папа зол

Так и есть. Я на "Вите" проехал совсем немного, сейчас не помню сколько, но не прошло и полгода как снова пришлось башку скидывать. Визуально прокладка от "Вити" была целенькая, голову проверили- тоже всё ок. Моторист тоже склоняется к тому что подделка. Есть ещё авторитетное мнение.

Прокладку гбц какую ставил? Случайно не Виктор Рейнц?

@villiont Чтобы не потерялось это здесь, перенеси в тему "Страна советов".

@Шем , хочешь верь или нет- мой дызель ещё с лета просился на переборку. Там из 4-х горшков один полноценную компрессию выдает, один совсем умер и те что рядом с ним еле живые. Ну случилось так у меня что подогрел я его нехило, пришлось башку в дальний угол закинуть, там четыре трещины образовалось а кольцам естественно тоже досталось, из масляного щупа дым валит так что рукавицей нужно отмахивать. Плюс к этому бендикс буксует поутру. Но как видишь, катаюсь каждый день, не до ремонта сейчас. Машина нужна каждый день буквально. А сколько там стоят сейчас билеты на трамвай или автобус- даже не представляю. Не езжу на общественном транспорте, мне неудобно у людей там спрашивать, сколько у них там чего стоит и какие скидки положены мне как пенсионеру.)) Ну нафиг, я лучше скромненько на своей доеду куда нужно.)))

Ничего и не притихли, просто некогда нам тут сидеть. Ездим по делам, катаемся ежедневно и пофиг нам мороз.

При перегреве страдают прежде всего ГБЦ и поршневые кольца. Первыми умирают маслосъемные. Ну и само собой маслосъемные колпачки клапанов дубеют, трескаются и в трубу улетают вместе с маслом. Жалко что тебе никто не подсказал этого когда голову скидывал, теперь всё то же самое сначала, только дороже выйдет. У тебя вся машина не стОит тех денег, чтобы затевать ремонт движка.

магнитола если не отключается а постоянно красуется в демо режиме, то вполне даже твой случай. Снимай с нее панельку, если не хочешь правильно подключить.

Оспидяя... Как же скучно вы живёте то! Вчера пришлось буксировать камазик, у него редуктор развалился, на трехметровой чалке. Между нами автобусы пытались вклиниться, про легковые молчу уже. Вот где веселуха то! Пофиг всем аварийка или еще чего- лезут все как без мыла в задницу не думая ни о ком и ни о чем. Лишь бы опередить и занять место первЕе а то что позади хоть и медленно, но может наехать ведущий (23 тонны) с ведомым (12 тонн) всем пофиг. Никакого чувства самосохранения у людей не осталось, большинство ездят изредка посматривая на дорогу лишь на секунду отвлекаясь от ватсапа.

Помнится, перетёрся и порвался возле дроссельной заслонки было дело. Зашел в магазин веломан, отмотал пару метров- вышло что то рублей 90. Отъездил три года и продал машину.

Так можно без штанов остаться, если наугад менять всё подряд. Прежде чем покупать новую лямбду, я бы почитал здесь всё про неё вначале и выяснил как и почему люди их меняют. И почему ставят лямбду с переходником от тазика, видимо знают какой то секрет. А секрет прост: на штатной проводочки коротенькие как лапки у таксы и болтается этот разъем как какашка в прорубе внизу там где то. Летит в него зимой вся эта соль, моль, канифоль...

Ничё не настораживает, вопросов нет ни у кого?

Я бы вас посадил за руль груженого камаза и пустил по городу, чтобы прочувствовали и салон и управляемость и всё остальное. И не забудьте пристегнуть ремень безопасности, который натрёт шею до крови (по высоте не регулируется) и притянет так к креслу, что если какой чудак подрежет (а он обязательно найдётся в городском потоке) то бутылка с водой скатится под педаль тормоза и её оттуда уже не достать.

если штатный дренаж не забит листвой и тиной- ничего там не протекает никому в ноги.

@Евгений Сергеевич у меня лежит коробас. Стояла на универсале 1.8. По- моему там только микрик на фонари заднего хода не работает, остальное без замечаний.