии. было даже авто 2013 года с пробегом якобы 18 тыщ, битая по кругу так же по пути смотрел мазду 6 - тоже ни одной целой не нашел вообще так что туда есть смысл ехать только как место, где машин очень много - чисто полазить в разных, сравнить ощущения и т.п. чтоб не по разным салонам мотаться, если модель еще не выбрал

повнимательнее послушал, что у меня за звуки. это не ГУР по ходу. звук завывающий такой у-у-у-у, только на определенных оборотах (1200-1500 примерно). на холодной машине обороты как раз с этого начинаются, потом с прогревом звука на холостом нету, только когда газу даешь в этом диапазоне оборотов. звук в районе насоса ГУРа либо ремня и навесного что это такое?

блин начитался тут у вас, полез у себя смотреть\слушать. у меня есть не сильно громкий вой со стороны ГУРа на холодную. при этом и в -20 звук такой же был, не усиливался. руль нормально крутится и на холодную и на горячую, все ок. в крайних положениях есть какие то посвистывания пробег 63 тыс. км., судя по цвету жидкости ГУРа ее не меняли.

это отключается. кто прошивкой занимается это может отключить у меня отключено уже, мне так удобнее

1000км назад чистил

заправился крайний раз на газпроме - после этого появилась такая (я надеюсь, что после этого. до этого на ТНК вроде не было такого) проблема - на холодной машине перед самой остановкой на светофоре плавают обороты с секунду и вибрация на кузов передается. причем сцепление не в последний момент выжимал, и до этого несколько секунд обороты в норме и только перед самой остановкой такое было у кого нить?

блин а я думал один такой. тоже самое замерзает замок. причем именно тросик, не замок (замок уже wd40 залил во все щели). как то пришлось через силу открывать капот - потом закрыть не смог. заехал на подземную парковку, буквально через 5 мин замок уже отошел. вариант только тросик менять?

у меня сзади чуток скрипит, но проходит при езде почти сразу а подскажите пожалуйста, что может в районе задней левой двери либо стойки средней постукивать? как будто мелкая пластмасска какая то в свободном состоянии постукивает о другую пластмасску причем на стоячей машине ничего найти не смог - стучал, шевелил и т.п., все норм, такого звука не нашел. бесит ппц, звук такой раздражающий

что то обогрев у меня так и работает через раз... если вытащить\вставить предохранители и реле, то может заработать. причем по виду там все отлично, не окислено и т.п. реле может поменять? но оно одно там... обогрева ж 2, реле разве не 2 должно быть? а то может это вообще не от того реле

может это именно какая то одна версия прошивки, не которая у вас... мне помогло в общем

меняйте прошивку... скорее всего дело в ней. мне ребята, которые прошивкой занимаются, прям сразу эти симптомы рассказали - проблемы в пробке, даблстарты, на холодную провал сначала, когда на газ жмешь. я так понял форд с прошивками вообще не морочится - у меня 2011 год конец, а прошивка одна из первых 2007-2008 год. за это время и официальных не одна вышла после прошивки ничего этого у меня нет