Kamikadze
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kamikadze
-
Доброго времени суток! Подскажите чайнику, наверняка данный вопрос уже был, но что-то не нашел.... В АКПП залито масло сейчас "FORD DP M5", масло слегка уходит (причины знаю), вопрос в том, что можно долить без слива DP M5 чтобы не убить коробку.... Какое масло, или АТФ? Просто не могу найти нигде это фордовское, а доливать нужно...Заранее спасибо, признателен за ответ, пока в пробке стою, может кто подскажет....
-
Радиатор новый, отходил только полгода прмиерно... Да и сейчас вообще странная хрень: греться вроде бы перестал... Просто пару дней назад (как раз началась жара в городе), начал греться, даже при городской езде, сейчас прошло.... Так чтор, скорее всего правда термостат..
-
Спасибо за совет, думалось, что окончится только термосом.... Ну думаю, датчики недорогие должны быть...
-
Всем добрый день, допишусь в эту тему, чтобы не плодить подобные... примерно такая же ситуация, по городу езжу (60-80км/ч) все нормально, стрелка датчика температуры лежит примерно на четверти (возле буквы "О" Normal), как только начинаю разгоняться свыше 100км/ч, температура сразу начинает медленно но неуклонно расти, к красной зоне. Стоит скинуть скорость до 80, начинает остывать потихоньку. ГРМ, помпа заменены, в конце марта примерно, ОЖ никуда не уходит... Грешу на неисправный термостат... Как думаете, он мается дурью? Забыл дописать, венетиляторы работают вроде в штатном режиме
-
Забыл отписаться. Поездка в сервис прошла успешно, замена помпы+ полный комплект ГРМ встал в 7000р. ГБЦ не повредило, так что все нормально... Всем спасибо за помощь и советы...
-
да со стальной.....
-
На самом деле про ГБЦ даже не подумал.... Реально я несколько тупень.... не успел смотаться в сервис..., и перед поездкой течи не было точно, я проверяю постоянно.... вот как прогрелся...ну да ладно... помпу уже купил (фирмы Граф с прокладкой), поликлиновой ремень Bosh, осталось комплект ГРМ купить.....
-
у меня были небольшое плавание оборотов на холостом ходу, и примерно на скорости 20-40 км/ч соскочил ремень (вырубилась зарядка аккума и гидроусилок) и я сразу остановился, и заглушился, и одновременно похерачил пар с антифризом.... примерно так...
-
Люди скажите, случилась такая фигня: на скорости, сломалась помпа (в том что это она сто процентов), как итог понятно слился весь антифриз, соскочил поликлиновой ремень. В общем собираюсь делать замену помпы, поликлинового ремня, и ремня ГРМ (давно не менялся). Вопрос в том, менять ли шкив который идет на помпу? Просто мне в сервисе показывали, что шкив несколько болтается, из-за этого я уже менял поликлиновой ремень (шкив резанул, и ремень стал уже на 6мм примерно) и начал собирать деньги ремонт помпы, да вот не успел((((, или это не из-за шкива, а из-за разболтанной помпы было? Просто нигде никак не могу найти этот шкив, вот теперь весь в раздумьях...... Поискал по форуму о помпе, ничего интересного не нашел, касательно своего вопроса....
-
по холоду лениво было копаться чес слово))) так что так))) а то что ее поменять минутное дело, это я и так знал)
-
В общем съездил я к диагносту, все оказалось намного проще, у меня сдохла катушка (точнее ее часть) и отрубился один цилиндр, цена вопроса 2400р. (диагностика 1200р, и 1200р. катушка на разборке вместе с установкой).....
-
В ообщем, сегодня с утра завел машину и обалдел: Началось гремление, где-то в районе ремня ГРМ, приехал в сервис, сказали, что скорее всего ролик рассыпался, и поэтому начал троить двигатель. При проверке стало ясно что скорее всего один из цилиндров перестал работать... В общем замена ГРМ мне сказали стоит 7500р. плюс комплект в Руси 1500р. Может знает кто где подешевле в Москве ремень сменить? а то мне кажется очень уж круто......
-
А еще вопрос: Это не может быть например признаком гибели АКПП?
