nat1
-
Постов
98 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nat1
-
Что-то нет рекомендаций о Гуру чиптюнинга. Может кто знает о работе фирмы http://www.winde.ru/, советуют с S-max форума.
-
Сделали чип-тюнинг, вибрация появилась снова, пришлось вернуться на заводскую программу. Так что я ошибся, не в колесах проблема, хотя они повлияли, сейчас при заглушенном ЕГР вибрация не заметна, а до регулировки колес была.
-
ВИБРАЦИЯ ПРОПАЛА. После очередного регламентного ТО у дилера. Кроме замены всех фильтров и масла, по моей просьбе, сделали проверку и регулировку схождения колес. Думаю в колесах причина вибрации была.
-
Похоже антифриз попадает в камеру сгорания. Срочно в мастерскую, ездить опасно.
-
Хорошая новость, но на полгода задержалась.
-
Спасибо, разобрался с почтой, давно не заглядывал. С каникул вернемся и попробуем чипануться.
-
А не Антон ли это?
-
Повезло Вам, однако. У нас в Краснодарском крае от 12тр. только чиптюнинг. И то неудачно получилось из-за непонятной вибрации на 4,5,6 скоростях на 1800-2200 Об/мин при резком ускорении с 1600 Об/мин. Пришлось на сток вернуться к сожалению. А так машинка ехала очень весело.
-
Двигатель-то какой?
-
Вот и у меня было подозрение на турбину. Ну и маховик тоже, наверное, влияет на вибрацию.
-
После открытия ЕГР тряска-вибрация на~99% уменьшилась, если не знать о ней, то и не заметишь. Может Вам попробовать поэкспериментировать и тоже задействовать ЕГР? Только отпишитесь потом.
-
А кроме вибрации цокот клапанов стал слышнее, или мне показалось? На стоке есть малость, но не "бросается в уши". Ресурс ГРМ не пострадает от Ч.тюнинга?
-
С этим и поехал к Чиповщику. Установили прошивку с программным отключением ЕГР. Прокатились, Тяга здорово прибавилась, набор скорости, ну не хуже чем на 2,5Т(много ездил), и вибрация усилилась. Да ей свист начал сопутствовать, ну прям маленький паровоз. При обследовании двигателя нашлась течь масла на стыке метал. трубки от ЕГР к всас. коллектору. Загерметезировали. Свист пропал, а вибрация осталась. Снял заглушку ЕГР, вернулись на сток с включением ЕГР. По дороге домой ни свиста, ни вибрации, ни тяги(кажется). Может ЕГР влияет на вибрацию?
-
Хорошо бы еще увидели. это будет чудо.
-
Едем с Постоянной скоростью, не важно какой, но на 1500 Об/мин. При МАКСИМАЛЬНО-РЕЗКОМ ускорении на 3(почти не заметно), 4(лучше всего заметно), 5 и 6 передачах. Если нажать газ до пола на 1500 Об/мин начинается плавное ускорение. При достижении около 1800 Об/мин наступает более сильное ускорение с появлением вибрации,как по зебре едешь. После, около, 2100 Об/ мин идет максимальное ускорение с пропаданием вибрации. Первым делом выполнена Процедура с колёсами. Далее настраиваюсь на Фильтра-Коллектора, в общем, по советам Бывалых.
-
19 т. км с новья только пробег, неужели так успела засраться? Инструмент то есть, да боязно гарантийную машину курочить, но похоже надо настраиваться к выходным. Один товарищ сказал, что было такое из за левого ШРУСА, после замены прошло. Ну думаю легче с коллектора начинать поиски.
-
Дык вот на стоке и есть вибрация: еду на 4 передаче 60 км/ч, около 1800 Об/мин, если резко в пол педаль газа, то появляется эта самая вибрация, примерно до 2100 Об/мин, дальнейшее ускорение без вибрации. Хочу чипануть, но боюсь, что это усугубит ситуацию. Поэтому обращаюсь к Уважаемому Форуму обратить внимание на свои Авто, может это особенность наших Фордов, и такой эффект у кого-то присутствует? А может кто еще сталкивался с таким явлением и знает в чем может быть неисправность?
-
Ну главное, все же, в доработке чипа.
-
Аналогично. Чем У Вас дело закончилось?
-
Уже слазил. Разобрал защиту-1 пластину всего, рассмотрел етот ЭБУ-SID206, переписал все надписи с него, все собрал.Теперь можно смело обращаться к "спецам".
-
Сбой видимо получился, ну ладно, уже разобрался с Вашей помощью, да ещё своими глазами увидел этот ЭБУ: SID206. Там ещё много цифр переписал, может пригодятся где.
-
Так и есть, он самый. Не утерпел, Разобрал снизу защиту, доступ к Эбу нормальный.
-
Отправил в личку.
-
Очень не хочется снимать бампер, т.к. ЭБУ двигателя возле бачка омывающей жидкости. Перешивку только собираюсь делать, авто взято с 0 из салона. Вроде не должно быть перезаписи.
-
По паспорту: Евро-4, без ПДФ. Авто из Белорусии. ЕЛМконфиг выдает: начальный № модуля 6G91-12A650-ET. Похоже, что Сименс. Забить ВИН в ЭТИС не умею, завтра буду учиться. Спасибо за помощь.
