dorn73

спасибо большое!

вопрос а можно поменять только крышку (датчик положения)егра есть ли его номер, или вот думаю прошиться с отключением сего важного девайса что посоветуете цена егр порядка 10тр равна цене прошивки

Я думаю проверить то просто.. пустить плюс аккума через тестор ток заиерить да все руки не доходят

Я тоже не выявил. Может так и должно быть? У кого так же щелкает реле после глушения двигателя 15 минут кажется?

Может сигналка? таккже один аккум уже выкинул

Тоже щелкает это реле подскажите что может быть

Возможно коричневый клапан порвалась мембрана, попробуй поменяй их местами

Может я конечно не спец но ломаться в егр нечему, да согласен- может подклинивать, тарелка также может слететь со штока, а так там простая конструкция соленоид крутится и двигает шток механики особо нет. Закрывается за счет пружины плюс давление.

Еще при морозе вообще не работает аварийный режим выдает похоже на датчик какой то но что то рановато. Машине 4 года

один в один проблема давай думать вместе

Коричневые клапана поменял.Сегодня посмотрю актюатор лопаток турбины и фишку его пишут что перетирается.

Клапан егр я наоборот заглушку снял и почистил. Теперь хоть чек не горит зато клапан туда сюда гоняет.

И у меня тоже самое а также клапан егр ходит туда сюда, датчики чистил подскажите как победили я как понял это распространенная проблема

А подскажите датчик температуры это тот который закрытый? внутри маленького отверстия как его мыть?

Если изменений нет то пока не переживай ждать надо когда себя проявит ну или ошибку считать хотя там тоже все не однозначно. Нужна еще информация по твоим данным трудно что то сказать

Мой совет сними клемму с датчика воздуха на воздушном фильтре попробуй поездий. И со 2-3 запуска должен поехать.

Подскажите ELM сканером можно ли снять блокировку котла

Насколько я знаю она прикрывает заслонку во время прогрева когда работает ЕГР. также у меня не заводилась и глохла когда я поменял их местами то есть поставил с дырявой мембраной с управления турбой. Проверить можно поменять их местами но обычно изнашивается дальний тк постоянно в работе

проверь вакуумный клапан ближний к бамперу откуда трубка идет на заслонку

Спасибо! Менял по этой рекомендации так как посчитал наименее сложным способом. Все получилось правда первый раз пришлось повозиться. На будущее сливать дт из фильтра не буду т.к. показалось что течет из бака вылилось 2 литра и все не переставало, лучше сразу откручивать нижнюю часть корпуса там под головку на 32. В следующий раз справлюсь один без помощника и без ямы, поддомкратив колесо. Работы, если не первый раз реально минут на 15! Компрессор можно автомобильный 12в использовать.

Датчик массового расхода воздуха

посмотри топливо может летнее парафинироваться и по давлению ошибка вылетает, также заводится может плохо

Ну может дороги у вас там немного другие чем Самарские и Ульяновские... Обычно столько на паркетах жесткие стойки ходят.. На отбой на лежачих не стучат? При попадании в глубокие ямы не пробивает? Если раскачать допустим за дверной проем как быстро раскачка проходит? Ну может и качество было выше , может стиль езды аккуратный. Странно что такая разница...

Хочу поделиться своей историей замены опорников. На пробеге 90000 стал раздражать пластмассовый стук в районе стойки. Звук этот был чуть слышным но от каждой неровности, и еще заметил при высокой температуре воздуха днем - усиливался. Со временем стал различаться и пассажирами. Хотел отделаться малой кровью поменять опорник думал что стойки должны еще немного походить .Заменил на сервисе- замена 1200р проблема не ушла а только усилилась появились скрипы пружины как я уже потом понял не по меткам поставили опорник. Ну решил пора купить стойки выбрал Монро Рефлекс 7078 по памяти усиленные, для дизельных мондео, так вот при разборе увидел вообще не работающие почти свободно двигающиеся стойки, ну и порванные отбойники. Ну после замены машину не узнал! Кстати машина жесткой не стала, подвеска стала упругой резина стоит Мишлен R16. Думаю на следующий год перейти на R18 посмотрим как будет. Так что рекомендую при пробеге 80000-90000 по нашим дорогам потратиться на замену стоек-сбережете себе нервы и подвеска целее будет(т.к до этого успел поменять рулевые наконечники, тяги)также купить отбойники стоек, а опорнику по сути ничего не будет там только смазка высыхает можно смазать и ездить дальше -ну я не знал заодно заменил.

Спасибо! В каталогах смотрел но засомневался.