-
Тяга стала хуже, насчет подушек ничего не скажу, потому как не знаю, что это и где((( Первое авто, и не очень давно...
-
Сегодня ехал как ни в чем не бывало, начал тормозить на светофоре, при полной остановке появилась жуткая и приличная дрожь по салону и кузову, при троганьи с места происходит тоже самое после 2000 оборотов пропадает... На холостом ходу такая же вибрация (только слабее), если дать газу за 2000 оборотов все пропадает. Обороты держит ровно и стабильно, стоит включить передачу (любую кроме P и N) вибрация сразу усиливается в разы.... Но при разгоне вроде проходит... Имеются проблемы с задней передачей (иногда тормозит при включении). Посмотрел свечи, одна была залита смесью из масла и бензина (судя по запаху) все протер, проблема осталась, Попробовал ставить другие свечи эффекта ноль... Посоветуйте чайнику как быть, и реально ли ездить? Авто Форд Мондео 1995г/в, двигатель 2.0, 136л/с, АКПП. Ps. Все началось резко, безо всяких на то причин...
-
Подскажите чайнику, Начала поглюкивать АКПП, особенно это чувствуется на холодном двигателе, на теплом примерно тоже самое... Если включить режим "R", не важно с какого режима, коробка думает порядка 3-х секунд, потом резко падают обороты, потом вроде выравнивает, и можно ехать, и если дать газу при этом провале, либо заглохнет, либо дергает с места, причем достаточно ощутимо.... И после этого временами начинает дымить синим дымом (заливаю АИ 95) Вопрос в том, гнать коробку на переборку? Уровень масла держу в норме (там еще одна проблема, откуда-то из стыков коробки подтекает масло, правда только при нагрузке на коробку, если просто заводить машину и стоять, то все ок, доливаю примерно 100 мл, раз в 1,5 недели примерно)... Как-то так.....Заранее спасибо за внимание... P.S масло в коробке менялось
-
Как выяснилось, слетела планка (которая идет от моторчика и соединяется с дворниками), просто точно не знаю как называется даюы не ввести в заблуждение, в общем лечение обошлось в 1000р. Сейчас все ок. Всем спасибо за помощь и внимание!!!
-
Сегодня ехал вечером домой, все было в порядке, внезапно полностью отказали все стеклоочистители (и передний и задний), причем задний, какое-то время пытался дергаться, но и он прекратил через пару минут. Форсунки омывателя не срабатывают, ни в одном положении щетки работать не желают. При этом продолжались какие-то непонятные щелчки где-то в районе руля( может где-то под ним, точно определить не удалось)... Куда стоит сразу лезть? или гнать машину в сервис?
-
спасибо огромное за ответы "чайнику"
-
Забыл вам отписаться, хотя обещал, все оказалось намного проще.... Тупо отходила плюсовая клемма аккумулятора, дико грелась (плохо была прикручена), подтянул, и стало все ок)) Так что все нормализовалось) И еще момент простите за подобные вопросы: В данной моне, ГРМ ремень или цепь? И если менять то сразу вместе с роликами натяжения?
-
Спасибо, как узнаю что, расскажу обязательно!!!
-
Спасибо за советы, с другом тоже решили скататься в сервис (работает там), решили прозвонить всю проводку, я если честно еще грешил на предохранители, реально такое? я на самом деле машину просто недавно взял....
-
Доброго времени суток! Заранее прошу прощения если что-то подобное уже есть. Проблема заключается в следующем: машина заводится нормально, вроде с этим никаких проблем нет, сегодня например завел машину, и как только включил ближний свет, погасла приборная панель, вырубилась магнитола, и одновременно заглох двигатель... Таким манером постояла мин. 10, затем удалось ее завести... Весь день ездил на доп. противотуманках (боялся включить ближний свет), и все было в порядке. Вечером приехал, припарковался решил проверить ближний свет, и он включился как ни в чем не бывало.... С чем могут быть связаны такие проблемы? Машина: Ford Mondeo 1995г.в, 2.0 литра, 136 лошадей, АКПП. Забыл сказать: раньше была сигналка, но продавец сказал, что она отключена (замыкала), остался только иммобилайзер (который после таких финтов, тоже долго не распознается). Заранее спасибо за внимание....