goldbird

Очень хорошо смотрятся и не пахнут, второй раз уже их покупаю, только пассажирский ездит немного - форма не оптимальна ИМХО, в остальном все супер.

И положить резиновые ковры сверху, а то по ворсовым они ездят

А не пробовали эту круглую хрень как-нибудь вытащить? Все пытался и никак не получается.

Уважаемые коллеги! Прошу помощи в решении вот какой проблемы. Хроника событий следующая. Брат заправился на BP, проехал 70 км и мондео заглох и отказался заводиться. Вызвал эвакуатор из Автопассажа, отвезли. На следующий день мастера походили вокруг машины завели, она поработала 2 минуты и заглохла, затем они померяли компрессию, сказали, что во втором и третьем цилиндре компрессия отсутсвует и им следует привезти 45000, чтобы они начали разбирать двигатель для дефектовки. После этого машину мы забрали и решаем как ее восстанавливать. Оговорюсь, что около месяца брат ездил с чеком, который диагностировали те же мастера из Автопассажа - причину выяснить не смогли, кроме предположения, что опять накрывается маслоотделитель, который менялся 60000 назад. При более детальном осмотре выяснилось, что ремень стоит не по меткам, при этом подтеков масла нет, да и свиста не было. Компрессия пляшет от 3,5 до 7 атм. Пробег 130000 Теперь просьба, не могли уважаемые коллеги помочь с предположениями, что произошло? А также поделиться материалами по тому, как ремонтировать двигатель и топливную систему, потому что еще грешим на бензин с БП. Заранее благодарю.

А что это за бампер, хочу такой, где взяли, заранее спасибо за ответ.

У меня такое тоже наблюдается смотрели в сервисе, сказали, что это норма. Есть два типа щелчков при остывании, легкие щелчки от самого двигателя, и щелчки от газораспределения... ИМХО и то и другое не проблема, может кто поправит.

Уверены, что маслом? После отжига в в сырую погоду часто пахнет сохнущим катализатором, шибко неудобно он в этой машине расположен.

Вот уж первый раз такое заметил, сколько машин было никогда не обращал внимания... Надо меньше форум читать, так и до сдвига по фазе не далеко... Спасибо за ответы.

Ну так если все говорят, что посередине надо держать уровень, то 3 мм это одно деление как раз, сразу заметно

Коллеги, еще одно интересное явление с машиной происходит, даже не знаю как классифицировать, может быть у кого-нибудь было подобное? Уровень масла изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха. Если машина ночует на улице при нуле скажем, то пол уровня, а если в тепломп паркинге, то на пару тройку мм больше... Буду на выходные выяснять, как такое может быть, вдруг кто знает, сталкивался...?

И еще, у кого бывает так, раньше я не замечал, хотя раньше я не прислушивался... Так вот если подъехал заглушил машину на 5-10 мин, то при повторном старте как будто какой-то дополнительный звук весьма громкий раздается со стороны двигателя. Все это происходит при плюсовой температуре (или около нуля). Когда были морозы, то такого не замечал 100%. Может турбина может еще что?

Приветствую @Randall_spb, Вот это трактат. Справедливости замечу что на Камри тормозные диски зато по семерке Если честно, то я очень расстроился после таких ценников, но понимаю, одно! Это одно называется глобализация и как бы мы не старались в выигрыше останутся автопроизводители, причем ровно в такой пропорции, в которой действует олигополистический сговор между ними Поэтому стоимость авто это лишь критерий на который можно опираться, чтобы определить свою крутость, по факту интегрально все отдадут одинаково и моня и бээмвэ В заключении хотел до рассказать конец истории с потекшим шлангом, "постинвестконтроль" (сообщение №3065) В результате поменял крышку, сопливиться не перестало. Поехал на замену верхнего патрубка, разобрали коробку воздушного фильтра и оказалось, что еще течет термостат. Дело было в воскресенье, поэтому 8000 термостат в пассаже (больше ни у кого), 3500 замена, 2000 антифриз, патрубок до того покупал 1300, ну и пробка 300. Пока не течет, ждем холодов, или жары... Почему так получилось, возможно совокупность факторов - сломалась пробка и протерлас резинка на самом термосе. Если кто хочет полезное дело сделать - подобрать резинку, могу отдать старый термостат.

У меня пока описанных симптомов нет: антифриз чистый, масло в норме - на крышке "майонеза" нет, двигатель я не перегревал... Почему то торговцы запчастями говорят, что этот патрубок крайне редко заказывают... Всем кому не повезло здесь собрались? Ремень чаще всего меняют вместе с маслоуловителем, я таких человек 10 знаю, у всех около 70 тыс.

В итоге понимание, почему такое происходит не появилось? Просто не совсем понимаю, стоит ли немедленно с этим решать, или это вопрос морозных дней? Понятно , что лучше все это заменить, да и деталь копеечная, просто не хочется, чтобы лишний раз лазили "нашенские" спецы

Коллеги, прошу совет. Менял лампочку в фаре и заметил подтеки антифриза на толстом впускном патрубке. Установил, что капает, стекает из уголка подходящего к радиатору (верхний патрубок, см картинку). Возможно кто-то сталкивался с таким явлением. Пластмассовые сочленения у Форда вообще славятся, особенно в мороз. Так было у меня на Экспедишене, с плюсом все проходило. Заранее спасибо.

Ну раз никто не определяется с ценой, напишу я. Например бюджет 15-20 тысяч, за эти деньги можно установить Pandora 3500, говорят не плохая сигналка и есть автозапуск и турботаймер. Но! Основной вопрос не усугубит ли такая функция как автозапуск и так неустойчивую работу штатного иммобилайзера? Честно говоря много начитался на форуме и теперь берут сомнения...