borisych_brest

Есть и не один. И теплоход по Мухавцу катается днем, а ночью на нем дискотеки.

кто сегодня из минчан в Бресте был (МА-7 оканчивается номаер) на форд mondeo mk3 универсал серебристый?

темка чуть повыше есть. Почитай. Много интересного.

Блин, кажется у меня похожие проблемы. перед зимой менял оба термостата. хочу еще раз попробовать заменить большой термостат. какой фирмы посоветуете брать?

н-да, 1600р, из китая за 300. Вспоминается старый анекдот про 2%....

А да, попутно, во время ремонта у меня сломался домкрат. Посоветуйте, что-то надежное для форда, plz.

Итого маленький отчет. Снятие со сломанной пружиной. 2 винта тормозных колодок, снимаем, подвешиваем под аркой на проволоке. Снимаем тормозной диск. Отключаем датчик ABS. Откручиваем стойку стабилизатора и крепление тормозного шланга от стойки Откручиваем и отсоединяем рулевой рычаг выкручиваем зажимной винт кулака и любым подручным инструментом разжимаем кулак и снимаем его со стойки. откручиваем стойку и снимаем. Сборка: Один мудрый человек подсказал - вязальная проволока. Итак, собираем стойку любым доступным способом (я собрал с помощью СТО), не устанавливая стойку на машину сжимаем любыми подходящими съемниками пружину, связываем кольца вязальной проволокой. Если все качественно сделали, дальнейшая установка больших проблем не вызывает. Ставим и закрепляем стойку в стакане. Как правило угла отклонения кулака для установки его на стойку все-равно не хватает, поэтому просим помошника использовать, например лом в качестве рычага, и приподнимаем немного стойку, надеваем и закрепляем кулак. Остальное закрепить уже больших проблем не вызывает. Стойку стабилизатора тем же ломиком можно прижать к подрамнику, и она прекрасно садится в свои отверстия. По опыту, рулевую рейку лучше ставить в последнюю очередь. После того, как все будет закреплено и зажато обрезаем проволоку с пружины, прикручиваем колесо. В принципе все. А я завтра на СТО, вторую стойку менять....

ищу стяжки, что бы нормально пружину сжать..... Подрамник трогать ой как не хочется....

Итого, имею насегодняшний день следующее. Заменил пружины на каябы RH2637 на сто собрали стойку (самому не удалось нормально сжать пружину). Ситуация по длине стойки осталась. По мануалам нашел, что надо вроде как нагрузить стойку, что бы пружина сжалась. Но пока не нашел, чем это сделать. идеи, как это сделать - приветствуются. На всякий случай, что отсоединено. Сняты тормоза, рулевая тяга, стойка стабилизатора. Вроде как еще надо отсоединять нижний шаровой. Знающие - подскажите, Plz, насчет последнего.

Бл...ин отличие в одну цифру. Нн заметил буду сегодня решать вопрос с поставщиком..., спасибо, что обратили внимание. Отпишусь, как и что получилось. Отправлено с моего GT-P3110 через Tapatalk

@Viktor51, утешил.... У меня еще возник мелкий вопрос/подозрение. По всем каталогам, все передние пружины бочкообразные, мне достались прямые. Получается, если мне подсунули неправильные пружины, то начинать надо с этого...

@zakle, попытался стяжки надеть, не получилось добраться до головки винта. Если только другие стяжки пробовать, которых пока нет

@Alex_G, по сути да, отклонить ниже поворотный кулак уже как-то не получается, ну а рычаг не трогал. Да если это важно машина на домкрате с одной стороны, вторая сторона на земле.

проблема в лишних 5 см на которые вылез шток. в итоге я не могу поставить на место поворотный кулак, и подключить стойку стабилизатора.

в общем поймал я неприятность, лопнула левая передняя пружина. взял на обе стороны новые пружины (LESJÖFORS,4227579), амортизаторы (SACHS, 312 937), опорные подшипники, пылники. Опору с лопнувшей пружиной снял без проблем, собрал новую, но установить не смог. пружина вытащила шток амортизатора сантиметров на 5. Подскажите, что делать? ЗЫ на СТО заехать по нашим дорогам было нереально.

Ну, прописные истины: менять фильтра, использовать качественное топливо, нормальный аккум. Ну, не бейте сильно, но хороший антигель имеет смысл на зиму использовать. а так, ну до -15 я в принципе нормально заводился (есть подозрение что без свечей подогрева). Посмотрим в эту зиму, как помогут новые свечи... если морозов дождусь.

@Gena1975, я такое нашел VIN WF0WXXGBBW1R30029 Модель MONDEO 2000-2007 (GE) Дата выпуска 26.06.2001 Модельный ряд Mondeo 2001-2007 Тип кузова Универсал Версия Серия 50 Двигатель 2.0L Duratorq DI (115PS) Коробка передач 5-ступенчатая механическая- MTX75 Требования к токсичности выхлопа 2000 EEC (EEC 7) Привод LHD FWD Final Drive Ratios 3.56 Кондиционирование воздуха С автоматич. кондиционир. воздуха Positive Territories (+)"F" Внешняя краска Medium Steel Blue Interior Environment Light Graphite Отделка салона Basket

@Semenov Viktor, стартер отдай спецам, если ты не имеешь опыта в этом вопросе, то неисправность его точно не определишь.

@Semenov Viktor, решай проблемы по мере их поступления. Ты мог убить аккум и в итоге при заводке у тя напруга в бортовой сети может падать ниже минимума. В электронной панели приборов происходит самотестирование всех стрелок, когда они улетают в крайние положения при нормализации напруги.

Стартер в ремонт в первую очередь. Была похожая ситуация.

Больших денег стоит неправильный ремонт Отправлено с моего GT-P3110 через Tapatalk

А что, диагностика стоит бешенных денег? Клапан егр снять и почистить нужно 3 высших образования? Я это все сделал, вдобавок сам свечи накала поменял. Зато после диагностики я знаю, что у меня нет пооблем с тнвд и форсунками. И еще всеравно эти операции рано или поздно надо делать. Отправлено с моего GT-P3110 через Tapatalk

@kisliykot, начни с самого простого - диагностики, чистки или замены клапана ЕГР и чистки впускного коллектора. Что делать дальше - узнаешь после диагностики.

@584R, уже когда бы не приехал, все-равно менять надо.

у меня перед зимой была ситуация, что стрелка температуры при езде по городу выше четверти шкалы не поднималась. На трассе - в нормальном режиме, сбрасываю скорость - снова четверть шкалы. печка грела нормально. На диагностику заезжал - посмотрели в том числе и термостат, открывался раньше положенного. итог заменил оба термостата, движок сразу стал работать в нормальном температурном режиме. в общем если есть проблемы - не жадничай, меняй оба термостата. меняются оба очень просто. Можно даже самому.