motil
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motil
-
Да нет машинку эту подороже покупал на самом деле я наверное фанат Мондео и именно 3 поколения эта красавица уже 4 а от этой кайф получаю пусть и не новая уже. Ну так получается сейчас что машины в возрасте дешёвые а ремонт примерно как раньше когда они молоды были, зато я про сцепление теперь могу забыть. Про одномассовый пока искал по форуму про мою вибрацию, прочитал что всё же двухмассовый надёжней и дольше, что то такое. И так как у меня всё случилось резко я долго не думал. П.С. в данной модели слабое это кузов туда я деньги вкладывать не готов прошлую бензинку поэтому продал, а эту на удачу нашел чистую не ржавую, но настоящую бензиновую СТ я наверное в этом поколении живую уже не найду
-
Спасибо, да вы правы только плюс там всё в итоге было разбито . Там у меня была такая вибрация что усиливаться уже было некуда правда на следующий день пропала остался лёгкий шелест и смог своим ходом доехать до сервиса. 500 евро плюс работа 150
-
Всем день добрый! Подскажите сцепление в один миг без предпосылок может умереть? Ездил на многих машинах с умирающей сцепой так там то звук сначала до схватывает в конце и т.д... Приехал во двор начал парковаться легкий шум появился, заглушил и завел сразу. Стала работать как трактор , вибрация, на педали сцепления вроде ударчики были когда первую включил.Дизель 2.2
-
Вечер добрый, обзавёлся второй машинкой мондео 2.2 ст 2006, отсюда вопрос, кроме обвеса по деталям она от обычной 2.2 отличается? На самом деле на данный момент больше интересует рейка.
-
Была у меня проблема удар при переключении скорости (чаще когда газу даёшь слегка) и как в итоге оказалос вибрация до 1500 оборотов особенно на первой передаче, всё решилось заменой подушки (уже 3 за пол года где-то) , но именно такие проблемы были только на последней подушке, она порвана целиком, не проехала и 10.000 . -
Спасибо ещё раз всем за советы! Заказал все детали, а пока они шли машина опять устроила дёрганье. (тоесть не помогла смена ДПДЗ). Пришли детали.Начал разбирать (после "мастеров", которые мне месяц клапана меняли)не понравилось сразу что не хватало одного болта, резинки явно стояли старые, на что-то посаженные, (новые мне никто и не предлагал) , вихревые заслонки были в критическом состоянии( а хозяин сервиза тип спец по фордам), ну и сам шланг картерных газов был пережат. Всё заменил: конденсат пропал, жёлтая масса в гофре тоже пропала, обороты приходили в норму постеменно где-то 800 км проехал,зато теперь в норме. И самое главное дёргаться при езде и глохнуть при остановке мы перестали
-
Не ругайте если был такой вопрос, не большой пропуск перед 2-ой лямбдой(прокладку наверное пробило), что можно ожидать?
-
Интересно у тех у кого язычок не двигался,и они его вынимали почему у них что то менялось? Машина ехать начинала. Какая разница он же всё равно там не двигался. Если только он не завис при нажатии на тарелочку тогда да. У меня в двух машинах в итоге не двигается, но вроде в одной язычок был высунут больше(как раз в той где наблюдались проблемы) Думаю что то смазывать там смысла нет чуть высунув его (как уже писали) он входит обратно если б там всё работало с таким же успехом он бы и вылазил. (Ну мне точно не помогло ☺)
-
Я так понял мало кому помогла смазка, но попробую конечно же, спасибо. И так по теме могу сказать Дёрганье пропало после замены ДПДЗ и пока не появлялось. П.с. спасибо за помощь и советы следующий шаг добираюсь до шланга вентиляции, пол часа назад нашёл ещё один повод, у меня конденсат в воздушной гофре на форуме есть хороший ответ на эту беду и это опять шланг Почти уверен, что это после ремонта горе мастеров, подсос воздуха так точно. КХХ с мондео 2.0 тоже не прижился вся беда в подсосе а не в них.
-
Вышло почистить только ДЗ, была полоска , местами ногтём можно было зацепиться, помазал лаком. По ЕГР нажимая клапан машина глохнет, а вот верхний язычёк не двигался , сейчас читаю тему Система ЕГР , пока так понимаю скорей всего верхнюю часть под замену , надо будет ещё попробовать на холодную и горячую может хоть когда-нибудь двигается. Я так понимаю я имею не одну большую проблему, а много маленьких.
