Alextryvashkevich
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alextryvashkevich
-
Спасибо за ответ,.... Нашел причину всему!!!! Поменял датчик давления во впускном с нового на старый (Менял старый раньше так как при тестировании сказали что ему хана, после замены на новый спустя неделю и начались проблемы в то время, и так год ездил не мог найти), после этого стало лучше, но не то.... Еще перестал работать спидометр после того как я полазил по патрубкам турбины, и датчик топлива плавал вправо влево, в итоге нашел два провода массы на кузов (не на двигатель), один от минуса, второй от блока предохранителей, зачистил, прикрутил покрепче...спидометр заработал и появился подхват!!!!! О боже все закончилось.... только хороший подхват только на холодном авто, на теплом уже не так В итоге продаю моню свою, за 7500 отдам...кому нужно пишите . Теперь не стыдно продавать
-
Огромное спасибо за содействие....если не продам ее еще, и Пуду в той стороне, обращусь к тебе.... телефончик не дашь?
-
Спасибо, понятно.
-
Нужна Ваша помощь. Может у кого есть контакты толковых мастеров, которые конкретно занимаются фордами. Или многими авто но нормально оснащены для выявление неисправностей? В городах Минск, Витебск, Полоцк.
-
Прошлый хозяин менял ТНВД, просто я не могу понять откуда там дым??? и можно ли на это забить.
-
Я просто незнаю, что там конкретно за этой крышкой вот и спрашиваю.... крышка то понятно... но тут норма ли это.... ну или хотя бы не причина чего либо?
-
Прилаживаю видео. Ничего не слышно что говорю, но не беда, опишу текстом. Расскажу: из под черной крышки (За ней ТНВД) на которую я акцентирую внимание в видео идет дым.... на видео его не видно т.к. выхлоп в этот момент был прозрачен, утром выхлоп был белый и из под этой крышки так же шел белый дым. Мучую Вас все я , с этой темы http://mondeoclub.ru/forum/topic/127407/
-
Спасибо
-
Спасибо, жду
-
А опираясь на какие показания Насос определяет количество впрыска топлива???? Снимите кто нибудь фишку.....
-
Нужна Ваша помощь. ДМРВ. Изменения при снятии
Alextryvashkevich опубликовал тема в Форд Мондео 3 дизель
Есть просьба.. В продолжение темы http://mondeoclub.ru/forum/topic/127407/ Попробуйте снять фишку с датчика массового расхода воздуха на заведенном моторе. Интересует изменения в работе двигателя, и при возврате фишки на место! Я уже запарился искать причины. Дело в том, что у меня при снятии и возврате фишки назад ничего не происходит совершенно!!!! Хоть бы пинок какой... У отца проверили (правда у него бензин и бмв), у него двигатель слышно как перестраивается.... У кого 2.0 тдди 115 кобыл, помогите, проведите данную процедуру пожалуйста. Надеюсь на Вашу помощь -
Моня меня на колени ставит.... замена всех ступичных по кругу, пружин и опорных. Ручейкового с роликами за идиотско не соответствующую стоимость как за детали так и за работу. И ту вдруг, сегодня вечером, я замечаю что на холостых с мотором что то происходит, он повышает обороты до 900-950 с какой то вибрацией.... потом успокаивается.... снова стал работать как то громко.... только успокоился после замены роликов и ремней....я короче в ужасе
-
Ай ребята.... хватит смеха.
-
Ха.... педаль при том.... что после ее смены машина стала откликаться лучше, пропали потягухи за хвост на трассе и выскакивание ошибки.... Поэтому 100% что в педали была причина выскакивание ошибок, тем более диагностировали мне еще давно висящую ошибку педали газа. Про пушной зверек, я согласен что можно подумать и на то, но еще раз говорю люфтов ноль и по тестированию на ходу при переключении после 3000 об. турба дует норму!!!!!! Что скажете по этому поводу, если убедите в том, что по какой-то причине (тогда по какой), тестирование лжет при снятии показаний с МАП сенсора давления, поменяю, только вот так ли это???
-
Ибо эти пляски с бубном уже достали меня.
-
Заглушил ЕГР - изменений ноль. Поменял педаль - стала лучше откликаться заметнее машина.... но основная проблема не ушла.... надеюсь хоть ошибка с педалью больше меня не будет тревожить... вердикт, продаю
-
Оу.... спасибо за инфу
-
Понял.... значит лучше глушить с двух сторон.... но я подумал.... просто для проверки он или не он, заглушу пока где удобнее...со стороны впускного.... а там посмотрим. А программно шьют мозги чтобы чек не горел потом??? т.к. я понимаю гореть он будет
-
Живу в провинции.... поэтому со сканерами туго... хотя можно найти... а ЕГР обязательно с двух сторон глушить??? или можно только с одной, с той откуда уже трубка во впуск идет?
-
Датчик давления наддува новый.... показывает давление турбы нормально.... шток не застрял, турба снималась и проверялась,чистилась геометрия, все дует норм...собственно при диагностике так и есть. У меня пока три операции на уме: 1) Замена педали... т.к. изначально загоралась спиралька и переставала работать педаль но не глохло авто... и при тесте оборудованием увидели ошибку педали... Поэтому смотрю в ее сторону. Но после СЛОБОДЫ авто стало глохнуть полностью!!! 2) Заглушить клапан ЕГР, незнаю, а что еще делать, вариантов не так много, попробую, не долго 3) Попробовать поставить другой ДМРВ, тут тоже незнаю.... разве норма когда на холостых его откидываешь а изменений нет вообще???? + остановился на трассе, заглушил... снял фишку завелся и поехал...изменений никаких.... незнаю!!! Ваши советы?
-
Отдал я моню на Бош сервис в Слободе (20км от Минска где то) Толку ноль, отстояла пару дней, позвонили сказали забирайте все хорошо. Приехал, проехал, все так же.... прихожу говорю что ни чего не поменялось.... мне в ответ - Сейчас я проеду за рулем с тобой. Сели, едем, разгоняется и говорит мне, что ты хочешь??? Ты с нее больше не выжмешь.... я чуть не провалился там... какой нахуй сервис если они дебилы даже незнают как должно ехать авто с турбиной???? Ужас просто.... забрал моню и поехал домой. Они говори что не поможем, все отрабатывает на норму насос, турба и т.д. и т.п. По дороге как обычно выскочила спиралька пару раз, с отключением педали.... НО теперь пару раз при выскакивании спиральки двигатель просто глох!!!!! При самотесте на панели ошибка d262, как я посмотрел ошибка в проводке!!! + еще вопрос, может ли все быть от педали???? от нее многое зависит... она то электронная.... ХЗ.... я уже незнаю что и делать
-
ну по поводу троения... такого нет... заводится тоже без проблем.... работает ровно.. Дымит но я не сказал бы что сильно.... то дымит то нет... Просто жесть... я не богатый буратино чтобы вот все перебирать одно за другим
-
И подскажите плиз какое давление должна выдавать турба?? У меня на тесте показала 1.8.... это показания мап
-
Бл...... там же датчик стоит, забыл
-
У меня идиотская идея появилась...что если кинуть патрубок с выхода турбины сразу на двигло???? чтобы исключить утечку воздуха и егр.... или тупо??? Ну я имею ввиду для проверки!!