Всем доброго времени суток. Первый мой авто был ВАЗ-2107 (уже инжекторный), потом ВАЗ-2110, потом я 5 лет откатал на Рено Меган2 "extreme". Это я к чему.. Живу в Оренбурге. Климат у нас резко континентальный. На практике это выглядит так, что средне суточная температура может колебаться аж на 15-17 градусов. Утром, часов в 8:00, допустим -20, днем -14, вечером -22, а ночью, в 4:00-6:00, -32С. Но, зимой средняя температура -22 -27 -это как само собой разумеющееся.
Так вот все предыдущие авто заводились всегда и без каких-либо сюрпризов. Абсолютно всегда. Года 3-4 назад, зима была вообще лютая, до -38. Рено заводился с "пол пинка" был задубевший, жесткий, но ехал)))
Сейчас, с апреля месяца, я стал счастливым обладателем Форда Мондео 4 турбодизель 2.0 АКПП6, со штатной вебасто.
И вот читаю эту тему, потому что "зима катит в глаза")) и с ужасом думаю: "а правильно ли я поступил?"
2-х литровый турбодизель - это песТня)) мне очень нравится, но! Но он дизель! А саляра зимой замерзает. И вот читаю про антигели, про вебасто, про свечи, про аккумуляторы))) Так и хочется сказать: "не было заботы - купили парася!"
Уже купил антигель. Полазив в паутине определил для себя фаворита - Астрохим. (www.astrohim.ru/catalog/293/2117/) но смущает его состав: уайт-спирит, композиция производных амидов органических кислот и полимеров на базе олефинов. Вот уайт-спирит - разве можно? Смущен, но верю производителю.
Вебасто - сажает аккумулятор (езжу мало, утром 12-15км и вечером так же), и что же? Покупать зарядное устройство?))
Теперь думаю в зиму поменять масло, фильтр.
Вот скажите, дизелеводы, оно того стоит? Ведь -20 это как бы и не мороз, по сути-то. Но в ютубе есть ролики, как заводится дизель в -17, -18, -20 как буд-то это рекорд какой-то))), а на мой взгляд, так при -20 даже и задумываться не стоит. Сел, завел, помолотил пару-тройку минут и поехал. А вот дизель заставляет задуматься. Очень не хочу разочаровываться машиной.
