TamaT

Ездил в Казань, расход туда 7,3, обратно 7,9 по заправкам, бк показывал 6,6. Скорость 110-150. Что то многовато. Зимой по трассе меньше получалось, при таком же скоростном режиме. Рекорд по расходу был зимой, по трассе от Бреста до Москвы, 5,3 получилось, но очень спокойно 90-120. Есть подозрение, что работа климата сильно влияет. Хотя на мазде бензиновой разница в расходе с климатом и без была минимальна. Климат там работал в каком то эко режиме.

Закажи в экзисте или у дилера возьми 1771686, оригинальный набор для подкраски. В наборе два компонента, краски с кисточкой и лак. Так же инструкция. Себе брал такой же, цвет Dark Micastone.

Я просто сравниваю мишленом, из которого мне пришлось выдрать все шипы, после трех сезонов отлично себя вела на любых покрытиях даже без шипов. А нокиан, какое то двоякое впечатление, вроде все хорошо, а вроде и нет( Резина в подарок досталась,сам такую покупать не буду.

Добрый день уважаемые форумчане. Недавно стал счастливым обладателем мони. Может кто-нибудь помочь с включением доп. опций, очень хочется активировать штатную сигнализацию.

Кто какую липучке использует, как поведение на льду? У меня сейчас стоит хаккка р, на льду, как на лете.

Она везде так называется) система старт-стоп или система автоматического перезапуска двигателя. Собственно вопрос, можно ли установить на автомат такую систему, ведь на Мондео эта система на мех коробке бывает

Новая или Б/У?

По статистике такие системы экономят примерно 5-10%.

Вот интересно, что нужно для установки автоматического перезапуска? И возможно ли такое на автомате?

В дорестайловых ECOnetiс были спец покрышки для уменьшения расхода, индикатор переключения передач и друга прошивка.

Это именно система пуска-остановки двигателя в пробках, я так понял, она появилась недавно, так как в инструкции к дорестайлу про нее не слова. Отключение системы происходит кнопкой (А) в кружочке со стрелкой. На сайте немецкого форда есть описание этой функции. Еще в яндыксе нашел "...Особенности технологии ECOnetic, такие как новая технология автоматической остановки и запуска двигателя, умная регенеративная зарядка, активная заслонка решетки радиатора, ECO Mode и другик..."

Может и не очень нужна, но экономия топлива может хорошая получиться. Еще не понятно, насколько стартера хватает с такой системой:-S

Выдержка из инструкции Пуск-остановка ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦИКЛА «ПУСК-ОСТАНОВКА» ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Возможен автоматический перезапуск двигателя, если это требуется для работы системы. См. Принципы работы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Выключайте зажигание перед тем, как открыть крышку капота или перед проведением технического обслуживания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Всегда выключайте зажигание перед выходом из автомобиля: система может заглушить двигатель, но зажигание останется включенным. Примечание: Система работает только при прогретом двигателе и температуре наружного воздуха от 0 °C (32 °F) до 30 °C (86 °F). Примечание: Если заглушить двигатель, а затем в течении нескольких секунд выжимать педаль сцепления, система автоматически перезапустит двигатель. Примечание: При выключении двигателя индикатор пуск/стоп подсвечивается зеленым. См. Сигнализаторы и индикаторы. Примечание: При необходимости переключить рычаг в нейтральное положение или выжать педаль сцепления индикатор пуск/стоп мигает оранжевым цветом. В дополнение к этому на информационном дисплее отобразится сообщение. Примечание: Если в системе выявлена неисправность, система дезактивируется. Система должна быть проверена механиком, прошедшим надлежащую подготовку. Примечание: При отключении системы выключатель подсвечивается. Примечание: Система включена по умолчанию. Для того чтобы выключить систему, нажмите на выключатель на панели приборов. Система остается дезактивированной только в рамках текущего цикла зажигания. Для того чтобы включить систему, нажмите на выключатель еще раз. Информация о расположении элементов. См. Быстрый обзор. Процедура остановки двигателя Остановите автомобиль.Переключите рычаг передач в нейтральное положение.Отпустите педаль сцепления.Отпустите педаль акселератора.В определенных условиях, примеры которых приводятся ниже, система не может выполнить выключение двигателя: Для поддержания внутреннего микроклимата. Низкое напряжение аккумулятора. Чрезмерно низкая или чрезмерно высокая температура двигателя. Дверь водителя была открыта. Низкая рабочая температура двигателя. Низкое разрежение в системе тормозов. Если скорость движения не превышает 5 км/ч (3 миль/ч). Не пристегнут ремень безопасности водителя. Процедура перезапуска двигателя Примечание: Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении. Нажмите на педаль сцепления. При определенных условиях, примеры которых приводятся ниже, система может автоматически перезапустить двигатель: Низкое напряжение аккумулятора. Для поддержания внутреннего микроклимата. Так же, в конфигураторе немецкого форда доступен вариант с этой системой на механике и такой же, только с роботом 2,0 l TDCi, 103 kW (140 PS), DPF, 6-Gang-Schaltgetriebe, ECOnetic Verbrauch: **** 5.6 l/100 km (innerorts), 3.9 l/100 km (außerorts), 4.5 l/100 km (kombiniert) CO2-Emissionswert: **** 119 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: **** A 2,0 l TDCi, 103 kW (140 PS), DPF, PowerShift, ECOnetic Verbrauch: **** 6.5 l/100 km (innerorts), 4.5 l/100 km (außerorts), 5.2 l/100 km (kombiniert) CO2-Emissionswert: **** 136 g/km (kombiniert) CO2-Effizienzklasse: **** B

Это система остановки двигателя в пробках

Доброе время суток. Кто-нибудь заморачивался установкой системы ECOnetic? Я так понял она работает на мех коробке и в Россию не поставляется. Реально ли поставить на автомат?