-
Спасибо в планах этим завтра и заняться если погода даст. КХХ завтра поставлю третий с 2.0 машинки точно рабочий. Что-то мне подсказывает, что виной всему можгут и "мастера", которые голову на ней снимали. ЕГР хочу глянуть только из за этих толчков при добавлении газа. И ещё вычитал: "Мужики, была у меня фигня похожая... плавали обороты ХХ, плавали на светофорах (даже глохла на светофорах)... долго думал, искал.. нашел !!! Загадилась заслонка воздушная (ее края ) и вокруг нее место во впускном коллекторе СМОЛАМИ и ОТЛОЖЕНИЯМИ из сапуна... и када комп хотел поднять обороты, заслонка <<ЗАЛИПАЛА>> и не поддавала газу.. пока комп не даст команду на больший угол открытия заслонки (если не успела еще заглохнуть) " А у меня, Когда были морозы, на дальнике один раз газ стало сложно нажимать(рывком) и обороты зависали на форуме писали тоже может заслонка, ну и когда снимал гофру перед ДЗ всё же было грязновато стоит сначала там почистить? Жиша вы писали лишний раз туда не лезть
-
Ну скажу так, пока не дёргалась вот и всё о хорошем Глохнуть на светофорах не перестала(редко но глохнет),отпуская медленно сцепление, глохнет(ну или чуть не глохнет). С КХХ вишку снимаю вообще ничего не меняется.(ну тут я и не думал что что-то поменяется) ну и тип удары, при нажатии газа, тоже не ушли. Хочу глянуть клапан Егр ну а затем полезу к шлангу вентиляции.
-
Спасибо я уже к этому готовлюсь, и про термостат тоже читал, но его по старинке менял в прошлом году. Спасибо всем кто помогал. К концу дня я вдруг подумал,а почему именно подсос а почему к примеру его наоборот мало. Вообщем снял клемму с ДПДЗ и проехался и все симптомы пропали (появилось ток зависания оборотов без него) подключил и они опять вернулись. Где то на форуме кто то написал одно дело,когда этого датчика нет, а другое когда он врёт. Симптомы какие были: дерганье при езде, после полной остановки могла заглохнуть, при езде видно было тоже глохла, но накатом заводилась(это быстро было, но через дёрганье) и если не ошибаюсь машина легкими тип ударами иногда сопровождала нажатие и отпускание газа. Сегодня сил уже нет, а завтра поставлю другой датчик и точно напишу порядок ли.
-
Спасибо.Вот и я так подумал. Проблема вернулась дёргается и может заглохнуть на светофоре ищу подсос. И да раньше снимая фишку с кхх машина глохла сейчас только уменьшила обороты,поставил новый ЕРА на нём вообще иногда даже обороты не падали.
-
Вот интересно метод,закрывая патрубок,перед дроссельной заслонкой рукой и имея хорошее всасывание ладони, а затем двигатель глохнет можно ли считать хорошей проверкой на подсос воздуха?
-
Порядок имел ввиду, что не троит. Про трубку и коллектор спасибо сейчас теории набираюсь и потом в бой там вроде ничего архисложного нет запасные части да руки А Про чек не думаю ещё до него (как только дёрганье началось при езде) всё поменял и свечи, и провода, и катушку не помогло. Потом выскочил чек и пропал после, снятия и промывки МАПа и проблема вроде как пропала.
-
А до этого шланга маслоотделителя, не снимая коллектор, можно добраться,чтоб проверить его? Снял фишку с МАПа чек пропал , снял его и почистил, пока катаюсь проверяю
-
Всем спасибо т.к. с диагностикой меня подвели, сегодня не вышло. Полезу сейчас сам может что найду.
-
Катушка не помогла, выскочил чек завтра на диагностику. П.с. чего то у меня есть подозрения что это МАП, нашел форумчанин Вольд описывал момент когда он у него полетел есть что то общее.
-
Вот про холостой наверное подсос т.к. слегка газую при открытом капоте что то такое слышно завтра займусь если погода даст. Ну а по основной проблеме успел только провода с другой мондео кинуть не помогло. Завтра попробую катушку. Бензонасос исключил т.к. дергается при езде и на газе и на бензине
-
Всем привет, нужна помощь двигатель газ бензин мондео 1.8. Начала дёргаться(рывки) примерно с 2000 т. до 2500 т. Оборотов. И в это время временами загорается разрядка аккумулятора(как будто машина глохнет и опять заводится) один раз при полной остановке заглохла. С холостым ходом порядок. Единственное машина почти всё время холостой ход доводит до 1000 оборотов с 750 , пока не заглушешь
-
Спасибо за ответ, а масло нормально выглядит, как и подобает выглядеть маслу, которуму через 3 тыс. менятся.
-
Чего то голова кругом идёт ищу, ищу, читаю, читаю, а только больше путаюсь. Я так понимаю на фото сапун? Сегодня при заменя воздушного фильтра увидел, что в этой трубке какая то фигня (не масло) слегка желтая на гоголь моголь похоже . Что это может быть? Нормально это или беда?
-
Спасибо за совет, да я специально не искал как их проверять, просто попалось на глаза решил проверить. Мда а беда моя решилась и проблема была в катушке хоть и была она и новая ( потом впомнил, что когда проблема с двигателем была, поменял свечи и катушку и через время проблема эта и выскочила просто всё это свалил на двигатель)
-
Если я всё правильно понял то и мне это помогло , подсветка оборотов и скорости жила своей жизнье то есть то нет, сейчас в мороз в основом первая часть оборотов светила(левая) разобрал всё, подогнул усики заменил лампочки на 3 W как советуют на форуме ( там стояли 5 W они были целые-рабочие, но явно видно, что сами патроно подгорали (плавились) ) теперь всё работает спасибо форумчанинам
