nikitinkn

По поводу пуска в мороз, https://www.youtube.com/watch?v=ePXPyWDjJWc, маршрутный комп показывает - 27, градусник на окне показывал -33. Для зимы оч. важно вовремя поменять фильтр топливный, добрый аккумулятор, у меня 85 Ач, ну и антигель для подстраховки, я лью наш отечественный, флакон 80 руб. стоит, в аккурат на семьдесят литров солярки. Такая погода уже вторую неделю стоит.

+100500

побрызгай ремни кондиционером

На фильтр внимания не обращайте, представьте что его просто нет!!! На клапан (похож на сосок с колеса, камеры,... кому как угодно), расположенной на трубопроводе , одеваем шланг (можно использовать от насоса автомобильного), и при помощи своих легких (я использовал грушу, но эффективней легкие), "отсасываем" из системы воздух, процедуру осуществляем с особой осторожностью, дабы не наглотаться диз. топлива, трубопровод выполнен из прозрачной трубки, все движения воздуха и топлива очень хорошо просматриваются. Да, шланг и клапан, я повторюсь, лучше соединить посредством штучки которая находится на конце шланга от насоса.

фильтр тонкой очистки висит на груше, пережитки прошлого...

Да простят меня модераторы!!! Возможно зря замутил новую тему, но модераторы если что поправят. Попал в ситуацию когда пришлось самому поменять топливный фильтр, ну не то что бы мне это в лом, просто на этом авто в первый раз, недавно приобрел, да и ТО проводил на сервисе, а тут ни тебе официального и не ]путнего, неофициального сервиса. Так вот не буду тянуть кота за ... Начну . см видео : https://www.youtube.com/watch?v=AfmrrxxQaks Вот стало быть заглох по причине того что фильтр топливный "Замерз", авто был эвакуирован в теплый бокс. Потому как торопиться было некогда, праздники как никак, к замене фильтра приступил через сутки, собственно сама замена заняла минут двадцать - двадцать пять. Сам фильтр расположен между топливным баком и задней балкой. . Сборку осуществляем в обратном порядке, вставляем фильтрующий элемент, закручиваем стакан, закручиваем сливную пробку. Заметьте ни чего , ни куда не заливаем, потому как занятие это безсмыссленное. Далее, на штуцер одеваем шланг , я использовал грушу от лодочного мотора , и прокачиваем систему от воздуха, топливный фильтр при этом заполняется. Да, шланг и штуцер лучше соединить через золотник от насоса, на фото его нет, так как все познается в сравнении, пришлось прицепить позже, а нужно это для того чтобы не выкручивать ниппель и оперативно отсоединить шланг от штуцера. Убедились что воздуха в системе нет и можно запускать двигатель. Вот собственно и всё. Удачи на дорогах!!!