ProXymO

так оно конечно, но вот нет в нашем клоповнике норм чиповщиков!!!

Вообщем, я тут нашел время, и решил таки решить проблему загорающегося чека с ошибкой 4220 (Низкая эффективность работы катализатора), выточили мне обманку под вторую лямбду, приехал в сервис, давай мне снимать коллектор... сняли... все безпроблемно открутилось, вообщем как по маслу прошло тьфу 3р., давай резать в банке коллектора окошко, чтобы выкрошить забившийся кат, разрезали окошко.... иии... барабанные палочки... там *** пусто!!!! КАК ТАК??? я в шоке... думаю не мог де он выкрошится... потрес резонатор на всякий, никакого звука - т.е. никаких крошек там нет... вообщем заварили окошко обратно, поставили обманку... до сих пор недогоняю как так кат был пустой... Авто куплен в салоне!!! на коллекторе следов распила нет, да и ваще на гайках все грани норм... думаю может - вот оно... русская сборка... еще на конвеере пропили мой кат... так опять же вопрос, почему ошибка раньше не горела, а сейчас горит... кстати обманка не помогла опять каждые 70-100км ошибка загорается... кто что думает? о_О

Таки жива тема! ждем отчета владельца паука!! )))

печально... кстати... нашел анналогичный паук, но судя по фото лучшего качества в конторе B-tuning

ну мы тут вроде как выяснили что он должен подойти для мони 2 литрового :-)

Гм.... т.е. ты заказал чтоб сделали для тебя? если есть возможность отфоткай его, и запости фоты сюда либо на почту, буду премного благодарен!!!

Друзья, подскажите, есть ли топливный фильтр на мондео 4 2 литра дюратек ? в каталогах обсмотрелся, ненашел, неужели нет о_О в такое верится с трудом?

Надо уже создавать тему-опрос паук 4-2-1 на мондео Быть или не быть ))))))

ну это само собой разумеется )

напряженный момент!!! Кто же прав ?

гм... Действительно, осталось только попробовать и уже расставить все точки над i ... если результат не понравится, то остается же сток коллектор, который можно выпотрошить и поставить обратно :-)

в оригинальном каталоге в екзисте коллектора на фокус 2 2литра и на мондео 2 литра бьются по одному каталожному номеру, т.е. получается что коллектора как и движки на 100% одинаковы.... ну я такой вывод сделал...

Форумчане, подскажите, есть ли вообще возможность гдето купить приборку convers+? уж больно она замечательная )

Вообще обращаюсь к продукции стингер, не впервые. Ставил их пауки на 2110, 2108 что были у меня.... на 2110 ездил год, все в идеале (правда при установке пришлось малость доработать болгаркой )) совсем чутка, можно было и без этого, но так просто было удобнее и менее проблемно) на 2108 стоит уже около 5 лет, не раз менялась конфига двигателя, нареканий на их продукцию у меня лично нет, т.е. соотношение цена/качество на хорошем уровне. еслиб тотже паук стоил 9-10рублей то я бы придирался )))) После того как я написал письмо в стингер, получил ответ что они незнают подойдет ли данный паук на моню, конкретно на мондео они не делают... я снова им написал чтобы они мне конкретно написали на какую модель двигателя они делали паук, пока тишина... вообщем если не ответят, закажу через неделю две - как получу зп... и там уже накатаю отчет!

анналогично, написал в стингер письмо, тишинааааа.... мониторил еще каталоги.... коллектора одинаковые... т.е. бьется один и тотже каталожный номер... пока на вахте подожду... как приеду буду заказывать... задублирую тему на форд фокус клуб...!!!

Добрый вечер друзья! недавно стал владельцем сего замечательного автомобиля, а именно форд мондео 4го поколения 10 г.в. комплектация тренд, двигатель 2 литра на механике. взял его с такими косяками, горит чек - низкая эффективность ката, и гудит задний правый ступичник. Ну со ступичным проблем и вопросов особо не возникает, купил новый, поменял да езди, но может кто подскажет какие аналоги понадежнее так как оригинал в екзисте аж 9 с лишним рубасов! за варианты аналогов буду блаодарен. А вот с катом таки дилемма, кст, все любят обсасывать вопрос кат ли это, типо скорее всего не работает вторая лямбда и прочее, спешу огорчить лямбда полностью исправна, 100% неисправность катализатора! Так вот, в вышеупомятом мной магазине катализатор стоит аж 43-75 тысяч рублёв... за оригинал... почему такой разбег я без понятия... Как вариант рассматриваю либо снять коллектор с авто, разрезать оба ката, выпотрошить, заварить, вторую лямбду вкрутить через обманку и забыть о проблеме (на двух авто до форда так делал - проблем небыло, Лансер 9 и ниссан примьера кузов п12). либо вырезать каты совсем и вварить трубу... и третий вариант который больше всего не дает мне покоя это : http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1333&virtuemart_category_id=258 коллектор 4-2-1 в простонародье паук... НО этот паук как написано в описании на 1,8 и 2 литровые фокусы!!! помониторив электронные каталоги я выяснил что у на фокусах стоит тотже самый 2 литровый дюратек что и на мондео, и коллектора с катами под одним и темже номером (мерийником партнамбером или хз как это называется) т.е. абсолютно взаимозаменяемы!!! Уважаемые форумчане, развейте мои сомнения по поводу третьего варианта!!! а то я уже неделю смотрю и ломаю голову, а подсказать чтото дельное кроме как закажи когда придет увидишь никто не может... заранее благодарен!! с Уважением Александр ака ProXymO