Varkolak

@Caterpillar, сбоку есть какой то болт, который и есть уровень масла, отрегулировать уровень лучше у диллера, процедура копеечная.

заливал через эту пробку?

@Niker1, хз как у тебя, я позвонил во все 3 сервиса Саратова и во всех меняют, правда один задрал цены в 2500р., остальные по 600р.. Благодаря этому, узнал, что у меня 1 литра масла не хватает (может привода снимали или еще что то), а теперь все в норме, плюс половина масла новая. Лопатить ничего не надо. для частичной замены надо: 4 литра масла (мобил атф 3309 или его аналоги, я лил тоета т4). прокладка гайки сливной (может повредиться) воронка - если бензин большой шприц - если дизель снизу откручиваешь (на дизель гайка, а внутри 17 шестигранник для выкручивания большой гайки - типа стакан), сливаешь, сколько слил, столько же надо будет залить, но это если у тебя уровень в норме (маслу слитому дать остыть и потом только сравнивать с новым маслом). на бензине заливать через щуп, на дизеле заливать через сливное отверстие при помощи шприца. уровень масла выставлять при температуре коробки в 55С - это гемор, даже на сервисе ковырялись будь здоров!

и насчет полной замены, выше сообщения, как человеку поменяли на установке, а потом дилер 2 л доливал и выравнивал уровень, так что будьте осторожнее!

@nerator, каталог открой маннол на автодоке и там найдешь.

@kostyan3333, потому что мобил атф 3309 100% имеет спецификацию форда.

@Илья_, на автодоке за 279р можно взять

@Илья_, ну потому что есть мобил, который точно подходит. тоета т 4 пододит и манол скорее всего подойдет.

@Илья_, скорее всего подойдет ибо айсин и тоета одобрено.

И так! ford mondeo 4 2010 (рестайл) 2.0 дизель, автомат айсин. купил авто с 60к, проехал 30к, сейчас 90к пробега. как ответственный автолюбитель решил заменить масло в коробке, естественно частичной заменой! купил 4 литра масла тоета т 4 (не полная замена) масло поехал менять к оффициалам в Саратове, у двух цена за эту процедуру 600р., у одного 2500. в общем процедура замены заняла около двух часов, долго выставляли уровень, несколько раз делали, ибо сразу не смогли слить все 3.5 литра, сначала слился 1л, потом еще, примерно 1.5л, в общем в коробке НЕ ХВАТАЛО 1Л МАСЛА, все выставили, как по мануалу, при температуре 55С По ощущениям, авто поехало лучше, чуть плавнее и тычки на холодную совсем пропали, на спорте, переключение плавнее стало. Через 10-20к, снова поеду менять.

да ладно, мотюль хвалят вон. хотя на 98% уверен, что все это очередной холивар, если лить оригинал или его аналоги (3309) вовремя, то коробка отработает, сколько ей положено и чудо мульти масла (а тот же мотюль позиционируется как полная синтетика и типа гораздо круче штатных масел), чуда не сделают и в 2 раза больше коробка не проездит!

@monter891, тоета т 4, цена от 500р.

@Pup6a, для начала заехать к профи и проверить коробку, если желания нет, то симптом изношенного масла, начни с частичной замены, сначала разок замени (3.5 л), поездий и потом процедуру повтори через несколько тысяч, несколько раз, не поможет, значит ремонт!

@TU-154M, вранье, поднимут или при подъеме могут уронить или помять крыло, но рисковать они любят!

@Бобёр, ну если закроется, почему нет? автомат тащить не будут, приедет эвакуатор ибо разбирательства никому не нужны!

@Бобёр, нет, ключ не вытащишь!

@Илья_, фильтр есть, только он меняется при полном разборе коробки и предназначен для защиты коробки от стружки, а как такого фильтра для очистки масла, у нас нет!

если у тебя дизель до 2010, в общем до рестайл, то заезжаешь к официалам и если прошивка у тебя старая - обновят.

выше указал, бери любое.

мобил 3309, jws 3309 или тоета т4 или оригинал - все масла одинаковы!

поэтому мы лить АТФ Т-WS при частичной замене и не будем )) оно по спецификации форда не подойдет наверняка.

ну профи акпп и собственно сам производитель коробки айсин, говорит менять обязательно! пробег большой, меняй частично, смысл в этом есть 100%, просто потом через 20-30к снова ту же процедуру провести и все!

Насчет замены масла, есть в саратове сервис по ремонту акпп, позвонил и уточнил, лить все те масла, что мы тут обсуждаем, меняют частично и потом каждые 30к меняют так же, по 3.5 литра.

@TU-154M, про выравнивание температуры после того как слили - подумал уже позже, значит вопрос решен. Осталось насчет залива масла в коробку на дизеле, заливал ли кто через заливное отверстие сверху - под коробом фильтра?

и так, пол ночи потратил, выводы (вдруг кто тоже ищет): 1. масло менять обязательно (в районе каждых 50к); 2. на больших пробегах менять только методом частичной замены (что бы мусор не поднимать и не забивать внутренний фильтр); 3. масло брать mobil ATF3309 или toyota T4 (это одно и тоже масло с нашим допуском Ford WSS-M2C924-A или JWS3309), лить мульти atf не стоит (в инете плохие отзывы), судя по инфе именно мобил и есть оригинал, это минералка (называть можно как угодно, сути и допусков это не меняет); 4. менять масло на температуре в коробке в 55С (выявлять лучше сканером и forscan); 5. сливать масло через пробку снизу, на дизелях надо выкрутить маленькую, а потом выкрутить большую шестигранником на 17 и тогда сольется все, на бензиновых движках, вроде одна маленькая пробка; 6. сливать аккуратно в чистую тару, для того что бы потом залить точно такое же количество нового масла; 7. на бензиновых движках заливать масло можно через отверстие щупа, на дизелях щупа нет, но вычитал, что под корпусом воздушника есть заливное отверстие или заливать через нижнюю пробку (через малое отверстие) при помощи шприца; 8. процедуру по замене производить лучше несколько раз, можно сразу литров 10 пролить или делать частичную замену через какой то пробег (каждый сам решает). И собственно осталось два вопроса по пунктам 7 и 4: так как у меня дизель, щупа нет - может кто точную информацию сказать по заливке нового масла, как кто заливал (в дизельные коробки)? масло в коробке мы прогрели до 55С, слилось 3.5 литра, а новое масло у нас комнатной температуры, лить так же 3.5 литра (объем получится больше, когда нагреется, тут уже по таблицам надо выявлять плотность и прочее)?