поставил себе фирму Lemforder и наконечники и тяги прошел уже 2 тыс Саратов , Пенза, Сызрань и Москва. Состояние дорог было разное, по запчастям нареканий нет. Все снял сам вместе с отцом без снятия рейки, был гемор, но не большой как, то он подлез и окрутил эту тягу.
я уже так делал на машке 6 и на аккорде 7. Покупал фильтр и перекидывал насос на фильтрующий элемент, посмотрел по фото, все тоже самое. И 120 тык он точно не ходит.
Dominickanec все получилось!
исход работы таков
- удалил с помощью отвертки пластиковое кольцо
- накедным плоским ключем на 17 завернул регулеровочную пробку,почти на 90 градусов пока стук на не работающем двигле не стал минимальным
- после регулеровки обращали внимание на то, чтобы руль возыращался выходя из поворотаов обратно
- вместо стопорной шайбы, вставил между полурамой и пробкой резинку с класики заднего амортизатора, она вошла отверстием на болт.
ФОРУМЧАНЕ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
купил неделю назад себе ФМ4 2008 г. брал у родственника. Машину полностью знал что и когда делал, все было исправно до опр. момента. Поехал я Саратовскую обл. и местные дороги мне зразу же выявили нехороший стук в руль, слегка приглушенный. Приехал в сервис вердикт таков
- замена рулевых наконечников
- рулевых тяг
- и возможно, что надо бы и рейку поменять в скором будущем
пробег у моего коня 80 тык ровно.
Вопрос: подтягивается ли рулевая рейка, я видел, что там есть под спец ключ какая то гайка что ли? может это и есть регулеровочный болт? может как то лечится это не прибегая к большим растратам...
Подскажите знатоки... СПАСИБО!