Tipys

можете дать ссылку, где есть примеры или обсуждения января на мондео. Думаю с ним будет быстрей и дешевле. Просто у нас в городе ни один автосервис не берется за тачку, включая даже форд центр. Объясняют это тем, что слишком стара и новое оборудование ее не определяет и нет спецов конкретно по этой моделе.

После замены катушки, топливного насоса, датчиков температуры воздуха и жидкости, датчика коленвала, подкапотной проводки, промывки дросельной заслонки, заглушки егр, замены свечей. Дерготня стала меньше но как глохла, так и глохнет машина на холостых, если сам не поймаешь малые обороты педалью. При отключении штекеров ХХ или расхода воздуха, машина глохнет, значит они работают. Кто нибудь пробовал ставить систему январь, чтоб проще было определять проблемы?

Подскажите как искать в этой теме? Поиск почему-то не работает, а отсылает на гугл, который ищет в других темах.

У меня как раз до L доходит и включается вентилятор, а на R выключается. Вроде бы как и вписывается, но все равно напряжно, что в верхнем диапазонное.

я тоже так думаю, но это уже от датчика зависит, а не от корпуса. Видимо другой датчик ставить надо.

Вчера все таки дошли руки до машины. просверлил я дырки в этом корпусе.Под большой датчик сверлом на 16, правда пришлось дрель включал в обратном направлении, чтоб пластик на разорвало, резьбу не нарезал, а так закрутил, датчик встал как родной. С нижним по сложней. Там лишний пластмасс зачем-то примострячен, пришлось стачивать его, чтоб датчик достал до канала. Немного накосячил, сточив не под тем углом, по этому, половина резьбы торчит наружу, но при этом датчик сидит плотно и крепко. Дырку делал сверлом на 8, но она оказалась маленькой, пришлось чуть расширить, резьбу тоже не нарезал, а просто закрутил в наглую. Кстати про герметик совсем забыл, но при этом ни где не протекает. Три часа машина проработала, стрелка доходила до L. Пока эта конструкция ведет себя как заводская, посмотрим, что дальше будет.

Я в корпусе посмотрел, он получается уже в самом канале, примерно 1,5 см от входного отверстия. Хотя это незначительное расстояние для теплообмена.

Понятно. А если самому просверлить дырки и нарезать резьбу под датчики, пластмассовый корпус выдержит? Кстати, датчик на стрелку всетаки ставится в канал термостата, идущий на печку.

Я вот так прикинул, если датчик на вентиляторы поставить в патрубок между термостатом и радиатором, то правильно будет. Ведь нет нужды вентиляторам крутить, если горячая вода не идет в радиатор. А вот на стрелку уже в малый круг, чтоб видеть реальную температуру двигателя. Поправьте, если есть возможность более оптимального расположения датчиков, исключая корпус термостата.

Посмотрев инфу по ссылкам я предполагаю, что по малому кругу жидкость циркулирует всегда, а по большому только когда сработает термостат. Если это верно, то датчики можно установить в патрубок малого круга и больше не париться с дорогущими корпусами термостатов.

Там эти дырки на половину сделаны, примерно на пол см. углубления, но почему-то то не до конца. Новый не вариант, на эту тачку запчасти наверное дороже чем на Ламборгини. Деньги на термостат я уже потратил, теперь единственная задача датчики заставить работать. А как на фокусе эта проблема решена, может сделать по аналогии?

Сейчас уже поздно. Что если эти датчики в патрубок между термостатом и радиатором воткнуть?

Побежал старый, пришлось искать замену. Единственный адекватный по цене найденный в нете 902-201. Когда получил его, обнаружилась проблема, там нет дырок под датчики, они просто намечены на корпусе, но не сделаны. Подскажите как их можно сделать самому, без токарных станков, или может легче датчики установить в другие места? Просверлил я дырки в этом корпусе.Под большой датчик сверлом на 16, правда пришлось дрель включать в обратном направлении, чтоб пластик на разорвало, резьбу не нарезал, а так закрутил, датчик встал как родной. С нижним по сложней. Там лишний пластмасс зачем-то примострячен, пришлось стачивать его, чтоб датчик достал до канала. Немного накосячил, сточив не под тем углом, по этому, половина резьбы торчит наружу, но при этом датчик сидит плотно и крепко. Дырку делал сверлом на 8, но она оказалась маленькой, пришлось чуть расширить, резьбу тоже не нарезал, а просто закрутил в наглую. Кстати про герметик совсем забыл, но при этом ни где не протекает. Три часа машина проработала, стрелка доходила до L. Пока эта конструкция ведет себя как заводская, посмотрим, что дальше будет.

Спасибо за скорый ответ. По памяти вроде бы такой же, только пластмассовый. Завтра пойду в гараже сравню по точней, с линейкой.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, подойдет ли мне на машину корпус термостата Dorman 902-201? VIN: WF0AXXGBBARP60725

Да просто я собираюсь планшетник вместо магнитолы старой, касетной ставить. Вот и решил сразу эту систему воткнуть на постоянку.

Тема актуальна, или может кто другой уже чем подобным занимается?